ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИИ

                                                                                    УТВЕРЖДЕНА
                                                                   приказом Федеральной службы
                                                                      лесного хозяйства России
                                                                  от 29 ноября 1993 года N 318

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    1.1. Авиационная охрана лесов является составной частью общего комплекса мероприятий по охране лесов от пожаров и защите их от вредных лесных насекомых и болезней, проводимых государственными органами управления лесным хозяйством республик в субъектах Российской Федерации, другими владельцами лесного фонда и лесопользователями.

    1.2. Авиационная охрана лесов осуществляется базами авиационной охраны лесов и авиазвеньями (авиабазами), находящимися в ведении Федеральной службы лесного хозяйства России.

    Руководство работой авиабаз осуществляет Центральная база авиационной охраны лесов (Центральная авиабаза) Федеральной службы лесного хозяйства России.

    1.3. Авиабазы выполняют работы по договорам с государственными органами управления лесным хозяйством, другими ведомствами и несут перед ними ответственность за надлежащее выполнение принятых договорных обязательств.

    Основной задачей авиабаз по охране лесов от пожаров является обеспечение своевременного обнаружения и ликвидации возникающих лесных пожаров.

    1.4. Территория лесного фонда, обслуживаемая авиабазами, подразделяется на районы, в которых тушение пожаров должно производиться авиационными силами и средствами (районы авиационной охраны), и районы, в которых тушение пожаров должно производиться наземными силами и средствами (районы наземной охраны).

    К районам авиационной охраны относятся территории, на которых своевременное обнаружение и ликвидация лесных пожаров не могут быть обеспечены существующими наземными силами и средствами пожаротушения и эта обязанность возлагается на авиабазы.

    В районах наземной охраны авиабазы обязаны обеспечивать своевременное обнаружение лесных пожаров, оповещение наземной лесной охраны об их возникновении, распространении и необходимых мерах по борьбе с огнем.

    Порядок отнесения территорий к районам авиационной и наземной охраны устанавливает Федеральная служба лесного хозяйства России.

    1.5. На авиабазы возлагается также выполнение работ по лесозащите, осуществление контроля за соблюдением правил пожарной безопасности в лесах и принятие мер к прекращению нарушений с составлением протоколов, проведение разъяснительной работы по вопросам сохранения лесов от пожаров и оказание помощи лесхозам в выполнении профилактических противопожарных мероприятий.

    1.6. Наряду с авиационной охраной лесов авиабазы проводят работы по авиационной охране оленьих пастбищ и охотничьих угодий от пожаров.

    1.7. Авиабазам разрешается выполнение транспортных и иных работ для нужд лесного хозяйства и других ведомств на арендованных ими вертолетах и самолетах в свободное от авиационной охраны время.

    1.8. Организация и порядок проведения авиационной охраны лесов излагаются в настоящей Инструкции, которая является обязательной для авиабаз, государственных органов управления лесным хозяйством России и других владельцев лесного фонда и лесопользователей, организующих авиационную охрану лесов.

    1.9. Условия проведения авиационной охраны лесов от пожаров, права и обязанности сторон регламентируются типовым договором на работы по авиационной охране лесов от пожаров, который вводится в действие приказом Федеральной службы лесного хозяйства России.

    1.10. Летные работы проводятся авиабазами на самолетах и вертолетах, арендуемых по договорам на авиапредприятиях гражданской авиации и в других ведомствах.

    1.11. Полеты по авиационной охране лесов и обслуживанию лесного хозяйства выполняются в соответствии с действующими документами, регламентирующими правила и порядок выполнения полетов на лесоавиационных работах.

    1.12. Выполнение прыжков с парашютом и сбрасывание грузов с самолетов, высадка людей и грузов с вертолетов на специальных спусковых устройствах осуществляются в соответствии с Наставлением по парашютно-десантным работам в авиационной охране лесов.

    1.13. Работы по тушению лесных пожаров наземными и авиационными средствами производятся авиабазами в соответствии с действующими инструкциями и положениями по охране лесов от пожаров, с соблюдением соответствующих правил по охране труда и технике безопасности.

    1.14. Работники авиационной охраны лесов обязаны обеспечить полное и своевременное проведение установленных мероприятий по обнаружению и тушению лесных пожаров.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ
АВИАЦИОННОЙ ОХРАНЫ ЛЕСОВ

2.1. Организация авиационной охраны лесов

    2.1.1. Непосредственное проведение работ по авиационной охране лесов от пожаров на территории, обслуживаемой авиабазой, производится авиационными отделениями (авиаотделениями).

    В составе авиаотделения могут организовываться механизированные отряды, оснащаемые бульдозерами, автоцистернами и противопожарными агрегатами. Для доставки механизированных команд к местам пожаров могут использоваться тяжелые вертолеты.

    Работа авиаотделений организуется в соответствии с Положением об авиаотделении.

    2.1.2. При необходимости могут организовываться опытно-производственные авиабазы и авиаотделения, осуществляющие свою деятельность в соответствии с положением, утверждаемым Центральной авиабазой.

    2.1.3. Для проведения борьбы с лесными пожарами в авиабазе организуется парашютная и десантно-пожарная служба (ПДПС), в состав которой входят парашютно-пожарные и десантно-пожарные команды и группы, укомплектованные соответственно парашютистами-пожарными и десантниками-пожарными.

    2.1.4. Команды возглавляет старший инструктор парашютной и десантно-пожарной службы. В зависимости от численности парашютистов-пожарных и десантников-пожарных в помощь старшему инструктору ПДПС авиабазы могут назначаться инструкторы парашютной и десантно-пожарной службы.

    2.1.5. Техническое руководство работами по лесозащите осуществляет старший летчик-наблюдатель по лесозащите.

    2.1.6. В соответствии с заданием Центральной авиабазы в авиабазах создается резерв работников парашютной и десантно-пожарных команд, летчиков-наблюдателей (летнабов), средств пожаротушения и полевого снаряжения для оказания помощи другим авиабазам. Парашютисты-пожарные и десантники-пожарные, зачисленные в резерв, сосредотачиваются в авиаотделениях, откуда возможна их быстрая переброска.

2.2. Планирование авиационной охраны лесов

    2.2.1. Основные показатели по авиационной охране лесов охраняемая площадь и уровень охраны определяются Федеральной службой лесного хозяйства.

    2.2.2. Государственные органы управления лесным хозяйством в срок до 15 января заключают с авиабазами договоры на работы по авиационной охране лесов от пожаров.

    2.2.3. Величина осматриваемой территории авиаотделения, как правило, должна равняться нормативной площадной нагрузке на основное плановое воздушное судно в расчете на однократное патрулирование при плотности пожаров, соответствующей малой пожарной опасности по условиям погоды. Границы обслуживаемой территории должны совпадать с границами лесхозов, либо лесничеств или проходить по хорошо известным, распознаваемым с воздуха, ориентирам (большие реки, железные дороги и т.д.).

    2.2.4. Места базирования авиаотделений устанавливаются в пунктах, расположенных как можно ближе к наиболее пожароопасным участкам охраняемой территории.

    Вертолеты при необходимости могут базироваться вне аэродромов, на посадочных площадках, оборудованных в соответствии с требованиями, установленными Департаментом воздушного транспорта.

    2.2.5. Авиаотделениям устанавливаются патрульные маршруты для одно-, двух- и трехкратного патрулирования, соответственно для малой, средней и высокой пожарной опасности по условиям погоды.

    2.2.6. В зависимости от заданного уровня охраны и от числа пожаров, возникающих на территории, обслуживаемой авиаотделением, в том числе в удаленных районах, определяется численность авиапожарных команд, необходимая для своевременного обслуживания пожаров, а также типы воздушных судов, которые должны обеспечить доставку команд к местам пожаров.

    Технические нормативы для определения этих данных утверждаются Федеральной службой лесного хозяйства.

    2.2.7. Патрульные маршруты прокладываются через наиболее опасные в пожарном отношении участки с таким расчетом, чтобы обеспечивалась полная просматриваемость обслуживаемой территории при средних условиях видимости. Как правило, не должны допускаться большие перекрытия просматривания одной и той же площади с соседних маршрутов. По возможности следует избегать изломов маршрутов под острыми углами. При прокладке маршрутов учитывается необходимость обеспечения максимальной безопасности полетов.

    2.2.8. Расстояния между линиями маршрута должны быть не более 60 км, а от маршрута до границы обслуживаемой территории не более 30 км.

    Поворотные пункты маршрутов следует выбирать над ориентирами, хорошо опознаваемыми при полете.

    2.2.9. В соответствии с заключенными договорами составляется производственный план авиабазы, который утверждается начальником базы не позднее 1 февраля. На основании этого плана каждому авиаотделению выдается производственное задание.

    2.2.13. План по налету часов предусматривает распределение лимитов летного времени по авиаотделениям и авиабазе в целом для выполнения полетов по авиационной охране лесов и прочих производственных полетов.

    2.2.14. К авиалесоохранным полетам относятся полеты, проводимые в целях обнаружения лесных пожаров и борьбы с ними, контроля за состоянием пожаров и соблюдением правил пожарной безопасности в лесу. Необходимое для этих целей авиаотделениям летное время планируется с учетом фактического рационального налета часов, сложившегося в предшествующие годы при средней горимости лесов и продолжительности периода аренды.

    2.2.15. К прочим производственным полетам относятся полеты по перегонке самолетов (вертолетов) в авиаотделения и обратно, а также специальные полеты по лесопатологическим обследованиям, для проведения воздушной тренировки и проверки в воздухе летного состава авиабазы.

    2.2.16. К служебно-вспомогательным относятся полеты по инспектированию авиаотделений.

    2.2.17. Перевозка к месту базирования авиаотделения воздушным транспортом личного состава, противопожарного снаряжения, средств связи и другого имущества может производиться при отсутствии наземного транспорта, либо приурочивается к перегонке воздушных судов.

    Необходимое для этих целей количество летного времени определяется в каждом отдельном случае на основании производственного плана.

    Специальные полеты для заброски авиаГСМ планируются отдельной статьей в смете производственных затрат.

    2.2.18. В районах, где по многолетним наблюдениям горимость лесов в летний период отсутствует не менее 1 месяца, могут планироваться перерывы в авиационной охране лесов.

    2.2.19. За каждым авиаотделением закрепляется необходимое количество летчиков-наблюдателей, как правило, с постоянным жительством в месте базирования авиаотделения.

    Для обеспечения бесперебойной работы авиаотделений в авиабазе предусматривается резерв летчиков-наблюдателей, который должен составлять не более 10% от их плановой численности.

    2.2.20. Оснащение авиаотделений средствами пожаротушения производится с расчетом, чтобы каждое авиаотделение, ведущее активную борьбу с лесными пожарами, было полностью подготовлено к применению тех средств и методов борьбы с лесными пожарами, использование которых целесообразно в природных и экономических условиях обслуживаемой территории и возможно при выбранном типе воздушного судна.

    2.2.21. Авиабазы на периоды повышенной пожарной опасности в лесу разрабатывают мероприятия по взаимодействию с местными органами исполнительной власти, лесхозами и арендаторами лесов в борьбе с лесными пожарами, которыми предусматривается:

    участие в подготовке решений органов исполнительной власти;

    порядок привлечения дополнительных воздушных судов;

    места базирования воздушных судов и патрульные маршруты;

    маневрирование силами и средствами пожаротушения;

    обеспечение авиаГСМ, средствами транспорта и связи, картографическими материалами, средствами пожаротушения, продуктами питания и т.п.;

    порядок привлечения и размещения резервных парашютных и десантно-пожарных команд, направляемых из других авиабаз.

    2.2.22. Планы размещения воздушных судов, средств пожаротушения и мероприятия, проводимые в период повышенной пожарной опасности, согласовываются авиабазами с соответствующими органами управления лесным хозяйством и докладываются комиссиям по чрезвычайным ситуациям обслуживаемых республик в составе Российской Федерации, краев, областей и автономных образований.

2.3. Взаимодействие авиационной и наземной
охраны лесов

    2.3.1. В целях наиболее эффективного использования авиационных сил и средств в борьбе с лесными пожарами, авиационная охрана лесов должна проводиться в тесном взаимодействии с работой наземной лесной охраны.

    2.3.2. Лесхозы, в которых проводится авиационная охрана лесов от пожаров, обязаны:

    совместно с авиаотделениями провести разделение охраняемой территории на районы пожаротушения;

    организовать инструктаж лесной охраны по всем вопросам взаимодействия с авиационной охраной лесов;

    подготовить пункты приема донесений с самолета, а в районах работы вертолетов оборудовать своими силами и за свой счет посадочные площадки у контор лесхозов, лесничеств, в местах нахождения пожарно-химических станций и жительства лесной охраны, лесных массивах, наиболее опасных в пожарном отношении и др. (методическое руководство подготовкой площадок для вертолетов осуществляет авиаотделение);

    иметь соответствующие радиосредства для связи с патрульным самолетом (вертолетом), если в месте расположения лесхоза нет радиостанций авиабазы;

    оказывать необходимую помощь работникам ПДПС при возвращении их к месту базирования после ликвидации лесных пожаров.

    2.3.3. Организация авиапатрулирования и тушения лесных пожаров на охраняемой территории осуществляется едиными пунктами диспетчерского управления (ПДУ).

    2.3.4. В районах авиационной охраны авиабазы обязаны принимать своими силами необходимые меры для успешной ликвидации каждого обнаруженного лесного пожара.

    2.3.5. В случае невозможности ликвидации лесного пожара своими силами авиаотделение обязано немедленно доложить об этом соответствующему лесхозу.

    Лесхоз незамедлительно принимает меры к тушению этого пожара и совместно с авиаотделением осуществляет руководство мероприятиями по борьбе с пожаром.

    2.3.6. Авиаотделение перебрасывает к пожару воздушным транспортом наземные силы и средства, обеспечивает радиосвязь руководителя тушения пожара с патрульным воздушным судном, по требованию руководителя представляет ему возможность облета пожара для выработки наиболее целесообразных решений по борьбе с огнем.

    2.3.7. Дотушивание и окарауливание пожаров в районах авиационной охраны является прямой обязанностью работников ПДПС.

    2.3.8. В районах наземной охраны авиаотделения обязаны немедленно сообщать о всех обнаруженных пожарах лесхозам. Авиаотделения могут принимать меры по тушению пожаров при наличии достаточных сил и средств без ущерба для тушения пожаров в районах авиационной охраны.

    Дотушивание и окарауливание пожаров в районах наземной охраны во всех случаях производится наземными силами и средствами.

    2.3.9. Государственные органы управления лесным хозяйством с одной стороны и авиабазы, авиаотделения с другой стороны осуществляют взаимный контроль за выполнением договорных обязательств.

    2.3.10. О всех случаях нарушения договорных обязательств стороны обязаны сообщать органам управления лесным хозяйством и авиабазе, которые незамедлительно рассматривают эти сообщения и принимают меры к устранению выявленных нарушений.

    2.3.11. Лесхозы и обслуживающие их авиаотделения должны ежемесячно сверять данные о количестве и площади лесных пожаров, возникших на обслуживаемой территории, обнаруженных авиацией и потушенных с участием авиационных сил и средств и самостоятельно силами авиабазы.

    В случаях резкого расхождения этих данных лесхозы и авиаотделения обязаны поставить в известность государственный орган управления лесным хозяйством и соответствующую авиабазу.

    2.3.12. Перед началом пожароопасного сезона и после его окончания лесхозы, обслуживаемые авиабазами, проводят с участием соответствующего авиаотделения совещания. На первом совещании рассматриваются вопросы предстоящих работ по авиационной охране лесов и обслуживанию лесного хозяйства и необходимого взаимодействия в этих работах. На втором совещании заслушивается отчет начальника авиаотделения, подводятся итоги прошедшего сезона и дается заключение о выполнении авиаотделением установленных договорных обязательств.

    В случае, когда авиаотделения обслуживают несколько лесхозов, государственные органы управления лесным хозяйством могут проводить указанные совещания только в тех лесхозах, где они признают это целесообразным.

    2.3.13. После проведения итоговых совещаний в лесхозах отчет авиабазы о результатах работы за прошедший пожароопасный сезон рассматривается на техническом совещании в государственном органе управления лесным хозяйством.

    В протоколах технических совещаний должны быть указаны в разрезе авиаотделений: количество и площадь пожаров, процент пожаров, обнаруженных авиацией, от числа возникших в пожароопасный сезон и потушенных с применением авиационных сил и средств, а также самостоятельно силами авиационной службы на обслуживаемой территории. Копия протокола технического совещания прилагается к годовому производственному отчету авиабазы.

    2.3.14. На основании протоколов совещаний в лесхозах, отзывов и анализа работы авиаотделений техническое совещание дает общее заключение об итогах работы по авиационной охране лесов за прошедший период и вносит предложения об устранении имеющихся недочетов в работе каждой из сторон.

2.4. Организация диспетчерского управления
работой авиаотделений

    2.4.1. Для обеспечения бесперебойного авиапатрулирования на территории, обслуживаемой авиабазой, и принятия необходимых и достаточных мер по тушению всех пожаров в день их обнаружения организуется диспетчерское управление работой всех лесопожарных служб на охраняемой территории.

    2.4.2. Управление работой лесопожарных служб осуществляется единым пунктом диспетчерского управления (ПДУ) в соответствии с утвержденным положением.

    2.4.3. Пункт диспетчерского управления функционирует как межведомственный центр управления с привлечением к работе в нем ответственных представителей органов управления лесным хозяйством и других ведомств. Его работа организуется авиабазой.

    2.4.4. Руководство работой единого пункта диспетчерского управления осуществляет начальник или заместитель начальника авиабазы по летной службе, либо лицо заменяющее его, а ПДУ авиазвена - командир авиазвена.

    Техническим руководителем ПДУ является диспетчер.

    2.4.5. Все указания пункта диспетчерского управления являются обязательными и подлежат выполнению лесопожарными службами немедленно и безоговорочно.

    2.4.6. В пункте диспетчерского управления ежедневно сосредотачивается следующая информация:

    а) к концу дня - исходные данные на следующий день по каждому авиаотделению:

    метеообстановка и прогноз погоды;

    готовность к полету воздушных судов, время вылета и цель полета;

    наличие в авиаотделениях готовых к вылету работников парашютной и десантно-пожарной службы, а также других ресурсов;

    число и площадь действующих и локализованных пожаров на охраняемой территории;

    количество занятых тушением пожаров работников парашютной и десантно-пожарной службы, наземной лесной охраны, привлеченных рабочих и наличие на пожарах технических средств пожаротушения;

    количество людей и техники, полевого снаряжения, намеченных к завозу на пожары и вывозу с пожаров авиационными средствами на следующий день;

    какая помощь нужна авиаотделению.

    б) в течение дня:

    время вылета, цель, маршрут полета с указанием типа и бортового номера самолета или вертолета и количества работников парашютной и десантно-пожарной службы, находящихся на борту;

    место и время посадки указанных самолетов и вертолетов и дальнейший план их работы;

    задержки вылетов или срыва полетов с указанием причин и необходимых мер помощи;

    время обнаружения каждого пожара с указанием его места, района, основной характеристики, принятых мер по ликвидации, необходимых дополнительных мер;

    данные осмотра действующих пожаров с указанием их характеристики, принятых дополнительных мерах по их тушению, необходимой помощи;

    доклады о направлении работников парашютной и десантно-пожарной службы для тушения пожаров в другие авиаотделения;

    сообщения о прибытии дополнительных сил и средств из других авиаотделений, а также о возвращении работников парашютной и десантно-пожарной службы и рабочих иных предприятий, учреждений и организаций с пожаров;

    информация о чрезвычайных происшествиях и других событиях, требующих вмешательства авиабазы или государственных органов управления лесным хозяйством.

    2.4.7. Задержка в передаче информации из авиаотделения в пункт диспетчерского управления должна рассматриваться как грубейшее нарушение дисциплины, и виновные в ней должны привлекаться к строгой дисциплинарной ответственности.

    2.4.8. Информация, поступающая в пункт диспетчерского управления авиабазы для наглядности и удобства использования обобщается на специальных схемах и в таблицах.

    Формы диспетчерской документации и порядок передачи информации устанавливаются Центральной авиабазой.

    2.4.9. Оперативная информация о состоянии горимости представляется органам управления лесным хозяйством и органам исполнительной власти на местах в сроки и по формам, устанавливаемыми этими органами.

    2.4.10. Получив данные о задержке или срыве полета какого-либо из воздушных судов, руководитель пункта диспетчерского управления принимает меры по устранению причин, вызвавших их, либо решает через авиапредприятие (управление) Департамента воздушного транспорта вопрос о срочной подмене воздушного судна или дает распоряжение об осмотре соответствующей территории, выполнении намеченных транспортных работ соседними авиаотделениями.

    2.4.11. В зависимости от конкретных условий текущего дня пункт диспетчерского управления должен заблаговременно направлять дополнительные силы и средства пожаротушения в районы, где создается угроза нехватки этих сил и средств, из авиаотделений, где пожарная опасность отсутствует или незначительная.

    2.4.12. По мере нарастания пожарной опасности, увеличения числа лесных пожаров и уменьшения имеющихся в авиабазе своих сил и средств могут запрашиваться резервы из других авиабаз.

    2.4.13. Во всех случаях, если в результате выполнения указания пункта диспетчерского управления были допущены ошибки в организации борьбы с пожаром, ответственность за последствия таких ошибок несет руководитель, давший такое указание.

2.5. Организация системы связи

    2.5.1. Для обеспечения работы лесопожарных служб организуется следующая система радиосвязи:

    непосредственная радиосвязь каждого авиаотделения с авиазвеном и авиабазой, при которой вызов корреспондента может быть осуществлен немедленно. Такая же радиосвязь должна быть между соседними авиаотделениями;

    радиосвязь каждого самолета и вертолета с авиаотделением, при которой вызов корреспондента в обоих направлениях должен быть осуществлен немедленно, а при отсутствии на борту автономной командной УКВ радиостанции, настроенной на частоту авиаотделения, не позже, чем через 10-15 минут после возникновения необходимости в таком вызове;

    радиосвязь авиаотделения с руководителями тушения тех пожаров, которые не были локализованы на следующий день после их обнаружения;

    радиосвязь самолетов и вертолетов с группами, занятыми на тушении пожаров в период нахождения воздушного судна в районе пожара;

    радиосвязь или надежная телефонная связь авиаотделения со своими авиапожстанциями и всеми обслуживаемыми лесхозами;

    радиосвязь самолета (вертолета) с авиапожстанциями и обслуживаемыми лесхозами при выполнении патрульного полета над территорией соответствующего лесхоза;

    2.5.2. Для радиостанций авиаотделений и авиазвеньев время начала связи с авиабазой ежедневно устанавливается пунктом диспетчерского управления. Перерывы в радиосвязи и окончание связи этих радиостанций с авиабазой производятся с разрешения диспетчера авиабазы.

    2.5.3. Оборудование центральной радиостанции авиабазы, выбор количества и типов радиостанций в авиазвеньях, авиаотделениях, рабочие частоты и расписание работы определяются с учетом обеспечения своевременной передачи информации о работе авиаотделений и горимости лесов, а также соответствующих распоряжений по организации борьбы с лесными пожарами.

    2.5.4. В случаях, когда авиабаза, авиазвено или авиаотделение располагаются в одном пункте с управлением лесного хозяйства или лесхозом, в этом пункте организуется одна радиостанция, обеспечивающая потребности в радиосвязи как наземной, так и авиационной охраны лесов.

    2.5.5. На пожароопасный сезон работа радиосредств лесхозов организуется по расписанию, согласованному с авиабазой.

    2.5.6. Радиосвязь между радиостанциями авиаотделений, лесхозов, лесничеств и патрульными самолетами (вертолетами) осуществляется в следующем порядке.

    В день вылета в назначенное накануне время радиостанция авиаотделения проводит сеанс циркулярной связи, при котором уточняется время вылета, принимаются заявки лесхозов на осмотр отдельных частей их территории, решаются вопросы взаимодействия по тушению лесных пожаров, а также сообщается о случаях отмены полетов или времени следующего сеанса циркулярной связи;

    2.5.7. С момента вылета патрульного самолета (вертолета) все командные радиостанции на охраняемой территории обязаны непрерывно работать на "приеме"; прекращать наблюдение за радиостанцией самолета (вертолета) наземные радиостанции имеют право только с разрешения летчика-наблюдателя.

    Во время работы летчика-наблюдателя с одной из радиостанций на охраняемой территории все остальные радиостанции должны прекращать радиообмен на этой частоте и могут возобновить его только после того, как летчик-наблюдатель закончил очередной сеанс связи;

    2.5.8. После взлета и набора высоты летчик-наблюдатель вступает в связь с лесхозом, над территорией которого в данное время происходит полет. При обнаружении лесного пожара или нарушений правил пожарной безопасности в лесу летчик-наблюдатель передает лесхозу сообщение о них и принятых мерах по их ликвидации и при необходимости согласовывает с лесхозом свои дальнейшие действия;

    За 5-10 минут до подхода самолета к границе другого лесхоза летчик-наблюдатель устанавливает связь с его радиостанцией;

    2.5.9. Связь с лесхозом, облет территории которого закончен, прекращается только после пролета его границ; при этом летчиком-наблюдателем назначается время следующего сеанса с этой радиостанцией.

    2.5.10. Летчики-наблюдатели самолетов и вертолетов, имеющие на борту связные радиостанции, могут при необходимости устанавливать в полете непосредственную связь с радиостанцией авиазвена или авиабазы.

    2.5.11. Сообщения об обнаружении или необходимых мерах по тушению лесных пожаров с бортов могут передаваться через диспетчера соответствующего аэропорта.

    Получив радиограмму о пожарах, диспетчер аэропорта обязан немедленно передать ее по назначению авиаотделению или лесхозу, находящемуся в этом пункте, либо в авиазвено или авиабазу с помощью средств связи, находящихся в его распоряжении.

    2.5.12. При значительном удалении и отсутствии прямой радиосвязи в УКВ диапазоне с авиаотделением передача сообщений может производиться с помощью других самолетов или вертолетов, с которыми удается установить прямую связь в воздухе.

    2.5.13. Использование бортовых радиостанций для передачи сообщений о лесных пожарах и мерах по их тушению производится с соблюдением правил, определенных документами Департамента воздушного транспорта.

    2.5.14. Порядок установления связи радиостанций лесхозов и авиаотделений с наземными радиостанциями предприятий гражданской авиации и использования каналов наземной связи для передачи сообщений о лесных пожарах должен согласовываться в каждом отдельном случае перед началом пожароопасного сезона с соответствующими авиапредприятиями или учреждениями Департамента воздушного транспорта.

    2.5.15. В зависимости от конкретных местных условий и лесопожарной обстановки при необходимости используются для передачи сообщений о лесных пожарах также радио и проводные средства связи организаций и предприятий других министерств и ведомств.

    2.5.16. Порядок организации радиосвязи и технической эксплуатации радиосредств установлен соответствующими Правилами.

2.6. Организация метеообслуживания

    2.6.1. Метеорологическое обслуживание авиационной охраны лесов организуется в целях планирования сроков проведения авиалесоохранных работ, определения класса пожарной опасности в лесу по условиям погоды.

    2.6.2. Для планирования авиалесоохранных работ авиабазы и авиазвенья обеспечиваются месячными, периодными и суточными прогнозами погоды, прогнозами пожарной опасности в лесу, ежедневными сводками о фактической погоде и метеорологической спутниковой информацией.

    2.6.3. Определение класса пожарной опасности в лесу по условиям погоды на обслуживаемой территории производится, как правило, по данным метеорологической станции в пункте базирования авиаотделения.

    2.6.4. Для корректировки выполнения полетов по утвержденным патрульным маршрутам используется информация о фактическом состоянии погоды, классах пожарной опасности и количестве выпавших осадков по всем метеостанциям, находящимся на территории авиаотделения.

    2.6.5. В авиабазах и авиазвеньях, где организовано диспетчерское управление работой лесопожарных служб, расчет класса пожарной опасности в лесу по условиям погоды производится ПДУ.

3. ПОДГОТОВКА К ПОЖАРООПАСНОМУ СЕЗОНУ

    3.1. Подготовка авиабаз и их авиаотделений к пожароопасному сезону включает проведение следующих мероприятий.

    3.1.1. Заключение договоров на работы по авиационной охране лесов с обслуживаемыми государственными органами управления лесным хозяйством и другими ведомствами.

    3.1.2. Заключение договоров на выполнение полетов по авиационной охране лесов с предприятиями гражданской авиации.

    3.1.3. Набор и подготовка недостающего количества работников.

    3.1.4. Подтверждение квалификации летчиков-наблюдателей и работников парашютной и десантно-пожарной службы, тренировочные занятия по использованию средств пожаротушения, тактике и технике тушения лесных пожаров, сдача зачетов по технике безопасности.

    3.1.5. Медицинское освидетельствование и тренировочные полеты, прыжки и спуски работников летной, парашютной и десантно-пожарной служб.

    3.1.6. Подготовка к работе средств пожаротушения, транспорта и связи, парашютно-десантного имущества и полевого снаряжения, приобретение недостающего их количества.

    3.1.7. Подготовка картографического материала.

    3.1.8. Организация авиапожарных станций и дозаправочных пунктов, подготовка складов взрывчатых материалов (ВМ), получение разрешительной документации на производство взрывных работ, завоз горюче-смазочных материалов и ВМ на места хранения.

    3.1.9. Строительство новых и ремонт существующих зданий и сооружений производственного назначения, служебных помещений, общежитий в авиаотделениях и на авиапожстанциях, а также строительство посадочных площадок для вертолетов.

    3.1.10. Участие в подготовке решений исполнительных органов власти на местах и в совещаниях с работниками государственной лесной охраны, проводимых государственными органами управления лесным хозяйством.

    3.1.11. Противопожарная профилактика.

    3.2. Подготовка парашютистов и десантников-пожарных проводится в авиабазах по программам, утвержденным Центральной авиабазой.

    3.3. Подтверждение квалификации летчиков-наблюдателей, работников ПДПС и других специалистов производится в соответствии с Положением, утверждаемым Центральной авиабазой.

    3.4. Проверка самолетовождения у работников авиабаз может проводиться также штурманами и командно-летным составом гражданской авиации.

    3.5. Продление свидетельств летчикам-наблюдателям проводится в местных квалификационных комиссиях, организуемых при авиабазах.

    Повышение в классе летчиков-наблюдателей производится квалификационными комиссиями авиабаз и Центральной авиабазы на основании материалов, представляемых местными квалификационными комиссиями авиабаз в порядке, предусмотренном Положением о классификации специалистов гражданской авиации.

    3.6. Подготовка работников парашютно- и десантно-пожарных команд, а также их воздушная тренировка проводятся в соответствии с Наставлением по парашютно-десантным работам в авиационной охране лесов.

    3.7. Карты, применяемые в авиационной охране лесов, по своему назначению подразделяются на:

    патрульные карты, используемые для точного определения местоположения лесных пожаров и разработки необходимых мер по борьбе с ними;

    полетные карты для самолетовождения;

    лесопожарные карты для нанесения на них схем лесных пожаров, планирования работ по тушению, а также использованию их парашютистами и десантниками-пожарными при выполнении производственных заданий;

    административные карты республик в составе Российской Федерации, краев, областей, автономных образований для общей ориентировки парашютистов и десантников-пожарных при выполнении производственных заданий;

    штабные карты в авиабазах, авиазвеньях и авиаотделениях.

    3.8. Ежегодно после окончания пожароопасного сезона все патрульные и полетные карты авиаотделений проверяются и определяются, какие из них могут после уточнения использоваться в следующем пожароопасном сезоне и по каким авиаотделениям карты должны быть изготовлены вновь.

    3.9. Подготовка полетных и патрульных карт проводится летчиками-наблюдателями на обслуживаемый район и может выполняться, как в авиабазе, так и в авиаотделениях.

    Количество комплектов полетных и патрульных карт в авиаотделениях определяется с учетом обеспечения полетов при высокой пожарной опасности.

    Подготовленные карты проверяет заместитель начальника авиабазы по летной службе.

    3.10. Порядок пользования картами и их хранение определяется соответствующей инструкцией.

    3.11. В качестве патрульных используются топографические карты масштаба 1 : 100 000 - 1 : 300 000. Масштаб карты выбирается в зависимости от размера кварталов в обслуживаемых лесах и развития ориентирной сети с таким расчетом, чтобы кварталы имели величину не менее 1х1 см, и карта содержала подробности, которые могут быть использованы для точной привязки пожара к ориентирам на местности.

    3.12. На патрульную карту условными знаками наносятся: границы территории обслуживаемой авиаотделением, границы лесхозов и лесничеств, их названия, конторы лесхозов и лесничеств, районы пожаротушения, границы и номера кварталов, места жительства лесной охраны, пункты приема донесений, пожарные наблюдательные вышки, мачты, пожарно-химические и авиапожарные станции, пункты сосредоточения пожарных дружин (пожарных команд), радиостанции лесного хозяйства, аэродромы, посадочные площадки для вертолетов и дозаправочные пункты, линии электропередач и другие ориентиры, имеющиеся на местности.

    На патрульную карту также могут наноситься места расположения экспедиций, поисковых партий и отрядов, маршруты их следования. При необходимости на карту могут наноситься дополнительные данные, характеризующие степень пожарной опасности отдельных участков территории.

    Авиаотделения, оказывающие помощь соседним авиаотделениям по плану маневрирования, должны иметь полные комплекты полетных карт на территорию этих авиаотделений.

    3.14. Для удобства пользования патрульной картой в полете последняя разрезается на планшеты размером 20х30 см.

    Планшеты патрульной карты наклеиваются на плотный картон, причем с восточной и северной сторон для удобства прикладывания листов друг к другу оставляются незаклеенными картой поля шириной 15 мм. На верхнее (северное) поле наносится номер листа. Планшеты могут изготавливаться из целых листов топографической карты, размеры которых не превышают по ширине 50 см, а по высоте - 65 см. В этом случае планшет разрезают на две части, соединенные для удобства его складывания наклейками из материи, и оставляют установленные поля.

    Нумерация планшетов проводится так, чтобы с запада на восток смежные планшеты имели порядковые номера, а с севера на юг номер каждого нижнего планшета был больше номера листа, расположенного над ним, на 10 или 20 (1, 11, 21 или 1, 21, 41).

    3.15. Патрульные карты ежегодно уточняются по материалам лесоустроительных работ, аэрофотосъемки, лесопатологического надзора, противопожарного устройства лесхозов и с учетом других изменений за истекший год.

    3.16. В процессе производства полетов по авиационной охране лесов патрульная карта уточняется дополнительными ориентирными подробностями, определенными на местности.

    3.17. В качестве полетной карты используются топографические карты масштаба 1:500 000 (при патрульной карте М 1:100 000) или 1:1 000 000 (при патрульной карте М 1:300 000).

    3.18. Подготовка полетной карты заключается в нанесении на нее условными знаками патрульных маршрутов, согласно Наставлению по штурманской службе гражданской авиации, границ обслуживаемой авиаотделением территории, границ лесхозов и рамок планшетов патрульной карты с указанием их номеров (коричневым цветом), а также пунктов расположения контор лесхозов и пунктов дозаправки авиаГСМ. В районах, где число обслуживаемых авиаотделением лесхозов невелико,на полетную карту наносятся также границы и местонахождение контор лесничеств.

    3.19. Полетные карты подготавливаются на территорию с расчетом выполнения полетов к местам базирования соседних авиаотделений.

    3.20. Нанесение специальной нагрузки на полетные и патрульные карты должно производиться аккуратно тушью или фломастером.

    3.21. В качестве лесопожарных карт используются специальные топографические карты масштаба 1:100 000.

    3.22. Штабные карты подготавливаются и используются в авиабазах и авиазвеньях, в которых организовано диспетчерское управление.

    Необходимость ведения штабных карт в авиаотделениях определяется начальником авиаотделения в зависимости от условий работ.

    3.23. В качестве штабных используются карты масштаба не менее 1:1 000 000, на которые наносятся границы лесхозов и их конторы, границы территорий, обслуживаемых авиаотделением, места базирования авиаотделений с указанием плановых воздушных судов и численности работников парашютной и десантно-пожарной службы, лесопатрульные маршруты, аэродромы и посадочные площадки для самолетов и вертолетов, авиапожарные станции и дозаправочные пункты, пожарно-химические станции лесхозов.

    На карту накладываются значки, изображающие фактическую расстановку воздушных судов и численность работников ПДПС. Значки заменяются по мере изменения обстановки.

    При обнаружении пожаров места их отмечаются флажками красного цвета с указанием даты возникновения и номера пожара. Локализованные пожары обозначаются флажками синего цвета.

    3.24. При проведении совещаний в обслуживаемых авиаотделением лесхозах по вопросам подготовки к наступающему пожароопасному сезону рассматриваются следующие основные вопросы:

    3.24.1. Порядок организации связи и получения информации о пожарах.

    3.24.2. Взаимодействие авиационных и наземных сил и средств по борьбе с пожарами, организация команд из числа постоянных рабочих лесной охраны, порядок привлечения дополнительных резервов для борьбы с пожарами.

    3.24.3. Организация помощи парашютистам и десантникам-пожарным в тушении лесных пожаров, их окарауливании, возврате в авиаотделение.

    3.24.4. Правила устройства опознавательных знаков в пункте приема донесений.

    3.24.5. Порядок приема вымпелов.

    3.24.6. Порядок подтверждения ликвидации и локализации лесных пожаров авиационными силами и средствами.

    3.24.7. Строительство и эксплуатация посадочных площадок для вертолетов и правила хранения авиаГСМ. Одновременно разбираются основные недостатки в работе как авиационной, так и наземной охраны лесов в прошлом пожароопасном сезоне, определяются пути их устранения и решаются вопросы взаимоувязки в работе.

    3.25. Авиаотделения до наступления пожароопасного сезона обязаны:

    3.25.1. Обеспечить подготовку команд рабочих, выделяемых лесхозами для тушения лесных пожаров.

    3.25.2. Определить совместно с лесхозами места, в которых должны быть установлены радиостанции и организованы пункты приема донесений, получить список этих пунктов с указанием присвоенных им позывных и опознавательных знаков, а также должностей и фамилий лиц, ответственных за прием донесений.

    3.25.3. Совместно с лесхозом произвести разделение территории на районы пожаротушения, уточнить патрульные карты.

    3.25.4. Проанализировать причины возникших в прошедшем сезоне лесных пожаров и условий, способствующих их распространению.

    3.25.5. Получить сведения о районах работы экспедиций и их маршрутах.

    3.25.6. Определить совместно с лесхозами, где и в каком составе должны быть организованы пожарные команды.

    3.25.7. Определить совместно с руководством лесхоза сроки строительства посадочных площадок для вертолетов и организации дозаправочных пунктов.

    3.25.8. Проводить противопожарную профилактику в период подготовительных работ в соответствии с планом по противопожарной профилактике в лесах, утвержденным авиабазой.

    3.26. Перед началом пожароопасного сезона в авиаотделениях проводится практическая тренировка (учения) работников парашютных и десантно-пожарных команд по использованию всех имеющихся в авиаотделении технических средств борьбы с лесными пожарами и связи. В них могут участвовать лесопожарные подразделения лесхозов и других предприятий, расположенных на территории района.

    Тренировки имеют целью выявить уровень подготовки личного состава, а также техническое состояние и готовность к работе противопожарного снаряжения и средств связи. Результаты тренировки оформляются специальным актом, направляемым в авиабазу. В акте указываются вид проведенных работ, их объем, время, затраченное на их выполнение, недостатки и делается заключение о готовности авиаотделения к выполнению работ по охране лесов.

4.ПРОВЕДЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ОХРАНЫ ЛЕСОВ
ОТ ПОЖАРОВ

    4.1. Авиационное патрулирование лесов

    4.1.1. Авиационное патрулирование лесов заключается в систематическом наблюдении с воздуха за обслуживаемой лесной территорией с целью своевременного обнаружения лесных пожаров и выявления нарушений правил пожарной безопасности в лесах.

    4.1.2. Авиапатрулирование производится по утвержденным маршрутам. Оно начинается с наступлением пожарной опасности в лесу по условиям погоды независимо от плановых сроков начала и конца работ, предусмотренных договором.

    4.1.3. Полеты за пределы охраняемой авиабазой территории могут выполняться по заявке органа управления лесным хозяйством за дополнительную плату.

    4.1.4. На пожароопасный сезон авиаотделению устанавливается лимит летного времени по каждому типу воздушного судна.

    При использовании лимита и необходимости продолжения полетов авиабаза может выделять дополнительный лимит.

    4.1.5. Первый облет маршрутов должен производиться до начала горимости лесов, как правило, с участием на борту воздушного судна представителя лесхоза. При этом проверяется подготовка лесхоза и авиаотделения к проведению авиалесоохранных работ и уточняется необходимость начала регулярного авиапатрулирования.

    4.1.6. Летчики-наблюдатели, направленные в авиаотделение впервые, вводятся в строй старшим по должности лицом летного состава.

    В необходимых случаях начальник авиабазы вправе доверить ввод в строй вновь назначенного летнаба одному из наиболее опытных летчиков-наблюдателей.

    Летчики-наблюдатели I класса допускаются к работе без ввода в строй.

    4.1.7. Ввод в строй производится путем выполнения ознакомительных полетов по территории, закрепленной за авиаотделением с отработкой элементов самолетовождения, обнаружения пожаров и ведения всей установленной производственной документации.

    О вводе в строй составляется акт. Допуск летчиков-наблюдателей к самостоятельной работе оформляется приказом по авиабазе.

    Допуск к самостоятельной работе выпускников курсов летчиков-наблюдателей проводится после прохождения ими программы ввода в строй.

    4.1.8. Пожарная опасность в лесу по условиям погоды определяется по местным шкалам. Порядок разработки и утверждения шкал пожарной опасности устанавливает Федеральная служба лесного хозяйства России. Пожарная опасность характеризуется пятью классами.

    4.1.9. При I классе пожарной опасности авиапатрулирование, как правило, не проводится. Могут назначаться эпизодические полеты для контроля за состоянием действующих пожаров и оказания помощи командам, работающим на тушении пожаров.

    С наступлением пожарной опасности в лесу по условиям погоды и по мере ее усиления увеличивается интенсивность авиапатрулирования:

    при малой пожарной опасности (II класс) до начала горимости патрулирование проводится через 1-2 дня;

    основанием для назначения ежедневного однократного патрулирования является наступление периода средней пожарной опасности (III класс) или наличие пожаров в дни с малой пожарной опасностью (II класс);

    основанием для назначения двухкратного патрулирования является наступление периода высокой пожарной опасности (IV класс) или наличие пожаров в дни со средней пожарной опасностью (III класс);

    основанием для назначения трехкратного патрулирования является наступление периода чрезвычайной пожарной опасности (V класс) или наличие пожаров в дни с высокой пожарной опасностью (IV класс).

    В лесах бассейна озера Байкал патрулирование может быть увеличено до 5-кратного.

    Полеты для осмотра ранее обнаруженных, но еще не потушенных пожаров и для принятия дополнительных мер по их тушению проводятся по необходимости независимо от класса пожарной опасности до полной их ликвидации.

    Кратность патрулирования может увеличиваться при скорости ветра более 8 м/с, а также в выходные и праздничные дни с массовым посещением лесов населением. Кратность патрулирования может быть снижена при изменении погоды и выпадении осадков как на всей обслуживаемой территории, так и на ее части.

    Вылет на авиапатрулирование проводится по расписанию, утверждаемому начальником авиабазы. Расписание согласовывается с органами управления лесным хозяйством.

    4.1.10. В периоды повышенной горимости лесов полеты, связанные с доставкой к местам действующих лесных пожаров рабочих и средств пожаротушения, должны начинаться с рассветом или в самые ранние утренние часы.

    4.1.11. В республиках в составе Российской Федерации, областях, краях, автономных образованиях, где введено диспетчерское управление работой авиаотделений, решение о необходимости полетов и кратность патрулирования определяются пунктом диспетчерского управления и доводятся до авиаотделений. В зависимости от конкретной лесопожарной обстановки начальнику авиаотделения предоставляется право изменять время вылета и кратность патрулирования по согласованию с пунктом диспетчерского управления.

    Если диспетчерское управление работой авиаотделений не введено, решение о необходимости полетов, кратности патрулирования принимает начальник авиаотделения.

    Должностное лицо, принявшее решение о назначении (отмене) полетов и изменении кратности, несет за это полную ответственность.

    4.1.12. В целях обеспечения бесперебойного проведения авиационной охраны лесов начальник авиаотделения обязан знать, каким ресурсом располагает арендованная материальная часть, заблаговременно принимать меры по замене самолетов и вертолетов на период регламентных работ, а также экипажей, вылетавших санитарную норму.

    В случае простоя воздушного судна начальник авиаотделения принимает меры по его замене и докладывает об этом в пункт диспетчерского управления.

    4.1.13. До вылета на патрулирование летчик-наблюдатель должен сообщить командиру воздушного судна местонахождение действующих лесных пожаров, согласовать с ним порядок их осмотра, доставки людей и грузов и т.п.

    4.1.14. В патрульном полете летчик-наблюдатель обязан иметь принадлежности для штурманских расчетов, соответствующие карты, бланки производственной документации, а также подготовленные к сбрасыванию вымпела.

    4.1.15. При полетах с парашютистами-пожарными или десантниками-пожарными летчик-наблюдатель обязан перед посадкой в самолет (вертолет) проверить наличие у них исправного лесопожарного оборудования, средств связи, полевого снаряжения, предохранительных приспособлений, индивидуальных санпакетов, а также запаса продуктов питания, денежных средств и спецобмундирования, необходимых для выполнения производственных заданий в условиях данного района работ.

    4.1.16. Полеты по маршрутам авиапатрулирования и перелеты к местам пожаров выполняются на малых и средних высотах на крейсерской скорости, установленной для транспортных полетов на данном типе воздушного судна.

    4.1.17. Патрульный полет при нормальной видимости рекомендуется выполнять на истинной высоте 600-800 м.

    При плохой видимости высота полета по патрульному маршруту может быть снижена, но не ниже безопасной, установленной для данного района полетов.

    При хорошей видимости высота полета может быть увеличена до 1000-2000 м с тем, чтобы сократить патрульный маршрут, обеспечив в то же время осмотр обслуживаемой территории.

    4.1.18. Во время полетов летчик-наблюдатель осуществляет самолетовождение по намеченному маршруту, ведет постоянное наблюдение за появлением дыма и за санитарным состоянием лесов на обслуживаемой территории.

    4.1.19. Заметив дым, летчик-наблюдатель дает указание пилоту об изменении маршрута для полета к дымовой точке и записывает в бортжурнале время и место разворота, а также новый курс. С момента обнаружения дымовой точки и до окончания работ над ней (сбрасывание вымпелов и т.п.) записывается в бортжурнале место и время изменения основных элементов полета (курса, высоты, скорости), а также сведения о пожарах и проделанной работе (сброс схем, высадка парашютистов, посадка вертолетов, передача сведений по радио и др.).

    4.1.20. Место пожара определяется визуально путем привязки его к ближайшим опознанным ориентирам. При значительном удалении пожара от ориентиров его место определяется пеленгацией.

    4.1.21. Истинные пеленги на пожар берутся с двух ориентиров, выбранных с таким расчетом, чтобы пеленги от них не пересекались под углом меньше 45 град. или больше 135 град. Для большей уверенности в расчетах рекомендуется брать третий пеленг - обратный одному из взятых или с дополнительного ориентира.

    4.1.22. Летчик-наблюдатель имеет право продолжать дальнейший полет по маршруту лишь после того, как он убедится в правильности определения места пожара.

    4.1.23. В тех случаях, когда экипаж не может задерживаться для уточнения места пожара из-за позднего времени, недостатка горючего или санитарной нормы налета, летчик-наблюдатель обязан немедленно при первой возможности вылететь к пожару вторично и уточнить его место.

    4.1.24. Для определения с воздуха вида пожара служат следующие признаки:

    низовой - горение происходит под пологом древостоя или на открытой местности, форма площади пожара вытянутая, с извилистыми границами, огонь под пологом древостоя виден обычно местами, цвет дыма беловатый;

    верховой - площадь пожара сильно вытянутая, видны горящие кроны деревьев, огонь хорошо заметен с высоты 600 м, цвет дыма темный;

    торфяной или подземный - границы недавно возникшего пожара плохо заметны, дым поднимается со всей площади пожара, огонь не виден; на старом пожаре границы выгоревшей площади хорошо заметны, дым сосредоточен по периферии пожара, много повалившихся деревьев, огонь не виден.

    4.1.25. Установив место и вид пожара, летчик-наблюдатель проводит облет на высоте 600-800 м и наносит простым карандашом границы пожара на патрульную карту по ориентирам, опознанным на местности.

    Если площадь пожара в масштабе карты составляет менее 0,5 см2, его место отмечают точкой.

    4.1.26. Площади, пройденные пожаром, определяются палеткой.

    Площади пожаров, место которых на карте обозначено точкой, определяются глазомерно.

    Допускаемые погрешности в определении площадей не должны превышать 30%.

    4.1.27. После определения площади и вида пожара при необходимости составляется донесение или схема места пожара с нанесением квартальной сети, населенных пунктов, рек, озер, дорог, троп и других ориентиров.

    На схеме красным цветом наносят границы пожара или обозначают его кружком (если размеры пожара незначительные). Направление распространения огня указывают красной стрелкой. Схема составляется цветными карандашами (фломастерами), при этом голубым цветом на схеме наносят реки, озера, болота, коричневым - дороги, зеленым квартальную сеть, черным показывают направление ветра (стрелкой), названия населенных пунктов (ориентиров).

    На схеме указывают дополнительные ориентиры, которых нет на карте, а также естественные преграды, которые можно использовать для остановки огня, и даются рекомендации по тактике тушения пожара.

    4.1.28. После составления схемы пожара высота полета снижается для детального осмотра пожара: на самолетах - не ниже 200 м истинной высоты и на вертолете - не ниже 100 м. Летчик-наблюдатель проводит описание горящего леса (состав, полнота, возрастная группа молодняки, средневозрастные, спелые). Если пожар действует на не покрытой лесом площади, указывается ее категория. Кроме того устанавливается наличие или отсутствие на пожаре рабочих, определяется интенсивность пожара, выявляются дополнительные данные, которые наносятся на схему.

    4.1.29. Для определения интенсивности низовых пожаров служат следующие признаки:

    при сильной интенсивности пожара пламя видно с высоты 200 м и по всему фронту пожара;

    при средней интенсивности пожара пламя с высоты 200 м видно лишь на отдельных участках фронта пожара;

    при малой интенсивности огонь с высоты 200 м не заметен.

    4.1.30. При осмотре пожара летчик-наблюдатель определяет потребность технических средств и рабочих по нормативам, а также тактику и технику тушения пожара в данных условиях.

    При этом следует учитывать вероятное распространение пожара до прибытия сил и средств.

    4.1.31. В республиках в составе Российской Федерации, краях, областях, автономных образованиях, где организовано диспетчерское управление работой авиаотделений, летчик-наблюдатель обязан немедленно сообщить по радио с борта воздушного судна о пожаре и принимаемых мерах по его ликвидации в авиаотделение для передачи этих сообщений в пункт диспетчерского управления авиабазы.

    На каждый пожар составляется донесение.

    4.1.32. При наличии радиосвязи с лесхозом, на территории которого обнаружен пожар, летнаб открытым текстом также передает ему сообщение о пожаре. Донесение в этом случае может не составляться.

    4.1.33. Если радиосвязь с лесхозом отсутствует, летнаб обязан сбросить составленное донесение в ближайший пункт приема донесений, от которого наиболее удобны пути подхода к пожару.

    Если дальнейший маршрут полета проходит вблизи конторы лесхоза или лесничества, летнаб в необходимом случае может сбросить туда копию донесения или сообщение с указанием места пожара, его характеристики и мер по его тушению.

    4.1.34. При обнаружении нарушений Правил пожарной безопасности в лесах Российской Федерации, летчик-наблюдатель обязан принять меры к их прекращению.

    Если нарушение не угрожает непосредственно возникновению лесного пожара, летчик-наблюдатель может передать сообщение о нем в соответствующий лесхоз после полета.

    Если в результате выявленного нарушения может начаться лесной пожар, летчик-наблюдатель обязан сбросить нарушителям письменное предписание о прекращении нарушения или использовать для передачи сообщения о его прекращении звуковещательную станцию.

    При необходимости летчик-наблюдатель может высадить для прекращения нарушений и оформления соответствующего протокола работника ПДПС.

    При полетах на вертолете летчик-наблюдатель может при возможности совершить посадку и лично принять меры к прекращению нарушения и привлечению нарушителей к ответственности.

    4.1.35. О всех нарушениях Правил пожарной безопасности в лесах Российской Федерации, угрожающих возникновением лесного пожара, летчик-наблюдатель обязан немедленно сообщить соответствующему лесхозу.

    4.1.36. В периоды, когда наблюдается большое число нарушений Правил пожарной безопасности в лесах Российской Федерации, могут проводиться специальные полеты по их предупреждению и борьбе с ними. В таких полетах должны принимать участие руководители лесхозов, представители местных органов власти, органов внутренних дел.

4.2. Организация тушения лесных пожаров

    4.2.1. Основной задачей парашютной и десантно-пожарной службы является тушение лесных пожаров в первую очередь в удаленных районах в кратчайший срок после их обнаружения, когда пожар не успел распространиться на значительной площади.

    4.2.2. Для тушения пожаров, охвативших значительные площади, ликвидировать или задержать распространение которых до подхода наземных сил команды парашютистов и десантников пожарных не в состоянии, высадка их, как правило, нецелесообразна.

    Использование парашютистов или десантников-пожарных для борьбы с крупными лесными пожарами допускается с разрешения руководства базы в каждом отдельном случае в следующих целях:

    для руководства бригадами рабочих, привлеченных на тушение этих пожаров, когда работников наземной охраны не хватает, или для проведения работ, требующих специальной подготовки (прокладка заградительных полос при помощи взрывчатых материалов и т.п.); при этом в авиаотделении должно оставаться достаточное количество сил для ликвидации вновь возникающих мелких очагов огня;

    для задержки распространения части пожара, угрожающего объектам или ценным насаждениям, до прихода наземных сил;

    при тушении пожаров техническими средствами механизированных отрядов.

    4.2.3. Для тушения пожаров в лесах, не обслуживаемых по договорам, парашютисты и десантники-пожарные высаживаются в случаях, когда эти пожары могут перейти в леса, обслуживаемые по договору, или когда они значительно удалены от населенных пунктов или путей транспорта, при условии, что эти меры будут приняты не в ущерб тушению пожаров на обслуживаемой территории.

    4.2.4. Во все дни пожароопасного сезона (включая субботние и воскресные) работники парашютной и десантно-пожарной службы должны быть в состоянии готовности к немедленному вылету для выполнения задания по борьбе с лесными пожарами. Выходные дни устанавливаются начальником авиаотделения согласно действующим правилам по согласованию с руководством авиабазы (авиазвена).

    4.2.5. В дни полетов по авиационной охране лесов парашютисты и десантники-пожарные, не назначенные в полет, обязаны нести дежурство в авиаотделении до прекращения полетов. При этом они должны быть готовы к вылету (как на самолетах, так и на вертолетах) не только на территории данного авиаотделения, но и для тушения лесных пожаров в другом авиаотделении либо в другой авиабазе.

    Подготовка к вылету парашютной и десантно-пожарной команды в любом из указанных выше случаев должна занимать не более 15 мин.

    4.2.6. Высадка работников парашютной и десантно-пожарной службы для тушения пожара проводится по письменному заданию летчика-наблюдателя, который единолично принимает решение о целесообразности и необходимости высадки парашютистов или десантников-пожарных, определяет численность высаживаемой группы, назначает руководителя тушения и несет всю ответственность за правильность принятого решения.

    4.2.7. Парашютисты или десантники-пожарные осматривают пожар и прилегающую к нему местность с высоты, на которой самолет (вертолет) подошел к пожару, чтобы лучше ориентироваться и наметить путь к пожару от площадки приземления. Руководитель тушения намечает основную тактическую схему борьбы с огнем. В это время летчик-наблюдатель по необходимости (по требованию руководителя) составляет схему пожара. Схемы могут составляться летнабом на лесопожарной карте или бланке донесения.

    4.2.8. После снижения высоты полета и детального осмотра места пожара летчик-наблюдатель совместно с руководителем высаживаемой группы определяет порядок организации тушения лесного пожара.

    4.2.9. Погрузка и выгрузка из вертолета должна проводиться быстро и организованно, особенно во время висения вертолета. Для четкости десантных операций за каждым десантником-пожарным, в зависимости от занимаемого им в вертолете места, закрепляется круг обязанностей. Твердо устанавливается также порядок выгрузки, погрузки и место в вертолете для противопожарного снаряжения.

    4.2.10. Во время загрузки вертолета Ми-8 на земле и при висении до высоты 1,5 м половина десантников, назначенных в полет (первые по порядку рабочих номеров), входят в вертолет, а остальные подают грузы. Сначала подают те грузы, которые укладываются дальше от входной двери. После окончания погрузки все десантники занимают свои места. Выгрузка производится в обратном порядке.

    4.2.11. При необходимости провести выгрузку с помощью спускового устройства первым высаживается десантник, занимающий место у входной двери, следом за ним высаживается десантник, занимающий противоположное место по правому борту. После этого спускают грузы, которые остальные десантники подают в порядке расположения - сначала лежащие ближе к двери и т.д. Ранее высадившиеся десантники принимают грузы на земле. Работники, находящиеся у открытой двери вертолета, должны быть при помощи соответствующих устройств надежно застрахованы от выпадения из вертолета.

    После спуска грузов высаживаются остальные десантники. Погрузка при висении проводится в обратном порядке.

    Для обеспечения нужной быстроты и четкости погрузочно-разгрузочных работ в непожароопасные дни должны проводиться специальные тренировки команды.

    Примечание. Посадка в вертолет при висении на высоте более 1,5 м и высадка из него допускается только для работников, прошедших специальную подготовку.

    4.2.12. При тушении небольших пожаров летчик-наблюдатель может задержать вертолет на площадке в районе пожара, пока десантники-пожарные ликвидируют очаг, после чего сразу вывезти их с места пожара, не совершая для этого дополнительного полета.

    4.2.13. Команды (группы) работников парашютной и десантно-пожарной службы, высаженные для тушения пожаров в отдаленных районах, должны быть обеспечены радиостанциями для связи с патрульным самолетом (вертолетом), а также между работниками, участвующими в тушении пожара.

    При тушении пожара вблизи населенных пунктов обеспечение высаженных групп радиостанциями производится по усмотрению летчика-наблюдателя.

    4.2.14. Если пожар не был локализован на второй день после его обнаружения, команде (группе), работающей на его тушении, придается радиостанция, позволяющая держать связь с авиаотделением.

    4.2.15. Прежде чем улететь от места высадки группы летчик-наблюдатель обязан убедиться в благополучном их приземлении и принятии грузов.

    При уходе от площадки приземления летнаб обязан пролететь над ними в направлении на пожар, чтобы дополнительно ориентировать их местонахождение относительно пожара.

    4.2.16. При травмировании кого-либо из парашютистов или десантников-пожарных летчик-наблюдатель обязан принять все возможные меры для оказания помощи пострадавшим и немедленно сообщить о происшествии в авиаотделение и авиабазу.

    4.2.17. Лесхозы и все работники государственной лесной охраны обязаны по получении сообщения о несчастном случае при высадке работников ПДПС немедленно оказать пострадавшим помощь всеми средствами, имеющимися в их распоряжении, либо через местные органы власти или организации и предприятия других ведомств.

    4.2.18. Руководитель тушения лесного пожара несет ответственность за правильность проводимых мероприятий по борьбе с огнем, успешность ликвидации лесного пожара и соблюдение правил по технике безопасности. Он принимает решение о ликвидации пожара только убедившись в том, что опасности его возобновления нет и в дальнейшем окарауливании он не нуждается.

    Если лесхоз по просьбе авиаотделения направит для окарауливания лесного пожара других работников, работники авиаотделения имеют право выехать с пожара только по письменному разрешению ответственного работника лесхоза.

    4.2.19. В случае, когда на пожар будут направлены наземные силы, директор лесхоза может возложить обязанности руководителя тушением пожара на работника наземной государственной лесной охраны.

    Вопрос об участии парашютистов или десантников-пожарных в дотушивании и окарауливании пожара в этом случае решается совместно директором лесхоза и начальником авиаотделения.

    4.2.20. Руководитель тушения после ликвидации пожара составляет протокол о лесном пожаре в трех экземплярах по установленной форме.

    4.2.21. При составлении протокола о пожаре в лесах, на которые имеются лесоустроительные материалы по данным наземной таксации, руководитель тушения не заполняет в форме протокола пункт 9 "Пожаром охвачена площадь в гектарах" и пункт 15 "Потери в результате пожара". К протоколу прилагается план-абрис гари с привязкой ее контуров к ближайшим просекам или другим ориентирам. На схеме отмечаются участки, пройденные пожарами разных видов и их площадь.

    4.2.22. При составлении протокола о лесном пожаре, возникшем в лесах, на которые не имеется материалов лесоустройства, руководитель тушения пожара должен указать на плане-абрисе гари, помимо общих ее контуров, также границы лесной и лесопокрытой площади.

    К протоколу прилагается справка, подписанная руководителем тушения пожара, в которой указывается допожарный видовой состав насаждения, его возраст и преобладающая порода, средняя высота и средний диаметр для преобладающей породы, определенные глазомерно по аналогичным древостоям на соседних участках.

    На основании этой справки и данных протокола о лесном пожаре лесхоз исчисляет потери в результате пожара.

    4.2.23. После возвращения оперативной группы, ликвидировавшей лесной пожар, летчик-наблюдатель обязан лично проверить данные, указанные в протоколе о лесном пожаре и прилагаемых к нему документах, после чего направляет два экземпляра протокола соответствующему лесхозу.

    4.2.24. Лесхозы обязаны зарегистрировать пожар на основании протокола, составленного в указанном порядке работниками ПДПС. Если работники наземной государственной лесной охраны считают, что площадь пожара или другие данные указаны в протоколе неправильно, об этом немедленно сообщается летчику-наблюдателю, после чего организуется совместная проверка приведенных в протоколе данных.

    4.2.25. О нарушениях Правил пожарной безопасности в лесах Российской Федерации составляются протоколы по установленной форме, которые передаются начальнику соответствующего авиаотделения для учета и принятия мер.

    4.2.26. Работники парашютной и десантно-пожарной службы вывозятся с места пожара на вертолетах или наземным транспортом.

    4.2.27. Если парашютисты или десантники-пожарные уходят с пожара пешком, они обязаны выложить на открытом пространстве вблизи места гари сигнал в виде стрелы из березовых или окоренных жердей, указывающий летчику-наблюдателю направление, в котором они ушли. В случае потери ориентировки в пути группа для привлечения внимания летчика-наблюдателя при отсутствии радиосвязи раскладывает костер и по прилете самолета сигнализирует ему об оказании помощи, используя для этого имеющиеся средства или подручные материалы.

    4.2.28. После возвращения группы с места пожара в авиаотделение материальная часть парашютного, противопожарного и полевого снаряжения и оборудования проверяется, ремонтируется и приводится в полную готовность к работе.

    4.2.29. Создаваемые в авиабазах команды резерва работников ПДПС возглавляются старшим летчиком-наблюдателем. Оперативное руководство работой резерва осуществляют пункты диспетчерского управления.

    4.2.30. Для полетов по доставке команд резерва к местам пожаров за ними закрепляются арендованные воздушные суда (Ан-24, Ан-26, Ми-8), оборудованные для высадки парашютистов и десантников-пожарных и сброса грузов.

    4.2.31. Для переброски техники на тушение пожаров используются тяжелые вертолеты (Ми-26 и т.п.). Решение о привлечении вертолетов принимает начальник авиабазы.

    4.2.32. Резервные команды должны располагать ранцевыми огнетушителями, ручным и легким пожарным инвентарем и при вылете иметь необходимые средства пожаротушения на борту самолета.

    Кроме того, на борту самолета должно находиться полевое снаряжение, радиостанции для связи команд с самолетами и местными авиаотделениями, ракетницы с сигнальными ракетами, надувные резиновые лодки, ружья и т.п. Каждый парашютист и десантник-пожарный должен иметь запас продовольствия на 5 суток; старший высаживаемой группы должен иметь денежный пакет для обеспечения переезда и питания группы.

    4.2.33. Личный состав резерва должен ежедневно в течение всего пожароопасного сезона нести дежурство в ожидании срочного вызова для тушения лесного пожара. Выходные дни предоставляются в каждом отдельном случае по согласованию с пунктом диспетчерского управления авиабазы (авиазвена).

    4.2.34. Старший летчик-наблюдатель резерва должен при вылете брать на борт как можно большее число парашютистов-пожарных (десантников-пожарных), имея в виду, что за период полета может возникнуть необходимость оказания помощи в тушении нескольких лесных пожаров.

    4.2.35. Полеты самолетов и вертолетов для высадки парашютистов-пожарных и десантников-пожарных непосредственно к местам лесных пожаров проводятся вне трасс, по маршруту, обеспечивающему доставку команд в кратчайший срок.

    Задание по доставке резервных команд носят срочный характер и подлежат выполнению на арендованных базами воздушных судах не позднее чем через 1 час с момента подачи заявки.

    4.2.36. После вылета и набора высоты старший летчик-наблюдатель резерва устанавливает связь с авиабазой и поддерживает ее периодически в течение всего полета в указанные ему сроки.

    4.2.37. При подходе к территории авиаотделения, вызвавшего помощь, устанавливается радиосвязь с пунктом базирования этого авиаотделения. Если самолет (вертолет) авиаотделения находится в это время в полете, устанавливается радиосвязь непосредственно с ним.

    4.2.38. О высадке команды резерва сообщается по радио местному авиаотделению и пункту диспетчерского управления авиабазы.

    На летчика-наблюдателя авиаотделения, где высажены команды резерва, возлагается обеспечение их всем необходимым во время работы на лесном пожаре и оказание им помощи в возвращении к месту базирования.

    4.2.39. Парашютисты-пожарные и десантники-пожарные резерва после выполнения задания по тушению лесного пожара, для борьбы с которым они были высажены, могут быть направлены на тушение других пожаров на территории этого же авиаотделения только по согласованию с пунктом диспетчерского управления авиабазы.

    4.2.40. Прыжки с парашютом и спуски с вертолетов выполняются парашютистами-пожарными и десантниками-пожарными резерва по заданиям, выдаваемым старшим летнабом резерва, а в период их работы в авиаотделениях - по заданиям летчиков-наблюдателей соответствующих отделений.

    4.2.41. Старший летчик-наблюдатель резерва имеет право производить высадку команд на другие пожары, обнаруженные им в полете, только по согласованию с ПДУ.

    4.2.42. Направление людей, технических средств резерва и воздушных судов при межбазовом маневрировании производится на основании указания Центральной авиабазы в порядке, устанавливаемом отдельной инструкцией.

4.3. Контроль за состоянием действующих пожаров
и меры по обеспечению их ликвидации

    4.3.1. За каждым лесным пожаром, возникшим на территории, обслуживаемой авиаотделением, должно быть установлено наблюдение с воздуха с момента его обнаружения и до полной ликвидации.

    4.3.2. Перед каждым очередным патрульным полетом летнаб совместно с командиром воздушного судна намечает очередность и цель осмотра действующих пожаров, а также режим полета при осмотре.

    4.3.3. При осмотре локализованных пожаров основное внимание летнаба должно быть обращено на дымовые точки на периферии пожара (горящие или дымящие пни, стволы деревьев, кучи древесного хлама и т.д.), степень их опасности с точки зрения возможности возобновления и распространения пожара и на наличие людей, оставленных на месте пожара для его полной ликвидации.

    4.3.4. Необходимость облета пожара летнаб устанавливает на основании информации, получаемой от руководителя тушения пожара. Если связь с руководителем тушения пожара не установлена, летнаб осматривает действующие пожары, как правило, ежедневно.

    4.3.5. При каждом осмотре на патрульную карту наносится граница пожара и около нее указывается дата осмотра и площадь, что позволяет выявить динамику распространения пожара.

    4.3.6. Во время осмотра действующих лесных пожаров летчик-наблюдатель должен определить основное направление распространения огня, наличие отдельных очагов горения, участков, особо опасных в пожарном отношении, и по возможности выявить людей и технику, занятых на тушении пожара с целью определения правильности их расстановки по кромке пожара.

    4.3.7. При необходимости летчик-наблюдатель составляет и сбрасывает руководителю тушения подробную схему пожара. Такая схема составляется также при наличии соответствующей просьбы органов лесного хозяйства или по запросу руководителя тушения пожара.

    4.3.8. Схема лесного пожара составляется в крупном масштабе в соответствии с требованиями настоящей инструкции. Схема должна быть полной, наглядной и достоверной. Ее назначение - обеспечить возможность руководителю тушения пожара правильно оценить обстановку и наметить мероприятия для быстрой ликвидации пожара.

    4.3.9. При осмотре действующих лесных пожаров летчик-наблюдатель обязан также выяснить, нужна ли помощь на пожаре рабочими, продовольствием, средствами пожаротушения и т.п. и при необходимости оказать ее.

    4.3.10. При осмотре лесного пожара с вертолета летчик-наблюдатель может взять на борт руководителя тушения пожара и составление схемы пожара производить с его участием.

    4.3.11. Связь с руководителем тушения лесного пожара может осуществляться по радио, при помощи звуковещательной станции или сигнальными ракетами, а также знаков, выложенных на земле из подручных материалов.

    При необходимости летчик-наблюдатель может в своем сообщении по звуковещательной станции или в записке, сброшенной вымпелом, указать каким знаком с земли должен быть подан ответ на заданный им вопрос.

    4.3.12. Для более правильной оценки обстановки, складывающейся на пожаре, выяснения потребностей работающих на нем рабочих летчик-наблюдатель обязан при посадке вертолета периодически лично знакомиться с ходом тушения, оценивать эффективность проводимых мероприятий по борьбе с огнем и на основании этого согласовывать с руководителем тушения пожара необходимые дополнительные мероприятия.

    4.3.13. После локализации крупного лесного пожара летчик-наблюдатель обязан контролировать, как осуществляется его окарауливание и проводить периодически облеты пожара по его границам.

    При обнаружении возобновляющихся участков горения кромки пожара летчик-наблюдатель сообщает об этом рабочим, выполняющим окарауливание, и при необходимости доставляет их к возобновляющемуся очагу на вертолете.

    Рабочие, выполняющие окарауливание, заметив приближение воздушного судна, должны выходить на открытое место и привлекать внимание летчика-наблюдателя.

    Решение о ликвидации крупного лесного пожара принимает директор лесхоза по согласованию с начальником авиаотделения.

    4.3.14. Если на обслуживаемой территории после периода повышенной горимости лесов выпали осадки, то вне зависимости от класса пожарной опасности погоды должен быть совершен облет всех действовавших до этого крупных лесных пожаров. Особое внимание летчик-наблюдатель обращает на организацию их дотушивания и окарауливания.

    4.3.15. В периоды повышенной горимости лесов начальник авиаотделения обязан ежедневно докладывать об обстановке и принимаемых мерах комиссии по чрезвычайным ситуациям по месту базирования авиаотделения.

    4.3.16. Работники авиационной охраны лесов обязаны принимать меры к выявлению виновников лесных пожаров и сообщать сведения, позволяющие установить этих виновников лесхозу и органам внутренних дел.

    Попутно с патрулированием для расследования причин возникновения лесных пожаров, выявления виновников или нарушителей правил пожарной безопасности к местам пожаров доставляются инспектора службы милиции.

    4.3.17. По каждому лесному пожару, обнаружение, осмотр или тушение которого проводилось авиаотделением или с его участием, начальник авиаотделения в трехдневный срок после ликвидации пожара представляет соответствующему лесхозу справку о произведенных затратах денежных средств по установленной форме для включения их в сумму ущерба, причиненного этим пожаром лесному хозяйству.

    4.3.18. При необходимости для осмотра действующих лесных пожаров и организации их тушения летчик-наблюдатель может брать на борт руководящих работников органов лесного хозяйства, а также членов комиссии по чрезвычайным ситуациям или уполномоченных ими лиц.

5. РАБОТЫ ПО ЛЕСОЗАЩИТЕ, ПРОВОДИМЫЕ БАЗАМИ
АВИАЦИОННОЙ ОХРАНЫ ЛЕСОВ

    Основной задачей авиабаз в области лесозащиты является своевременное выявление очагов массового размножения вредных лесных насекомых и наблюдение за санитарным состоянием лесов в многолесных удаленных районах, где осуществление надлежащего лесопатологического надзора силами лесхозов затруднено.

    Авиабазы выполняют следующие работы по лесозащите:

    общий надзор за санитарным состоянием лесов во время авиапатрулирования лесов от пожаров;

    детальный лесопатологический надзор;

    аэровизуальные лесопатологические обследования.

    В необходимых случаях авиабазы принимают участие в лесопатологических обследованиях, проводимых специализированными организациями.

5.1. Общий надзор за санитарным состоянием лесов

    5.1.1. Общий надзор за санитарным состоянием лесов осуществляется в целях установления санитарного состояния лесов и своевременного выявления возникающих очагов массового размножения вредных лесных насекомых.

    5.1.2. Выполнение общего надзора за санитарным состоянием лесов производится попутно с авиапатрулированием лесов от пожаров. Специальные полеты по общему надзору за санитарным состоянием лесов производятся только на основании отдельных договоров или по указанию Центральной авиабазы.

    5.1.3. Ежегодно, до начала пожароопасного сезона, в органах государственного управления лесным хозяйством, а также в лесхозах авиабазами собираются все материалы, характеризующие санитарное состояние лесов на обслуживаемой территории, а также систематизируются данные надзора за предшествующие годы.

    5.1.4. Работу по общему надзору за санитарным состоянием обслуживаемых лесов летчик-наблюдатель должен строить таким образом, чтобы за пожароопасный сезон обеспечить осмотр всей обслуживаемой территории на предмет выявления всех неблагополучных в санитарном отношении участков леса.

    Информацию о результатах общего надзора летчик-наблюдатель представляет обслуживаемым лесхозам.

    5.1.5. При проведении полетов аэровизуально выявляются и наносятся на патрульную карту контуры участков леса с патологическим состоянием, с последующим переносом их после полета на рабочую карту-схему.

    В процессе проведения общего надзора летчиками-наблюдателями фиксируются следующие участки с патологическим состоянием:

    поврежденные хвое- и листогрызущими насекомыми;

    ветровалы и буреломы свежие;

    захламленность на свежих лесосеках;

    сухостои;

    насаждения с патологическим состоянием от невыясненных причин.

    Повреждение полога древостоев хвое- и листогрызущими вредителями оценивается по следующей шкале:

    слабое - при потере хвои (листвы) до 25%;

    среднее - при потере хвои (листвы) до 50%;

    сильное - при потере хвои (листвы) до 75%;

    сплошное - при потере хвои (листвы) свыше 75%.

    Предельно малой нормой, подлежащей выявлению летчиком-наблюдателем при проведении общего надзора, может считаться среднее повреждение (объедание хвои или листвы до 50%).

    5.1.6. В полете летчик-наблюдатель ведет наблюдение за общим состоянием насаждений и выявляет участки леса с неблагополучным санитарным состоянием по заметным с воздуха признакам повреждений.

    5.1.7. Заметив участок леса с признаками повреждений летчик-наблюдатель направляет к нему самолет (вертолет), предварительно точно зафиксировав на патрульной карте место схода с маршрута.

    5.1.8. Подлетев к поврежденному участку, летчик-наблюдатель определяет его точное местонахождение и наносит границы простым карандашом на патрульную карту. Участок, занимающий на карте данного масштаба площадь менее 0,5 см2, обозначается крестиком и границы его не наносятся.

    Определение местонахождения участков и их площадей производится в таком же порядке, как и определение местонахождения и площадей лесных пожаров.

    5.1.9. Для детального осмотра участка истинная высота полета снижается до 100 м на вертолетах и 200 м на самолетах, при этом уточняются категории повреждения и их характер.

    5.1.10. Описание участков повреждений производится в бортовом журнале, где указываются:

    таксационные элементы насаждения (состав, возрастная группа, полнота);

    вид повреждения;

    поврежденная порода;

    характер повреждения (сплошной, куртинами, единичные деревья);

    площадь поврежденного участка.

    5.1.11. При авиапатрулировании на вертолете для уточнения категории повреждения летчик-наблюдатель может произвести посадку около обнаруженного поврежденного участка с целью рекогносцировочного осмотра насаждений в натуре.

    5.1.12. Участки, на которых повреждения носят длительный характер и они будут заметны с воздуха в течение нескольких лет, после полета оконтуриваются на патрульной карте тушью и обозначаются соответствующими цветами.

    5.1.13. Для учета работы по общему надзору за санитарным состоянием лесов и характеристики лесопатологического состояния обслуживаемой территории служит рабочая карта-схема - выкопировка с полетной карты масштаба 1:500 000 или 1:1 000 000. Перед началом работ подготавливается рабочая карта-схема текущего года. На нее с карты-схемы предыдущего года переносятся все участки леса, на которых повреждения носят длительный характер. Границы этих участков, категории повреждения и порядковые номера повреждений наносятся на карту-схему черным цветом.

    После каждого полета, в котором велись лесопатологические наблюдения, летчик-наблюдатель наносит на карту-схему черным цветом те отрезки маршрутов, на которых непосредственно велись наблюдения за санитарным состоянием лесов. На каждом отрезке маршрута указывается число и месяц наблюдения. Границы вновь выявленных участков, категорий повреждения и их номера наносятся на карту-схему красным цветом. Карта-схема санитарного состояния обслуживаемых лесов позволяет контролировать и правильно планировать работу авиаотделений по выполнению общего надзора.

    Осмотренными считаются участки, расположенные на расстоянии до 8 км от линии отрезков маршрутов, на которых производится общий надзор за санитарным состоянием лесов.

    5.1.14. Описание выявленных участков с неблагополучным санитарным состоянием заносится в специальную ведомость.

    5.1.15. Об обнаруженных участках поврежденного леса летчик-наблюдатель составляет листок воздушной сигнализации, который передается в лесхоз.

    5.1.16. Получив листок воздушной сигнализации, лесхоз обязан в недельный срок организовать наземную проверку полученного сообщения. Если при проверке подтвердится, что участок леса поврежден, то при необходимости проводится дополнительное обследование с участием специалиста службы защиты леса. Информация о результатах проверки листка воздушной сигнализации представляется органу управления лесного хозяйства. Листок воздушной сигнализации с заполненной обратной стороной высылается в авиаотделение.

    Целью наземной проверки является: глазомерная таксация древостоя, выяснение причин и характера повреждений (одиночное, куртинное, сплошное), определение заселенности древостоя вредными лесными насекомыми, грибами и степени повреждения насаждений, необходимости проведения лесозащитных мероприятий.

    5.1.17. Для наземной проверки участков, расположенных в труднодоступной местности, специалисты и рабочие лесхоза по договоренности с авиабазой могут перевозиться на вертолете авиаотделения.

   5.1.18. По заявке государственного органа управления лесным хозяйством наземная проверка участков, расположенных в удаленной и труднодоступной местности, может производиться силами десантно-пожарных команд под руководством специалиста-лесопатолога авиабазы или лесхоза.

    5.1.19. При невозможности использования вертолета для наземной проверки участков, расположенных в удаленной и труднодоступной местности, производится высадка парашютистов-пожарных, на которых возлагается:

    выяснение причин повреждения насаждений;

    сбор образцов повреждений дерева;

    сбор представителей вредных лесных насекомых при массовом их размножении на поврежденных деревьях;

    определение количества вредителей, приходящихся на 1 м2 подстилки или на одно дерево, с заполнением карточки учета вредителей;

    установление примерных размеров участка повреждений путем прокладки маршрутных ходов и составление его схематического плана.

    К собранным образцам повреждений и вредных лесных насекомых прилагаются этикетки с указанием места и времени сбора.

    5.1.20. Проверка производится по маршрутным ходам, количество маршрутных ходов и их протяженность должны указываться в задании на проверку. Маршрутные ходы прокладываются по имеющимся дорогам, тропам, просекам и привязываются к хорошо выделяющимся ориентирам. Они должны захватывать также часть насаждений, смежных с поврежденным участком.

    5.1.21. Для определения численности вредителей берутся пробы по маршрутному ходу в виде отдельных деревьев или пробных площадок.

    5.1.22. Перед высадкой для проведения наземной проверки парашютисты-пожарные должны быть подробно проинструктированы старшим летнабом по лесозащите, либо летнабом или квалифицированным специалистом лесхоза по биологии предполагаемого вредителя, его отличительным признакам, характере повреждений насаждений, технике рекогносцировочного обследования и взятия проб. Содержание полученного инструктажа должно быть законспектировано старшим высаживаемой группы.

    5.1.23. Проверка производится одной или несколькими группами парашютистов-пожарных (в зависимости от объема работ и удаленности очага). В группу должно входить не менее двух человек.

    5.1.24. По данным общего лесопатологического надзора старшим летнабом по лесозащите составляется и постоянно уточняется общая карта санитарного состояния лесов по каждой республике, краю, области, автономному образованию, которые обслуживаются авиабазой. В качестве таких карт могут использоваться административные или другие карты масштаба от 1:500 000 до 1:1 000 000.

    5.1.25. Подготовка общих карт санитарного состояния лесов заключается в нанесении на них условными знаками следующих данных:

    границ территории, обслуживаемой авиаотделениями;

    участков, на которых авиабаза осуществляет детальный лесопатологический надзор;

    границ кедровых насаждений.

    По мере осуществления лесопатологического надзора на карту наносятся участки с патологическим состоянием леса.

    Очаги хвое- и листогрызущих и стволовых вредителей наносятся на карту лишь после их наземной проверки.

5.2. Детальный лесопатологический надзор,
осуществляемый авиабазами

    5.2.1. В многолесных районах, где есть опасность вспышек массового размножения вредных лесных насекомых, в дополнение к лесопатологическому надзору, проводимому лесохозяйственными организациями, ведется детальный лесопатологический надзор силами авиабаз.

    5.2.2. В этих целях подбираются участки леса площадью 2-3 тыс. га в местах, где проведение надзора силами специалистов лесхозов крайне затруднено. Эти участки по таксационным показателям должны быть характерны для поднадзорного вида вредителя.

    5.2.3. Выбор участка для детального надзора производится по согласованию между авиабазой и соответствующим государственным органом управления лесным хозяйством на территории, охраняемой авиаотделениями, применяющими вертолеты.

    5.2.4. Список участков для детального надзора утверждается Центральной авиабазой, после чего авиабазы включают проведение работ по детальному надзору в свой производственный план.

    5.2.5. Детальный надзор заключается в выполнении ежегодных лесопатологических учетов на одних и тех же участках, которые подбираются сроком на 10 лет. Участки, выбранные для надзора, в натуре не ограничиваются, но наносятся на карты-схемы авиаотделений и авиабазы.

    Задачей детального надзора является определение динамики численности поднадзорного вредителя и прогноз его размножения.

    5.2.6. Детальный лесопатологический надзор выполняется группой не менее 3-х человек под руководством летчика-наблюдателя по лесозащите или летчика-наблюдателя авиаотделения. По согласованию с органом государственного управления лесным хозяйством разрешается участие в проведении надзора специалистов служб защиты леса или других квалифицированных специалистов наземной лесной охраны.

    Лесопатологические учеты на участках надзора проводятся по маршрутным ходам, по возможности привязанным к линейным ориентирам, протяженностью 15-20 км для каждого участка, один раз в сезон, в оптимальные сроки для учета поднадзорного вредителя.

    На каждом участке детального надзора производится учет вредителя на 10-15 модельных деревьях или учетных площадках, закладываемых по маршруту под модельными деревьями (при учете зимующего запаса вредителя в подстилке или почве).

    Модельные деревья выбирают из числа средних по своим параметрам. Для учета вредителя производится валка модельных деревьев или околот этих деревьев на подстилаемых под их кронами учетный полог. При подсчете зимующего запаса вредителя на учетных площадках также производится учет коконов наездников и ложнококонов тахин.

    На срубленных (околоченных) модельных деревьях производится подсчет гусениц и куколок (коконов) шелкопряда с подразделением гусениц и куколок на здоровых и больных, паразитированных. Результаты детального надзора заносятся в специальную ведомость.

5.3. Аэровизуальные лесопатологические обследования

    5.3.1. Аэровизуальные лесопатологические обследования выполняются авиабазами. Они проводятся на основании специальных договоров с государственными органами управления лесным хозяйством в тех случаях, когда экспедиционные лесопатологические обследования не запланированы, а необходимость в срочном проведении аэровизуальных лесопатологических обследованиях имеется.

    Договором определяется площадь лесов, подлежащих обследованию, сроки проведения полетов, расстояния, через которые должны быть проложены маршруты полетов, и стоимость работ.

    5.3.2. Маршруты полетов прокладываются по обследуемой территории параллельно друг другу, через 4-10 км. В высокогорных районах маршруты прокладываются вдоль долин. В случаях, когда необходимо особенно тщательное обследование, облет территории проводится по сети маршрутов проложенных не менее чем через 4 км.

    5.3.3. На основании анализа материалов о санитарном состоянии лесов и данных лесопатологического надзора с учетом особенностей территории, расположения аэродромов и т.п., составляется проект маршрутной сети, которым определяются плановые затраты летного времени и порядок полетов. Проект составляется на топографической карте масштаба 1:500 000 и утверждается начальником авиабазы.

    5.3.4. В экипаж самолета (вертолета) при полетах по аэровизуальному лесопатологическому обследованию, кроме пилота, входят два летчика-наблюдателя. Один из них (аэролесопатолог) выявляет и описывает участки поврежденного леса. Задачей второго (аэронавигатора) является осуществление самолетовождения точно по намеченному маршруту, а также определение местонахождения участков, выявленных аэролесопатологом, и нанесение их контуров на карту.

    5.3.5. Полеты выполняются на патрульных самолетах (вертолетах) в дни, свободные от полетов по охране лесов.

    В случае, когда использование для лесопатологического обследования патрульного самолета (вертолета) по каким-либо причинам невозможно, для его выполнения арендуется специальный самолет или вертолет.

    5.3.6. При проведении аэровизуальных лесопатологических обследований для детальной ориентировки используются патрульные карты и в качестве рабочей - карты-схемы масштаба 1:500 000.

    Рабочая карта-схема с нанесенными на ней границами поврежденных участков леса служит для учета последних и характеризует санитарное состояние леса.

    5.3.7. Перед каждым полетом на полетную карту наносят простым карандашом намеченные на этот полет маршруты. В полете карта используется летчиками-наблюдателями совместно.

    5.3.8. Во время полета по маршруту на самолете Ан-2 аэронавигатор занимает правое кресло в пилотской кабине, аэролесопатолог находится между пилотскими сидениями.

    5.3.9. Аэронавигатор обеспечивает самолетовождение по намеченному маршруту. Аэролесопатолог в это время ведет наблюдение за общим видом насаждений. Обнаружив участок, отличающийся по окраске от нормального цвета, он дает указание аэронавигатору направить самолет (вертолет) к нему.

    Когда самолет приблизится к участку, аэронавигатор наносит на карту его границы, которые ему указывает аэролесопатолог. Затем высота полета снижается до безопасной. Аэролесопатолог уточняет характер повреждения и наносит на карту лесопатологическое описание участка повреждений.

    5.3.10. Закончив обследование участка, авианавигатор выводит самолет к точке, с которой он сошел с маршрута, и продолжает полет по маршруту.

    5.3.11. В тех случаях, когда участок повреждения настолько велик, что пересекается несколькими маршрутами, его границы наносятся без схода с маршрутов, причем при выполнении каждого полета по маршруту наносятся видимые с него границы повреждения.

    Внутри таких насаждений намечаются участки леса, повреждения которых однородны. Контуры поврежденных участков наносятся без сходов с маршрута, как и граница всего участка.

    Это не исключает отдельные сходы с маршрута во время полета над большим участком, но они выполняются только в целях уточнения характера повреждений или детального осмотра некоторых площадей.

    5.3.12. В зависимости от характера повреждения контуры участков на рабочей карте закрашиваются следующими цветами:

    полное объедание - красным;

    среднее объедание - красной штриховой на розовом фоне;

    заметное объедание - розовым;

    свежие гари - коричневым;

    ветровалы и буреломы - желтым;

    захламленность на свежих лесосеках - фиолетовой штриховкой;

    повреждения от разных причин - зеленой штриховкой;

    сухостои - серым.

    Небольшие участки, контуры которых не наносятся, отмечаются на рабочей карте черной точкой, которая обводится кружком, окрашенным в цвет, соответствующий характеру повреждений. Все нанесенные участки нумеруются по порядку в пределах лесхоза. Описание участков повреждений по каждому лесхозу заносится в специальные ведомости.

    5.3.13. После окончания обследования отдельных лесхозов каждому из них высылается выкопировка из рабочей карты с приложением копии соответствующей ведомости.

    5.3.14. Летчики-наблюдатели авиаотделений, обслуживающих территорию, на которой проведены специальные аэровизуальные лесопатологические обследования, обязаны уточнить по материалам обследования свои карты-схемы и патрульные карты, перенося на них все участки, на которых повреждения носят устойчивый характер, а также очаги массового размножения вредных лесных насекомых и другие участки, за состоянием которых авиаотделение должно осуществлять систематическое наблюдение.

5.4. Участие авиабаз
в экспедиционных лесопатологических обследованиях

    5.4.1. Экспедиционные лесопатологические обследования планируются по заявкам государственных органов управления лесами на основе результатов надзора и прогноза динамики численности вредителей, динамики развития болезней леса и усыхания насаждений. Они выполняются в соответствии с Инструкцией по экспедиционному лесопатологическому обследованию лесов.

    5.4.2. Ответственным исполнителем всех работ по лесопатологическому обследованию является лесопатологическая организация. Авиабаза выполняет установленную для нее часть работ по договору с ней.

    5.4.3. Основанием для заключения договора и выполнения работ для авиабаз является задание Центральной авиабазы. Конкретные объекты обследований устанавливаются органом управления лесным хозяйством.

    5.4.4. При этих обследованиях авиабазы обеспечивают:

    участие специалистов авиабазы в аэровизуальных лесопатологических обследованиях территорий с целью выявления площадей, на которых должны быть сосредоточены наземные работы;

    доставку специалистов экспедиции к местам работ и обратно;

    доставку работникам, находящимся в лесу, продовольствия, снаряжения и материалов по заявкам ответственных представителей лесопатологической организации.

    5.4.5. Полеты выполняются по заявкам, выдаваемым ответственным представителем лесопатологической организации.

    5.5. Материалы о результатах всех работ по лесозащите с приложением подробной объяснительной записки, копии карты санитарного состояния лесов и сводной ведомости участков повреждения леса авиабазы представляют государственному органу управления лесным хозяйством в срок до 1 ноября.

6. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
И ПРАВИЛА ЕЕ ВЕДЕНИЯ

    6.1. Производственными документами авиаотделений являются:

    заявка на полет (форма 1);

    бортовой журнал летчика-наблюдателя (форма 2);

    акт о выполненных работах по авиационному обслуживанию (форма 3);

    список пассажиров (форма 4);

    справка о массе багажа и груза (форма 5);

    донесение о лесном пожаре (форма 6);

    предписание (форма 7);

    производственное задание (форма 8);

    справка расходов по обнаружению и тушению лесного пожара (форма 9);

    журнал учета обнаруженных лесных пожаров (форма 10);

    ведомость лесных пожаров, возникших за месяц и год (форма 11);

    карточка учета работы авиаотделения( форма 12);

    дневник пожарной опасности погоды (форма 13);

    отчет о ликвидации лесного пожара (форма 23-авиа);

    ведомость участков с патологическим состоянием леса (форма 14);

    карточка учета хвое- и листогрызущих вредителей (форма 15);

    листок воздушной сигнализации (форма 16);

    карточка результатов детального лесопатологического надзора (форма 17).

    6.2. Заявка на полет выписывается в четырех экземплярах. Испорченные бланки и бланки невыполненных заявок прилагаются к месячному отчету. Бланки заявок на полет, пронумерованные и заверенные печатью авиабазы, являются документом строгой отчетности.

    В заявках на полет, как правило, указывается время по Гринвичу. Если в соответствующем авиапредприятии гражданской авиации принят порядок работы по местному времени, то в заявке также указывается местное время. Отметка о выполнении заявки заверяется печатью авиаотделения.

    6.3. Бортовой журнал летчика-наблюдателя ведется в одном экземпляре по местному времени. При выполнении производственного полета левая сторона бортжурнала заполняется до графы "W" включительно, правая сторона используется для записей штурманских расчетов, характеристик осмотренных дымовых точек и пожаров, условий высадки парашютистов и десантников с указанием номера задания временной выдержки и т.п. Метеоусловия (облачность, видимость, осадки и др.) записываются один раз на весь полет, кроме случаев резкого изменения погоды. Бортжурнал проверяет командир звена, о чем делает отметку.

    6.4. Акт о выполненных работах по авиационному обслуживанию лесного хозяйства включает налет часов, число дней аренды и составляется в четырех экземплярах, два из которых сдаются авиаотряду, третий экземпляр высылается с месячным отчетом в авиабазу, а четвертый остается в делах авиаотделения.

    Акт составляется ежемесячно отдельно по каждому типу воздушного судна на 1 число следующего месяца. При необходимости составляется акт по результатам работы за сезон.

    6.5. Список пассажиров и справка о грузах составляется в двух экземплярах: один экземпляр - экипажу, второй - авиаотделению.

    6.6. Донесение о лесном пожаре составляется в нескольких экземплярах в зависимости от необходимости его сбрасывания в тех или иных пунктах. Возврат донесения в авиаотделение не обязателен.

    Копия донесения подшивается в дело авиаотделения.

    6.7. Предписание составляется при обнаружении нарушений правил пожарной безопасности в лесу, угрожающих возникновением лесного пожара. Количество экземпляров - 2. Один сбрасывается на место нарушения, второй остается в авиаотделении. Предписания возвращать в авиаотделения не обязательно.

    6.8. Производственное задание выписывается летчиком-наблюдателем при высадке парашютистов-пожарных с самолета или десантников-пожарных с вертолета, либо при направлении их наземным транспортом на тушение лесного пожара, а также для борьбы с нарушениями Правил пожарной безопасности в лесах Российской Федерации, проведения лесозащитных работ, окарауливания пожаров, выполнения отдельных операций в ходе борьбы с крупным пожаром по указанию руководителя тушения этого пожара и т.п.

    Задание вручается старшему группы под расписку. Схема пожара составляется в случаях, когда это необходимо. После выполнения задания копия его высылается в авиабазу с месячным отчетом. Первый экземпляр хранится в делах авиаотделения.

    6.9. Справка расходов по обнаружению и тушению лесного пожара представляется лесхозу начальником авиаотделения по установленной форме по каждому лесному пожару, обнаружение, осмотр или тушение которого производилось авиаотделением или с его участием. Справка представляется в трехдневный срок после ликвидации пожара. Затраты авиабазы включаются в общую сумму ущерба, причиненного этим пожаром лесному хозяйству.

    Копия справки расходов остается в делах авиаотделения.

    6.10. Журнал учета обнаруженных лесных пожаров ведется в авиаотделениях. Регистрация пожаров производится в журнале по радиограммам с борта самолета или после каждого полета по записям в бортовом журнале, копиям донесений о пожарах. Каждому пожару присваивается свой порядковый номер, записи делаются отдельной строкой и дополнительно оставляется несколько свободных строк для записей в последующие дни. Площадь пожара указывается по оценке летчика-наблюдателя.

    По каждому ведомству учет пожаров производится по отдельной ведомости.

    Журнал постоянно хранится в авиаотделении.

    6.11. Ведомость лесных пожаров, возникших на обслуживаемой территории, составляется по каждому лесхозу ежемесячно и за пожароопасный период в целом. Ведомость является исходным документом для составления годового отчета авиаотделения.

    6.12. Карточка учета работы авиаотделения ведется в авиаотделениях. Составляется она в двух экземплярах. Один экземпляр высылается с месячным отчетом в авиабазу, второй остается в делах авиаотделения.

    Карточка заполняется ежедневно. В дни, когда производились полеты по авиаохране лесов, клетки в соответствующей строке закрашиваются красным цветом, в дни прочих производственных полетов - зеленым, служебно-вспомогательных - синим.

    В дни простоев в этих клетках проставляются условные знаки:

    простой по причинам, зависящим от авиаотделения или авиабазы косой крест;

    простой по вине авиапредприятия - две вертикальные линии;

    простой из-за невозможности полетов по метеорологическим условиям - две горизонтальные линии.

    6.13. Дневник пожарной опасности погоды ведется в тех авиаотделениях авиабазы, где не осуществляется централизованный расчет класса пожарной опасности по условиям погоды (КПО). Дневник заполняется ежедневно на основании метеоданных, полученных на 12 или 14 часов наблюдения. Регистрация метеоэлементов и определение класса пожарной опасности производится отдельно по каждой метеостанции, для чего заполняются соответствующие графы дневника. Отчетным документом служит дневник, заполняемый по данным одной метеостанции в пункте базирования авиаотделения и на основании ведомости возникших пожаров и журнала обнаружения пожаров. Сведения в дневнике пожарной опасности ежемесячно заверяются начальником метеостанции.

    6.14. Отчет о ликвидации лесного пожара составляется на каждый пожар, возникший на обслуживаемой территории. На лицевой стороне листа заносится общая информация о лесном пожаре, мерах, принятых по его тушению, и затратах на обслуживание.

    Отчет о ликвидации лесного пожара составляется в 2-х экземплярах и подписывается начальником авиаотделения. Один экземпляр высылается вместе с месячным отчетом в авиабазу, а второй остается в делах авиаотделения. В последующем отчет о ликвидации пожара высылается в Центральную авиабазу, где отчеты обрабатываются на ЭВМ и формируется банк данных о лесных пожарах.

    6.15. Ведомость участков леса с патологическим состоянием включает сведения по результатам каждого полета, в котором эти участки были обнаружены. Сведения по каждому участку заносят отдельной строкой, а каждому новому участку присваивается очередной номер. Между записями оставляется не менее одной свободной строки для внесения изменений, которые могут произойти под воздействием внешних факторов или хозяйственной деятельности человека. Если категория повреждения не выяснена, то до получения результатов наземного обследования ниже записей по данному участку оставляются несколько незаполненных строк.

    Ведомость участков с патологическим состоянием является документом постоянного пользования и подлежит хранению в авиаотделении не менее 5 лет.

    6.16. Карточка учета хвое- и листогрызущих вредителей составляется при наземном лесопатологическом обследовании. В карточку заносят результаты проверки состояния очагов вредных лесных насекомых, выявленные при проведении общего надзора. Записи производятся по каждому отдельно взятому для учета модельному дереву с указанием его породы, высоты, диаметра на высоте груди, площади проекции кроны. Заполняются только те графы карточки, которые относятся к данной учетной единице (дерево, учетная площадка).

    6.17. Листок воздушной сигнализации составляется в 2-х экземплярах: первый направляется в лесхоз, второй остается в делах авиаотделения. Порядок его оформления аналогичен составлению донесения о лесном пожаре. В случае необходимости дополнительная информация кратко записывается на листке ниже схемы места повреждения.

    Результаты наземной проверки насаждения заносят на обратной стороне листка воздушной сигнализации.

    6.18. Карточка результатов детального лесопатологического надзора за вредителями леса составляется по данным ежегодных обследований на утвержденных участках. В карточку заносят результаты по каждому взятому для учета модельному дереву до 18-й колонки включительно. Результаты учета по всем модельным деревьям складываются и делятся на общее количество учетных единиц, в итоге получаются средние данные, приходящиеся на одно дерево. На основании проведенного учета определяют среднюю абсолютную заселенность и относительную заселенность. На основании средней абсолютной заселенности и относительной заселенности определяют коэффициенты: размножения, нарастания вспышки, расселения.

    6.19. Ежемесячно 3-го числа авиаотделения высылают в авиабазу (авиазвено) следующую документацию:

    заявки на полет с бортовыми журналами;

    акты о выполненных работах по авиационному обслуживанию: налете часов, числе дней аренды самолетов и вертолетов;

    производственные задания (копии);

    отчеты о ликвидации лесных пожаров;

    карточка учета работы авиаотделения и дневник пожарной опасности погоды (где нет диспетчерского управления и централизованного расчета КПО);

    информация о работах по лесозащите.

    В пояснительной записке подробно сообщается о выполнении работ по обнаружению и тушению пожаров, освещается характер взаимодействия с обслуживаемыми лесхозами, наличие простоев воздушных судов, указываются особенности принятых мер по совершенствованию работы.

    6.20. Командир авиазвена проверяет полученную им производственную документацию авиаотделений и высылает ее в авиабазу. Срок представления отчетности авиазвеном устанавливает начальник авиабазы. К производственной отчетности командир авиазвена прилагает пояснительную записку о проделанной за месяц работе, акты проверок авиаотделений.

    6.21. На основании информации от авиаотделений авиабазы ежедневно представляют в Центральную авиабазу не позднее 6 часов московского времени оперативную информацию о лесных пожарах и отчет о крупных пожарах за предшествующие сутки на обслуживаемой территории. Порядок представления информации устанавливается Центральной авиабазой.

    6.22. Производственный учет в авиабазе ведется на основании материалов, поступающих из авиаотделений (авиазвеньев). Документы систематизируются в делах по каждому авиаотделению. Номенклатура дел авиаотделений утверждается авиабазой.

    6.23. Поступающая в авиабазу производственная документация ежемесячно анализируется и результаты анализа доводятся авиабазой до всех авиаотделений в форме обзора или приказа.

    6.24. Телеграфная месячная отчетность о количестве пожаров и пройденных ими площадях по установленной форме представляется в Центральную авиабазу не позднее 3-го числа месяца следующего за отчетным.

    6.25. Отчет о производственной работе авиабазы за месяц по установленной форме с приложением краткой пояснительной записки представляется в Центральную авиабазу не позднее 15-го числа каждого месяца.

    6.26. По окончании пожароопасного сезона авиаотделения составляют годовой отчет. Порядок его составления и срок представления устанавливается авиабазой. Годовые отчеты авиаотделений проверяются специалистами авиабазы, которые дают заключение о выполнении работ по авиационной охране лесов.

    6.27. Отчет о производственной деятельности авиабазы за год представляется в Центральную авиабазу к 20 ноября отчетного года по установленной форме. В необходимых случаях руководители авиабаз могут быть заслушаны на балансовой комиссии Центральной авиабазы по результатам работы за год.

    Схему пояснительной записки к годовому отчету и перечень прилагаемых документов определяет Центральная авиабаза.

    Формы статистической отчетности для авиабаз и Центральной авиабазы утверждает Федеральная служба лесного хозяйства России.

    6.28. Годовой отчет о производственной работе Центральной авиабазы представляется в Федеральную службу лесного хозяйства России.
    
    
    

СОГЛАСОВАНА
с Департаментом
воздушного транспорта
(письмо от 18.11.93 года о
N ДВ 4/357)

Приложение 1

ПОЛОЖЕНИЕ

об авиационных отделениях баз
авиационной охраны лесов

I. Общие положения

    1. Авиационные отделения (авиаотделения)* являются постоянно действующими производственно-территориальными подразделениями баз авиационной охраны лесов (авиабаз), входят в их состав на правах производственных единиц, непосредственно выполняют работы по авиационной охране лесов, оленьих пастбищ. Если организация авиаотделений нецелесообразна в силу малочисленности ресурсов, могут быть организованы авиационные группы с численностью личного состава до 20 человек или оперативные точки - если вся обслуживаемая территория относится к районам наземной охраны в составе одного-двух летчиков-наблюдателей. Авиационные группы и оперативные точки могут включаться в состав авиаотделения или функционировать на его правах. Подчиненность авиационных групп и оперативных точек устанавливается авиабазой.
________________
    * В дальнейшем под словами "авиаотделение" следует понимать непосредственно авиаотделение, а также авиационные группы и оперативные точки.

    2. На каждое авиаотделение возлагается обслуживание определенной территории лесного фонда, оленьих пастбищ. Границы территории определяются авиабазой по согласованию с государственными органами управления лесным хозяйством республик в составе Российской Федерации, краев, областей и автономных образований, другими владельцами лесного фонда.

    3. Авиаотделения проводят работы по авиационной охране лесов, оленьих пастбищ в тесном взаимодействии с государственными органами управления лесным хозяйством, другими владельцами лесного фонда и лесопользователями, с органами государственной власти на местах.

    Авиаотделениям разрешается выполнение других работ, определенных Уставом авиабазы.

    4. Деятельность авиаотделений осуществляется в соответствии с действующим законодательством, приказами, инструкциями и указаниями Федеральной службы лесного хозяйства России, Центральной авиабазы и местных авиабаз, а в части организации и выполнения полетов руководящими указаниями Департамента воздушного транспорта и региональных органов управления гражданской авиации.

    5. Авиаотделения имеют угловой штамп и круглую печать установленного образца с наименованием авиаотделения и авиабазы.

II. Основные задачи

    Основными задачами авиаотделения являются:

    1. Проведение авиационного патрулирования с целью своевременного обнаружения и тушения пожаров на обслуживаемой территории.

    2. Тушение лесных пожаров своими силами и средствами в районах авиационной охраны, своевременное сообщение об обнаруженных пожарах и оказание помощи лесхозам в организации тушения пожаров в районах наземной охраны.

    3. Своевременное представление информации о лесных пожарах авиабазе, обслуживаемым владельцам лесного фонда, государственным органам управления лесным хозяйством, органам государственной власти на местах.

    4. Разработка и проведение мероприятий по предупреждению нарушений требований пожарной безопасности в лесах Российской Федерации, выявление виновников лесных пожаров и привлечение их к установленной законом ответственности.

    5. Проведение профилактических противопожарных мероприятий в лесах, на оленьих пастбищах и оказание помощи по этим вопросам государственным органам управления лесным хозяйством, другим владельцам лесного фонда и лесопользователям.

    6. Диспетчерское управление и ведение радиосвязи с целью обеспечения своевременного обнаружения и тушения пожаров.

    7. Внедрение прогрессивной технологии, эффективное использование технических средств тушения пожаров.

    8. Проведение попутно с авиапатрулированием надзора за санитарным состоянием лесов, а также детального лесопатологического надзора и проведение лесопатологического обследования совместно с лесопатологическими организациями.

    9. Проведение других работ по авиационному обслуживанию лесного хозяйства.

    10. Проведение опытных и опытно-производственных работ по внедрению новых технических средств пожаротушения, связи, воздушных судов, снаряжения, новых технологий.

    11. Обеспечение охраны труда и техники безопасности при проведении работ, выполняемых авиаотделением; улучшение условий труда, отдыха, быта; проведение воспитательной работы, укрепление дисциплины работников авиаотделения.

    12. Проведение специальной подготовки, повышение квалификации работников авиаотделения.

    13. Надлежащие использование и хранение средств пожаротушения, картографических и взрывчатых материалов, нарезного (гладкоствольного) оружия и боеприпасов, инструментов, средств связи и транспорта.

    14. Содержание, ремонт производственных и жилых помещений (сооружений) авиаотделения.

III. Права и обязанности

    Авиаотделение имеет право:

    1. Осуществлять проверку выполнения работ по охране и защите лесов, соблюдению правил пожарной безопасности в лесах и составлять протоколы об обнаруженных нарушениях.

    2. Привлекать в установленном порядке для тушения лесных пожаров население, технику и транспортные средства.

    3. Получать от владельцев лесного фонда и лесопользователей, ведающих вопросами охраны и защиты леса, сведения, справочные и информационные материалы, планы, схемы и другие материалы, необходимые для осуществления мероприятий по охране и защите лесов, оленьих пастбищ.

    4. Участвовать в установленном порядке в проведении научно-исследовательских работ, опытно-производственных проверках, испытаниях новых технических средств пожаротушения, материалов, снаряжения и др.

    5. Вносить предложения в государственные органы управления лесным хозяйством о привлечении к ответственности должностных лиц, не обеспечивающих надлежащую организацию работ по тушению лесных пожаров.

    6. Вести в установленном порядке официальную переписку с юридическими лицами по вопросам, относящимся к его компетенции.

    7. Вносить на рассмотрение авиабазы, государственных органов управления лесным хозяйством (в т.ч. лесхозов), других владельцев лесного фонда и лесопользователей, а также авиационных предприятий предложения по вопросам, входящим в круг деятельности авиаотделения.

    8. Пользоваться всеми средствами связи для передачи информации о лесных пожарах.

    Авиаотделения обязаны:

    планировать свою работу и представлять в авиабазы планы работ на пожароопасный сезон и на межсезонный период;

    обеспечивать строгое соблюдение трудовой, исполнительской, технологической дисциплины каждым работником авиаотделения;

    своевременно докладывать руководству авиабазы о недостатках и нарушениях в работе авиаотделений и предлагать меры по их устранению;

    использовать в работе достижения научно-технического прогресса, передовой отечественный и зарубежный опыт;

    отчитываться в установленные сроки о деятельности авиаотделения.

IV. Руководство авиаотделением

    1. Авиаотделение возглавляет начальник авиаотделения, авиационные группы и оперативные точки - старший летчик-наблюдатель или летчик-наблюдатель.

    2. Начальник авиаотделения непосредственно подчиняется начальнику авиабазы и командиру авиазвена, в состав которого входит авиаотделение.

    3. Начальник авиаотделения осуществляет руководство деятельностью авиаотделения на принципах единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение задач, возложенных на авиаотделение разделом II настоящего Положения.

    4. Кроме того, на начальника авиаотделения возлагается:

    рациональная организация труда;

    организация надлежащей охраны имущества, оборудования, материальных и других ценностей авиаотделения;

    целевое расходование денежных средств, получаемых в подотчет и своевременное представление отчетов об их расходовании;

    организация строительства производственных и жилых помещений (сооружений) авиаотделения в установленном порядке;

    обеспечение рационального расходования летного времени;

    представление материалов о поощрении и наложении дисциплинарных взысканий, повышении в должности и в классе, приеме на работу и увольнении работников авиаотделения.

    5. Начальник авиаотделения имеет право:

    распоряжаться денежными средствами, выделяемыми в подотчет и текущим счетам авиаотделения в местном отделении банка с правом подписания чеков;

    контролировать сохранность и правильную эксплуатацию средств транспорта, связи, пожарного оборудования, полевого снаряжения, парашютного и десантного имущества, закрепляемого за работниками авиаотделения;

    отстранять от полетов, прыжков с парашютом, спусков с вертолетов и других работ работников авиаотделения, не обеспечивающих безопасность полетов, прыжков и спусков или надлежащего качества выполнения заданий, а также допускающих нарушение дисциплины.

    6. Начальник авиаотделения является ответственным представителем авиабазы во взаимоотношениях с государственными органами управления лесным хозяйством Федеральной службы лесного хозяйства России, другими владельцами лесного фонда и лесопользователями на обслуживаемой территории.

    7. Начальнику авиаотделения непосредственно подчиняются работники авиабазы, включенные в состав этого авиаотделения, а также прибывшие в порядке маневрирования.

V. Силы и средства авиаотделения

    1. Для выполнения работ по авиационной охране лесов, оленьих пастбищ и обслуживания лесного хозяйства авиаотделению придаются воздушные суда, арендуемые авиабазой в предприятиях гражданской авиации и других предприятиях, организациях.

    2. Для обеспечения и проведения работ по борьбе с лесными пожарами авиаотделения комплектуются парашютистами-пожарными и десантниками-пожарными, механизаторами и другими категориями работников. Типовые штаты авиаотделений приведены в приложении 1.1.

    3. Парашютисты-пожарные и десантники-пожарные организуются в группы численностью до 6 человек и возглавляются инструктором парашютно-пожарной (десантно-пожарной) группы.

    Группы объединяются в парашютно-пожарные и десантно-пожарные команды численностью по 12-30 человек, возглавляемые инструктором парашютно-пожарной или десантно-пожарной команды.

    4. При наличии в составе авиаотделения нескольких парашютно-пожарных команд или парашютно-пожарной и десантно-пожарной команд общее руководство ими осуществляет инструктор парашютной и десантно-пожарной службы.

    5. Авиаотделения обеспечиваются средствами пожаротушения, производственными и жилыми помещениями, тренажерами, инвентарем, инструментами, картографическим материалом, оружием, средствами транспорта, связи, полевым и парашютно-десантным снаряжением согласно нормам оснащения (приложение 1.2).

    В необходимых случаях авиаотделения могут обеспечиваться тяжелой землеройной техникой, лесными пожарными автоцистернами, пожарными вездеходами, другими лесопожарными механизмами и оборудованием.

    6. В составе авиаотделения могут организовываться механизированные отряды (мехотряды), основной задачей которых является тушение лесных пожаров в районах повышенной пожарной опасности с применением эффективных технических средств. Они оснащаются машинами и механизмами применительно к местным условиям.

    Численность работников мехотряда, его структура, оснащение, подчиненность, порядок работы в каждом конкретном случае определяет начальник авиабазы.

    7. В наиболее пожароопасных частях территории, обслуживаемой авиаотделением, могут создаваться дозаправочные пункты и промежуточные авиапожарные станции, оснащенные и комплектуемые согласно производственному заданию авиабазы.

VI. Организация и ликвидация авиаотделений

    1. Авиаотделения организуются и ликвидируются авиабазами. При организации авиаотделения обслуживаемая площадь, районы применения сил и средств пожаротушения, пункты базирования авиаотделения согласовываются с государственными органами управления лесным хозяйством.

    2. В районах, где наиболее велика опасность распространения лесных пожаров, в составе авиаотделений могут организовываться резервные команды парашютистов и десантников-пожарных.

    3. В каждой авиабазе организуется одно опытно-производственное авиаотделение, которое осуществляет свою работу в установленном порядке.

    4. Контроль за работой авиаотделений осуществляется:

    руководством авиабазы;

    по отдельным вопросам - специалистами авиабазы;

    руководящим, инспекторским составом, специалистами Центральной авиабазы и Федеральной службы лесного хозяйства Российской Федерации.

Приложение 1.1.

Типовые штаты авиаотделений

+------------------------------------------------------------------+
¦NN ¦ Наименование должностей  ¦ Числен-  ¦                        ¦
¦п/п¦       и профессий        ¦  ность   ¦       Примечание       ¦
¦   ¦                          ¦работников¦                        ¦
+------------------------------------------------------------------+
1.   Начальник авиаотделения        1      При  численности работни-
                                          ков  авиаотделения  более
                                          20 человек

2.   Старший летчик-наблюдатель     1      Руководит авиагруппой

3.   Летчик-наблюдатель            1-3     По числу воздушных судов,
                                          используемых при  средней
                                          пожарной опасности

4.   Работники парашютно-          6-60    В  состав  команды  может
    пожарных и десантно-                  включаться резерв
    пожарных команд
    (парашютисты-пожарные,
    десантники-пожарные,
    инструкторы всех
    наименований)

5.   Техник спецприменения          1      При численности  работни-
                                          ков  авиаотделения  30  и
                                          более человек

6.   Заведующий складом             1      При наличии в авиаотделе-
    взрывчатых материалов                 нии   склада   взрывчатых
                                          материалов

7.   Кладовщик                      1      При  численности работни-
                                          ков  авиаотделения  30  и
                                          более человек

8.   Диспетчер, радиооператор      1-3

9.   Водители автомобилей          1-2

10.  Кассир                         1      При  численности работни-
                                          ков  авиаотделения  30  и
                                          более человек

11.  Сторож
    склада взрывчатых материалов   6      При наличии в авиаотделе-
                                          нии   склада   взрывчатых
                                          материалов
    служебных помещений            2

12.  Аэродромный рабочий,          1-2
    уборщик помещений

Приложение 1.2

НОРМЫ

оснащения авиаотделений

1. Средства пожаротушения и полевое снаряжение

1.1.  Малогабаритные переносные пожарные лесные мотопомпы с
     пожарными рукавами                                     - 1 шт.

1.2.  Емкость РДВ-100                                        - 1 шт.

1.3.  Емкость РДВ-30                                         - 2 шт.

1.4.  Бензопила                                              - 1 шт.

1.5.  Ранцевые лесные огнетушители                           - 8 шт.

1.6.  Зажигательные аппараты                                 - 2 шт.

1.7.  Лопаты штыковые                                        - 6 шт.

1.8.  Топоры                                                 - 4 шт.

1.9.  Грабли железные                                        - 4 шт.

1.10. Пилы поперечные                                        - 2 шт.

1.11. Сумка для переноски ВМ                                 - 2 шт.

1.12. Контейнер для транспортировки КД                       - 2 шт.

1.13. Переносная радиостанция КВ диапазона                   - 1 шт.

1.14. Носимая радиостанция КВ диапазона                      - 1 шт.

1.15. Переносная радиостанция УКВ диапазона воздушной
     подвижной службы                                       - 3 шт.

1.16. Палатки 4-местные                                      - 1 шт.

1.17. Палатки 2-местные                                      - 1 шт.

1.18. Спальные мешки с двумя вкладышами                      - 6 шт.

1.19. Надувные матрацы                                       - 6 шт.

1.20. Лодки резиновые (на 12 человек)                        - 1 шт.

1.21. Ружья охотничьи двуствольные (по 10 патронов
     на 1 ружье)                                            - 2 шт.

1.22. Ракетница с сигнальными ракетами (50 шт.)              - 1 шт.

1.23. Канистры для ГСМ                                       - 2 шт.

1.24. Канистры для питьевой воды (10 л)                      - 2 шт.

1.25. Ведра эмалированные                                    - 2 шт.

1.26. Котелок                                                - 6 шт.

1.27. Фонарь электрический с батареями                       - 2 шт.

1.28. Свисток или сигнальный рожок (для взрывников)          - 2 шт.

1.29. Ручные часы (для взрывников)                           - 2 шт.

1.30. Аптечка                                                - 1 шт.

1.31. Рюкзак                                                 - 6 шт.

1.32. Полевая сумка                                          - 1 шт.

1.33. Фляжка                                                 - 6 шт.

1.34. Компас                                                 - 2 шт.

1.35. Защитная каска                                         - 6 шт.

1.36. Индивидуальный санпакет                                - 6 шт.

1.37. Накидка индивидуальная                                 - 6 шт.

1.38. Респиратор противодымный                               - 6 шт.

1.39. Марлевый полог для защиты от гнуса                     - 6 шт.

1.40. Емкость П-1.00 (на один вертолет Ми-8)                 - 6 шт.

1.41. Водосливное устройство ВСУ (на один вертолет Ми-8)     - 2 шт.

1.42. Взрывчатые материалы и химические средства       в количестве,
     пожаротушения                                    устанавливае-
                                                      мым производ-
                                                      ственным пла-
                                                      ном

2. Средства связи, транспорта

2.1.  Стационарная радиостанция КВ диапазона                 - 2 шт.

2.2.  Стационарная радиостанция УКВ диапазона воздушной
     подвижной службы                                       - 2 шт.

2.3.  Стационарная радиостанция УКВ диапазона наземной
     подвижной службы                                       - 1 шт.

2.4.  Мобильная радиостанция УКВ диапазона наземной
     подвижной службы (на каждую единицу автотранспорта)    - 1 шт.

2.5.  Звуковещательная станция для воздушных судов           - 1 шт.

2.6.  Электромегафон                                         - 1 шт.

2.7.  Автобус                                                - 1 шт.
                                                    (для  авиаотде-
                                                    лений с числен-
                                                    ностью более 30
                                                    человек)

2.8.  Бортовой автомобиль повышенной проходимости
     для перевозки людей                                    - 1 шт.

2.9.  Бортовой автомобиль повышенной проходимости            - 1 шт.

2.10. Катер или моторная лодка (при наличии водных
     путей транспорта)                                      - 1 шт.

2.11. Грузовой автомобиль для перевозки ВМ                   - 1 шт.
                                                       (при наличии
                                                        склада ВМ)

3. Средства технического обслуживания

3.1.  Универсальный измерительный прибор (тестер)

3.2.  Ареометр

3.3.  Нагрузочная вилка

3.4.  Швейная машина (для авиаотделений с ППК)

3.5.  Слесарные  инструменты,  электроточило,  защитные средства для
     ухода и  текущего  ремонта  противопожарного  оборудования   и
     средств связи

3.6.  Металлический шкаф для хранения оружия

3.7.  Сейф металлический

3.8.  Холодильник

3.9.  Типовой комплекс производственных помещений

3.10. Комплекс для тренировки ПДПС (тренажеры,  спортивные снаряды и
     пр.)

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Нормы оснащения средствами пожаротушения и полевым снаряжением с п. 1.1 по п. 1.39 даны из расчета на каждые 6 человек парашютистов и десантников-пожарных.

Приложение 2

________________________ база
авиационной охраны лесов

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ

           _____________________ авиационному отделению
                на пожароопасный сезон 199___ года

    1. На авиаотделение возлагается проведение авиационной охраны лесов на следующей территории:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦                     ¦Обслуживаемая территория, тыс.га¦ Приме- ¦
¦пп¦Наименование лесхозов+--------------------------------¦ чание  ¦
¦  ¦                     ¦ Всего ¦   в том числе районы   ¦        ¦
¦  ¦                     ¦       ¦авиационной охраны лесов¦        ¦
+--+---------------------+-------+------------------------+--------¦
¦  ¦                     ¦       ¦                        ¦        ¦
¦  ¦                     ¦       ¦                        ¦        ¦
+------------------------------------------------------------------+

    Итого:
    2. Маршруты авиапатрулирования

+------------------------------------------------------------------+
¦   NN    ¦  Степень пожарной  ¦    Поворотные пункты   ¦ Длина,км ¦
¦маршрутов¦     опасности      ¦                        ¦          ¦
+---------+--------------------+------------------------+----------¦
¦         ¦                    ¦                        ¦          ¦
¦         ¦                    ¦                        ¦          ¦
¦         ¦                    ¦                        ¦          ¦
¦         ¦                    ¦                        ¦          ¦
+------------------------------------------------------------------+

    3. Плановые сроки работы: начало ______________________________

                              конец _______________________________

                              перерыв _____________________________

    4. Место базирования __________________________________________

    5. Место расположения авиапожстанций __________________________

____________________________________________________________________

    6. Авиаотделению придается:

    самолет ____________________ лимит налета ________________часов
                    тип

    вертолет ___________________ лимит налета ________________часов
                    тип

    7. В состав авиаотделения включаются следующие работники:

    начальник авиаотделения _______________________________________

    летчики-наблюдатели     _______________________________________

    инструктор ПДПС         _______________________________________

    инструкторы             _______________________________________

    парашютисты-пожарные    _______________________________ человек

    десантники-пожарные     _______________________________ человек

    прочий персонал         _______________________________________

____________________________________________________________________

    Принять на месте следующих сезонных работников:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦   Наименование должности   ¦ Количество человек ¦ Сроки найма ¦
¦пп¦                            ¦                    ¦             ¦
+--+----------------------------+--------------------+-------------¦
¦  ¦                            ¦                    ¦             ¦
¦  ¦                            ¦                    ¦             ¦
+------------------------------------------------------------------+

    Подготовку сезонных десантников-пожарных закончить до
    "___"_____________________ 199__ г.

    8. Авиационные отделения оснащаются следующими средствами пожаротушения, связи и специальным снаряжением:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦   Наименование   ¦Ед.изм.¦Количество¦        В том числе      ¦
¦пп¦                  ¦       ¦          +-------------------------¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦имеется ¦получить ¦приоб-¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦на отде-¦со склада¦рести ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦ лении  ¦         ¦      ¦
+--+------------------+-------+----------+--------+---------+------¦
¦1 ¦Радиостанции      ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦2 ¦Звуковещательная  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦станция           ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦3 ¦Химикаты          ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦4 ¦Взрывчатые        ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦вещества          ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦5 ¦Средства взрывания¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦6 ¦Мотопомпы         ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦7 ¦Бензомоторные пилы¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦8 ¦Ранцевые          ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦огнетушители      ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦9 ¦Зажигательные     ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦аппараты          ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦10¦Лопаты штыковые   ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦11¦Топоры            ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦12¦Грабли железные   ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦13¦Пилы поперечные   ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦14¦Ведра             ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦эмалированные     ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦15¦Палатки 4-х       ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦местные           ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦16¦Палатки 2-х       ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦местные           ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦17¦Лодки резиновые   ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦18¦Спальные мешки    ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦19¦Надувные матрацы  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦20¦Котелки           ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦21¦Фляги             ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦22¦Канистры для воды ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦23¦Канистры для ГСМ  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦24¦Ружья двуствольные¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦25¦Ракетницы         ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦26¦Ракеты сигнальные ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦27¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦28¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
¦  ¦                  ¦       ¦          ¦        ¦         ¦      ¦
+------------------------------------------------------------------+

    9. Авиационному отделению придаются транспорт и технические средства пожаротушения:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦    Наименование    ¦        Марка (тип)        ¦  Количество  ¦
¦пп¦                    ¦                           ¦              ¦
+--+--------------------+---------------------------+--------------¦
¦  ¦                    ¦                           ¦              ¦
¦  ¦                    ¦                           ¦              ¦
+------------------------------------------------------------------+

    10. Завоз авиационных ГСМ:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦Наименование¦Количество, т¦ Срок ¦ Откуда  ¦ Пункт  ¦   Вид    ¦
¦пп¦            ¦             ¦завоза¦завозится¦доставки¦транспорта¦
+--+------------+-------------+------+---------+--------+----------¦
¦  ¦            ¦             ¦      ¦         ¦        ¦          ¦
¦  ¦            ¦             ¦      ¦         ¦        ¦          ¦
+------------------------------------------------------------------+

    11. Задание по лесозащите:

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------

    12. Осуществить детальный надзор:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦  Местонахождение участков  ¦ Площадь ¦Сроки надзора¦Примечания¦
¦пп¦                            ¦ участков¦             ¦          ¦
+--+----------------------------+---------+-------------+----------¦
¦  ¦                            ¦         ¦             ¦          ¦
¦  ¦                            ¦         ¦             ¦          ¦
+------------------------------------------------------------------+

    13. Провести следующие мероприятия по противопожарной профилактике:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦    Наименование мероприятий     ¦     Сроки     ¦    Объем    ¦
¦пп¦                                 ¦               ¦             ¦
+--+---------------------------------+---------------+-------------¦
¦  ¦                                 ¦               ¦             ¦
¦  ¦                                 ¦               ¦             ¦
+------------------------------------------------------------------+

    14. Осуществить следующие работы по строительству и благоустройству:

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦   Виды работ и наименование объектов   ¦        Объем         ¦
¦пп¦                                        ¦                      ¦
+--+----------------------------------------+----------------------¦
¦  ¦                                        ¦                      ¦
¦  ¦                                        ¦                      ¦
+------------------------------------------------------------------+

    Начальник авиабазы _______________ "____" ____________ 199__ г.

Приложение 3

Форма 1

Заказчик __________________________________________________
                   (наименование организации)

Командиру _________________________________________________
                (авиапредприятия, воздушного судна)

ЗАЯВКА НА ПОЛЕТ

на "_____"______________________ 199___ г. согласно договору от "_____"______________________ 199___ г. N ______________

Цель полета ____________________________________________________________________________________________________________
                                     (вид, особенности, способ (технология) выполнения авиаработ)

Время вылета __________ ч. __________ мин.

МАРШРУТ И ЗАГРУЗКА ВОЗДУШНОГО СУДНА ПО ЭТАПАМ ПОЛЕТА

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦                   ¦                  ¦                  Загрузка                    ¦                  ¦             ¦
¦Аэропорт, площадка ¦Аэропорт, площадка+----------------------------------------------¦    Характер и    ¦             ¦
¦(пункт) отправления¦ (пункт) прибытия ¦ кол-во   ¦груз внутр. ¦ груз на ¦   общий    ¦     свойства     ¦Примечание***¦
¦                   ¦                  ¦пассажиров¦фюзеляжа, т ¦ внешней ¦тоннаж груз.¦ груза, габариты, ¦             ¦
¦                   ¦                  ¦Заказчик* ¦            ¦подвеске,¦  пасс., т  ¦   кол-во мест**  ¦             ¦
¦                   ¦                  ¦          ¦            ¦    т    ¦            ¦                  ¦             ¦
+-------------------+------------------+----------+------------+---------+------------+------------------+-------------¦
¦                   ¦                  ¦          ¦            ¦         ¦            ¦                  ¦             ¦
¦                   ¦                  ¦          ¦            ¦         ¦            ¦                  ¦             ¦
¦                   ¦                  ¦          ¦            ¦         ¦            ¦                  ¦             ¦


В состав экипажа включить ________________________________________________________________________________

Пассажиры "Заказчика" с правилами по технике безопасности ознакомлены.

Основные договорные обязательства выполнены, посадочные площадки в эксплуатационном состоянии.

Заявка выдана "_____"_________________________ 199___ г.   Заявку получил, соответствие заявки условиям договора проверил

Представитель "Заказчика" ______________________________   Представитель "Авиации" _____________________________________
                         (должность, подпись, Ф.И.О.)                                 (должность, подпись, Ф.И.О.)

М.П.

---------------

    * При перевозке пассажиров "Заказчика" список прилагается.

    ** Грузы,  относящиеся к категории опасных, перевозятся по существующим правилам перевозки опасных грузов воздушным
транспортом

    *** При  изменении  "Заказчиком"  маршрута полета и загрузки воздушного судна (до начала выполнения заявки) в графе
"Примечание" указывается причина изменения и заверяется подписью ответственного представителя "Заказчика".

АКТ - ОТЧЕТ

                  о выполнении заявки на полет от "____"___________________ 199__ г. N ____________

Заявка выполнена "____"_________________________ 199__ г. на вертолете (самолете) __________________________ N _________
                                                                                            тип

                                Время вылета _________________ ч. _______________ мин.

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ N ¦        Вид        ¦                            Выполненные объемы работ                           ¦  Примечания  ¦
¦п/п¦     авиаработ     +-------------------------------------------------------------------------------¦    причины   ¦
¦   ¦                   ¦ Груз, ¦ Пасс., ¦ Общий ¦      Эксплуатационные расстояния        ¦            ¦ невыполнения ¦
¦   ¦                   ¦   т   ¦  чел.  ¦тоннаж,+-----------------------------------------¦   Налет,   ¦    заявки    ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦   т   ¦  I группа  ¦  II группа  ¦ Вн. подвеска ¦   часов    ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       +------------+-------------+--------------¦            ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦  км ¦посад.¦  км  ¦посад.¦  км   ¦посад.¦            ¦              ¦
+---+-------------------+-------+--------+-------+-----+------+------+------+-------+------+------------+--------------¦
¦ 1 ¦   Транспортно-    ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦            ¦              ¦
¦   ¦     связные       ¦       ¦        ¦       ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦      ¦            ¦              ¦
+---+------------------------------------+-------+------------+-------------+--------------+------------¦              ¦
¦   ¦                        К оплате    ¦ тонн  ¦ Всего, км  ¦  Всего, км  ¦  Всего, км   ¦            ¦              ¦
¦   ¦                       "Заказчику"  +-------+------------+-------------+--------------¦            ¦              ¦
+---+------------------------------------+-------+------------+----------------------------+------------¦              ¦
¦ 2 ¦   Специальные     ¦       ¦        ¦       ¦  К оплате  ¦   Налет часов по группам   ¦  итого по  ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦ "Заказчику"+----------------------------¦ спец. раб.,¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦            ¦  I  ¦   II  ¦  III  ¦  IV  ¦      ч     ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦            +-----+-------+-------+------+------------¦              ¦
+---+-------------------+-------+--------+-------+-----------------------------------------+------------¦              ¦
¦   ¦      Итого        ¦       ¦        ¦       ¦                                         ¦  Всего, ч  ¦              ¦
+---+-------------------+-------+--------+-------¦                                         +------------¦              ¦
¦ 3 ¦   Транспортные    ¦       ¦        ¦       ¦   Представитель                         ¦            ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦    "Заказчика"                          ¦            ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦                                         ¦            ¦              ¦
¦   ¦                   ¦       ¦        ¦       ¦                    (подпись, Ф.И.О.)    ¦            ¦              ¦
+------------------------------------------------+                                         +---------------------------+
                                                    М.П.

                      Командир (пилот) воздушного судна ________________________________________
                                                                   (подпись, Ф.И.О.)

Приложение 3

Форма 2

БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ ЛЕТЧИКА-НАБЛЮДАТЕЛЯ

   ЦЕНТРАЛЬНАЯ              "____"_____________ 199__ г. к заявке на полет N ____________     Очередной N пожара ______
 база авиационной
   охраны лесов          Самолет (вертолет) ___________ N _____ Ком-р самолета _____________  Очередн. N донесения ____

_____________________                                                                          КПО _____________________
авиационное отделение

                                  Летчик-наблюдатель _______________________________

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦               Предварительный расчет полета               ¦ Необходимый запас ГСМ с учетом         ¦                 ¦
+-----------------------------------------------------------¦ навигационного  запаса                 ¦   План работы   ¦
¦маршрут¦МПУ¦УС¦МК¦V пр.¦ W ¦расст.,¦время ¦Н рел.¦Н без пр.¦ на _____ час _____ мин                 ¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦  км   ¦полета¦      ¦         ¦ Нрас. ______ м б ______ V ______ км/ч  ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------+----------------------------------------¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦      ¦  Солнце  ¦     ¦   ¦    ¦   ¦   ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦Пункты+----------¦Темп.¦ Р ¦ Нм ¦ б ¦ V ¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦      ¦восх.¦зах.¦     ¦   ¦    ¦   ¦   ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦......¦.....¦....¦.....¦...¦....¦...¦...¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦      ¦     ¦    ¦     ¦   ¦    ¦   ¦   ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦......¦.....¦....¦.....¦...¦....¦...¦...¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦      ¦     ¦    ¦     ¦   ¦    ¦   ¦   ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦......¦.....¦....¦.....¦...¦....¦...¦...¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦                                        ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦Рмин. прив. по маршруту ______ мм рт.ст.¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦                                        ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦Предполетную подготовку проверил:       ¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦                                        ¦                 ¦
+-------+---+--+--+-----+---+-------+------+------+---------¦"___"________ 199_ г. Подпись _________ ¦                 ¦
¦       ¦   ¦  ¦  ¦     ¦   ¦       ¦      ¦      ¦         ¦                                        ¦                 ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦       ¦   время   ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦вре-¦ ¦    ¦  РНТ  ¦время пе-¦ МК  ¦ КУР¦  МПР  ¦ МПС  ¦ МС  ¦ Для заметок  ¦
¦маршрут+-----------¦МК¦Н¦V пр.¦УС¦расст.,¦мя  ¦W¦ а) ¦(место)¦ленгации ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦              ¦
¦       ¦расч.¦факт.¦  ¦ ¦     ¦  ¦  км   ¦по- ¦ +----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+--------------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦лета¦ ¦ б) ¦       ¦ лесни-  ¦  N  ¦рай-¦состав,¦площ.,¦кате-¦состо-¦харак- ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦ N  ¦лесхоз ¦ чество  ¦квар.¦ он ¦ пол-  ¦  га  ¦гория¦ яние ¦терис- ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦пож.¦       ¦         ¦     ¦    ¦ нота, ¦      ¦ при-¦пожара¦ тика  ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦возраст¦      ¦ чин ¦      ¦приня- ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦тых мер¦
+-------+-----+-----+--+-+-----+--+-------+----+-+----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+------+-------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦       ¦
+-------+-----+-----+--+-+-----+--+-------+----+-+----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+------+-------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦       ¦
+-------+-----+-----+--+-+-----+--+-------+----+-+----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+------+-------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦       ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦       ¦   время   ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦вре-¦ ¦    ¦  РНТ  ¦время пе-¦ МК  ¦ КУР¦  МПР  ¦ МПС  ¦ МС  ¦ Для заметок  ¦
¦маршрут+-----------¦МК¦Н¦V пр.¦УС¦расст.,¦мя  ¦W¦ а) ¦(место)¦ленгации ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦              ¦
¦       ¦расч.¦факт.¦  ¦ ¦     ¦  ¦  км   ¦по- ¦ +----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+--------------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦лета¦ ¦ б) ¦       ¦ лесни-  ¦  N  ¦рай-¦состав,¦площ.,¦кате-¦состо-¦харак- ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦ N  ¦лесхоз ¦ чество  ¦квар.¦ он ¦ пол-  ¦  га  ¦гория¦ яние ¦терис- ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦пож.¦       ¦         ¦     ¦    ¦ нота, ¦      ¦ при-¦пожара¦ тика  ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦возраст¦      ¦ чин ¦      ¦приня- ¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦тых мер¦
+-------+-----+-----+--+-+-----+--+-------+----+-+----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+------+-------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦       ¦
+-------+-----+-----+--+-+-----+--+-------+----+-+----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+------+-------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦       ¦
+-------+-----+-----+--+-+-----+--+-------+----+-+----+-------+---------+-----+----+-------+------+-----+------+-------¦
¦       ¦     ¦     ¦  ¦ ¦     ¦  ¦       ¦    ¦ ¦    ¦       ¦         ¦     ¦    ¦       ¦      ¦     ¦      ¦       ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

    Фактическое время полета ________ час ________ мин            Летчик-наблюдатель ____________________________

    Оценка и основные недостатки работы летнаба в полете ________________________________________________________

                                 Командир авиазвена _____________________________________

Приложение 3

Форма 3

АКТ

о выполненных работах по авиационному обслуживанию

            за ________________________ месяц 19___ г.

    "____"____________________ 19___  г.   Мы,   нижеподписавшиеся,

представитель "Авиации"_____________________________________________

с одной стороны и представитель "Заказчика" ________________________

____________________________________________________________________

с другой  стороны,  составили  настоящий  акт  о  том,  что самолет,

вертолет ___________________________________________________________

N ____________, арендованный в соответствии с договором N __________

от "____"__________________ 19___ г.

____________________________________________________________________
              (наименование организации "Заказчика")

    с ____________________ на ________________ следующее количество
часов

+------------------------------------------------------------------+
¦ N ¦Дата выполнения¦Номер ¦   Налет   ¦    Маршрут    ¦           ¦
¦п/п¦    полета     ¦заявки+-----------¦(район полетов)¦ Примечание¦
¦   ¦               ¦      ¦ час ¦ мин ¦               ¦           ¦
+---+---------------+------+-----+-----+---------------+-----------¦
¦   ¦               ¦      ¦     ¦     ¦               ¦           ¦
+---+---------------+------+-----+-----+---------------+-----------¦
¦   ¦               ¦      ¦     ¦     ¦               ¦           ¦
+---+---------------+------+-----+-----+---------------+-----------¦
¦   ¦               ¦      ¦     ¦     ¦               ¦           ¦
+---+---------------+------+-----+-----+---------------+-----------¦
¦   ¦               ¦      ¦     ¦     ¦               ¦           ¦
+---+---------------+------+-----+-----+---------------+-----------¦
¦   ¦               ¦      ¦     ¦     ¦               ¦           ¦
+------------------------------------------------------------------+

    Итого ____________________ летных часов ____________________мин
                подпись

    В том числе по группам районов:

+------------------------------------------------------------------+
¦ N ¦                ¦Тип самолета,¦           ¦ Тариф за ¦        ¦
¦п/п¦ Группа районов ¦  вертолета  ¦Налет часов¦ 1 летный ¦  Сумма ¦
¦   ¦                ¦             ¦           ¦ час, руб.¦        ¦
+---+----------------+-------------+-----------+----------+--------¦
¦   ¦                ¦             ¦           ¦          ¦        ¦
+---+----------------+-------------+-----------+----------+--------¦
¦   ¦                ¦             ¦           ¦          ¦        ¦
+---+----------------+-------------+-----------+----------+--------¦
¦   ¦                ¦             ¦           ¦          ¦        ¦
+------------------------------------------------------------------+

    Всего:

    Стоимость выполненных работ составляет ________________________

____________________________________________________________________
                         (всего прописью)

   Для нужд "Авиации" арендованный самолет (вертолет) использовался

_____________________________________________________ самолето-суток

   Для нужд "Заказчика" и исчисления гарантийного налета самолет

(вертолет) использовался ____________________________ самолето-суток

Представитель                                          Представитель
 "Авиации"                                             "Заказчика"

"____"_______________ 19___ г.        "____"_______________ 19___ г.

Приложение 3

Форма 4

Штамп авиабазы

(адрес, номер телефона)

                                К заявке на полет

                                N ____ от "____"__________ 19___ г.

СПИСОК ПАССАЖИРОВ

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦   Фамилия, имя,  ¦Занимаемая¦Маршрут перевозки  ¦ С правилами ¦
¦пп¦     отчество     ¦должность +-------------------¦техники безо-¦
¦  ¦   (заполняется   ¦          ¦из пункта¦до пункта¦пасности при ¦
¦  ¦     полностью)   ¦          ¦         ¦         ¦ посадке-вы- ¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦ садке в воз-¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦ душное судно¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦  и в полете ¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦  ознакомлен ¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦   (подпись) ¦
+--+------------------+----------+---------+---------+-------------¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦             ¦
+--+------------------+----------+---------+---------+-------------¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦             ¦
+--+------------------+----------+---------+---------+-------------¦
¦  ¦                  ¦          ¦         ¦         ¦             ¦
+------------------------------------------------------------------+

Пассажиры в количестве __________  Соответствие списка пассажиров и
человек  застрахованы  в  органах  соблюдение режимных норм проверил
Госстраха

_________________________________  _________________________________
Подпись представителя "Заказчика"  Подпись представителя "Авиации"

Приложение 3

Форма 5

СПРАВКА

о массе багажа и груза и его свойствах: предлагаемого
к перевозке внутри фюзеляжа, на внешней подвеске
(нужное подчеркнуть)

+------------------------------------------------------------------+
¦NN¦Наименование груза¦  Род   ¦ Маршрут перевозки ¦ Коли-¦ Масса, ¦
¦пп¦(указать габариты ¦упаковки+-------------------¦чество¦   кг   ¦
¦  ¦и особые свойства)¦        ¦из пункта¦до пункта¦ мест ¦        ¦
+--+------------------+--------+---------+---------+------+--------¦
¦  ¦                  ¦        ¦         ¦         ¦      ¦        ¦
+--+------------------+--------+---------+---------+------+--------¦
¦  ¦                  ¦        ¦         ¦         ¦      ¦        ¦
+--+------------------+--------+---------+---------+------+--------¦
¦  ¦                  ¦        ¦         ¦         ¦      ¦        ¦
+------------------------------------------------------------------+

Осмотр упаковки, контрольное

Багаж и груз к досмотру            взвешивание багажа  и  груза
представил                         проводил

________________________________   _________________________________

Подпись представителя "Заказчика"  Подпись представителя "Авиации"

Представитель "Заказчика"________
подпись

Место печати "Заказчика"

_______________________________    "____"_________________ 199___ г.

Контрольное взвешивание
производится при вылете
из аэропорта

Приложение 3

Форма 6

________________________ база        _________________ авиаотделение
авиационной охраны лесов

Поднявший вымпел обязан СРОЧНО передать
настоящее донесение работнику лесной охраны

               ДОНЕСЕНИЕ О ЛЕСНОМ ПОЖАРЕ N _______

НЕМЕДЛЕННО примите меры к тушению пожара в  ______________  квартале

                                      _________________ лесничества

___________________________лесхоза

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

Пожар обнаружен, осмотрен "___"_________ 199__ г. в ____час _____мин
        (подчеркнуть)

Вид пожара: низовой, верховой, подземный.
                 (подчеркнуть)

Горит ______________________________________________________________
                (состав и возраст или категория площадей)

Полнота ________________ Площадь пожара ________ га.

Интенсивность: слабый, средний, сильный
                  (подчеркнуть)

Потребно рабочих для тушения _____________________ человек.

ПРЕДУПРЕЖДАЮ, что должностные лица,  не принявшие немедленные меры к
             ликвидации пожара или  отказавшиеся  выделить  рабочую
             силу, привлекаются к уголовной ответственности.

Донесение сброшено в _______________________ в ______ час ______ мин

СХЕМА МЕСТА ПОЖАРА

Север

 ¦
 ¦
 ¦
 ¦
 ¦
Юг

Летчик-наблюдатель



Приложение 3

Форма 7

________________________ база        _________________ авиаотделение
авиационной охраны лесов

ПРЕДПИСАНИЕ

НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ! _____________________________________________
                        (пуск пала, сжигание порубочных остатков,

____________________________________________________________________

разведение костров и т.д.)

____________________________________________________________________

в _____ квартале ______________ лесничества ________________ лесхоза

____________________________________________________________________

    Нарушение "Правил пожарной безопасности в лесах Российской

Федерации" обнаружено "___"___________ 199__ г. в ____ час ____ мин,

люди на месте нарушения ______________
                        (есть,  нет)

Для ликвидации нарушения дополнительно

требуется рабочих __________, не требуется
              (подчеркнуть)

Предписание сброшено в _________________________ в ____ час ____ мин

Копия предписания сброшена в ___________________ в ____ час ____ мин

ПРЕДУПРЕЖДАЮ, что если нарушение не будет немедленно  ликвидировано,
             на виновных  будет наложен денежный штраф на основании
             постановления Совета   Министров    -    Правительства
             Российской Федерации от 9.09.1993 г. за N 886.

             В случае, если в результате нарушения возникнет лесной
             пожар, виновные   будут   привлечены    к    уголовной
             ответственности

СХЕМА МЕСТА НАРУШЕНИЯ

Север

 ¦
 ¦
 ¦
 ¦
 ¦
Юг

Летчик-наблюдатель



Приложение 3

Форма 8

________________________ база       __________________ авиаотделение
авиационной охраны лесов            код ____________________________

              ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ N ___________

Старший группы _____________________________________________________
                      (должность, ф.и.о., табельный номер)

Состав группы ______________________________________________________
                      (должность, ф.и.о., табельный номер)
____________________________________________________________________

                         I. ЦЕЛЬ ЗАДАНИЯ:

1. Тушение лесного пожара N ___ квартал N ___ лесничество __________

  лесхоз __________________________________________________________
             (ликвидировать, локализовать, проложить минполосу -
                             нужное подчеркнуть)

2. Прекращение нарушений ППБ

3. Другие виды работ _______________________________________________

____________________________________________________________________

4. Тренировочные: прыжок, спуск

II. СПОСОБ ДОСТАВКИ: (нужное подчеркнуть)

1. Транспортом: наземным, водным

2. Вертолетом: СУ-Р, с посадкой

3. Самолетом с парашютом: лес, площадка

III. УДАЛЕННОСТЬ ПОЖАРА ОТ МЕСТА ВЫСАДКИ ________________________ км

IV. ПЛОЩАДЬ ПОЖАРА НА ВРЕМЯ ВЫСАДКИ _____________________________ га

V. СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ _________________________________________

СХЕМА ПОЖАРА

Летчик-наблюдатель

                            _______________________________________
                                              подпись

Задание получил

                            "___"__________ 199__ г. ___ час __ мин

                            _______________________________________
                                              подпись

ОТЧЕТ О ВЫПОЛНЕНИИ ЗАДАНИЯ

VI. Приступили к тушению ____ час ____ мин на площади ___________ га

VII. Пожар локализован   ____ час ____ мин на площади ___________ га

VIII. Пожар потушен      ____ час ____ мин на площади ___________ га

                                      в т.ч. лесная ____________ га

IX. Пожар принят на окарауливание и дотушивание "__"________199__ г.

_____ час _____ мин на площади ___________ га ______________________
                                               (должность, ф.и.о.)

X. Использование технических средств:

+------------------------------------------------------------------+
¦   Способ тушения   ¦              Средства тушения               ¦
+--------------------+---------------------------------------------¦
¦  Наименование  ¦Код¦   Наименование   ¦Код¦Вид¦ К-во¦Объем работы¦
+----------------+---+------------------+---+---+-----+------------¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦огнетушители      ¦ 03¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦мотопомпы         ¦ 04¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦Заливка водой   ¦31 ¦мягкие емкости    ¦ 05¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦ВСУ               ¦ 07¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦пожарные машины   ¦ 10¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦химические в-ва   ¦ 12¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
+----------------+---+------------------+---+---+-----+------------¦
¦Захлестывание   ¦32 ¦ручные орудия     ¦ 02¦   ¦     ¦            ¦
+----------------+---+------------------+---+---+-----+------------¦
¦Забрасывание    ¦33 ¦ручные орудия     ¦ 02¦   ¦     ¦            ¦
+----------------+---+------------------+---+---+-----+------------¦
¦                ¦   ¦бензопилы         ¦ 05¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦тракторн. агрег.  ¦ 08¦   ¦     ¦            ¦
¦Прокладка       ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦минполос        ¦34 ¦бульдозеры        ¦ 09¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦                  ¦   ¦   ¦     ¦            ¦
¦                ¦   ¦взрывч. материал  ¦ 12¦   ¦     ¦            ¦
+----------------+---+------------------+---+---+-----+------------¦
¦Отжиг           ¦35 ¦ЗА, свечи и т.д.  ¦ 14¦   ¦     ¦            ¦
+------------------------------------------------------------------+

XI. Сведения о выполнении прочих видов работ _______________________

____________________________________________________________________

XII. Причины невыполнения задания в установленный срок _____________

____________________________________________________________________

    ________________________      Старший группы __________________

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

О выполнении задания _______________________________________________
                       (выполнено в срок, выполнено с опозданием,

____________________________________________________________________

не выполнено)

Группа убыла с пожара _____ час _____ мин __________________________

____________________________________________________________________
               (на авиаотделение, на другой пожар)

"____"________________ 199__ г.      Летчик-наблюдатель ____________

Приложение 3

Форма 9

СПРАВКА

расходов _______________________ авиаотделения _____________________

авиабазы по обнаружению и тушению лесного пожара ___________________

N _________ квартала N _____________________________________________
                                    привязка пожара

_______________________ лесничества _________________________ лесхоза

I. ОПЛАТА ЛЕТНОГО ВРЕМЕНИ

+------------------------------------------------------------------+
¦  Тип самолета   ¦Летное время¦Стоимость летного¦Стоимость летного¦
¦  (вертолета)    ¦  в часах   ¦      часа       ¦    времени      ¦
+-----------------+------------+-----------------+-----------------¦
¦                 ¦            ¦                 ¦                 ¦
+------------------------------------------------------------------¦
¦ИТОГО:                                                            ¦
+------------------------------------------------------------------+

II. ОПЛАТА ПАРАШЮТИСТАМ И ДЕСАНТНИКАМ-ПОЖАРНЫМ

+------------------------------------------------------------------------------+
¦Наиме-¦Коли- ¦Зар- ¦Кол-во¦Зарпла-¦Оплата¦Начис-¦   Командировочные    ¦Всего ¦
¦нова- ¦чество¦плата¦суток ¦та за  ¦  за  ¦ лено +----------------------¦расхо-¦
¦ ние  ¦работ-¦за 1 ¦работы¦время  ¦прыжки¦в раз-¦ за сутки ¦к-во¦итого ¦ дов  ¦
¦долж- ¦ников ¦сутки¦  на  ¦работы ¦  и   ¦ мере +----------¦ су-¦коман-¦      ¦
¦ности ¦      ¦     ¦пожаре¦  на   ¦спуски¦  37% ¦су- ¦квар-¦ ток¦диро- ¦      ¦
¦      ¦      ¦     ¦      ¦пожаре ¦      ¦      ¦точ-¦ тир-¦    ¦вочных¦      ¦
¦      ¦      ¦     ¦      ¦       ¦      ¦      ¦ные ¦ ные ¦    ¦      ¦      ¦
+------+------+-----+------+-------+------+------+----+-----+----+------+------¦
¦      ¦      ¦     ¦      ¦       ¦      ¦      ¦    ¦     ¦    ¦      ¦      ¦
+------------------------------------------------------------------------------¦
¦ИТОГО:                                                                        ¦
+------------------------------------------------------------------------------+

III. СТОИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ, ИЗРАСХОДОВАННЫХ ПРИ ТУШЕНИИ ПОЖАРА

+------------------------------------------------------------------+
¦  Наименование  ¦Количество из-¦Стоимость единицы¦   Стоимость    ¦
¦   материала    ¦расходованного¦    материала    ¦израсходованного¦
¦                ¦  материала   ¦                 ¦   материала    ¦
+----------------+--------------+-----------------+----------------¦
¦                ¦              ¦                 ¦                ¦
+------------------------------------------------------------------¦
¦ИТОГО:                                                            ¦
+------------------------------------------------------------------+

    Общая сумма расходов по обнаружению и тушению пожара __________

    _______________________________________________________________

сумма прописью

    ____________________________________ руб. ________________ коп.

Начальник авиаотделения ___________________
подпись

Приложение 3

Форма 10

ЖУРНАЛ УЧЕТА ОБНАРУЖЕННЫХ ПОЖАРОВ

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦NN¦     ¦ Местонахождение ¦Время ¦Вид пожара,¦ Площадь ¦Сброшено¦  Доставлено  ¦   Вывезено   ¦Работает ¦Наличие ¦ От-¦
¦пп¦Число¦     пожаров     ¦осмот-¦характерис-¦   при   ¦ донесе-¦   на пожар   ¦   с пожара   ¦на пожаре¦и коли- ¦мет-¦
¦  ¦     +-----------------¦ ра   ¦тика места ¦ обнару- ¦   ний, ¦  по воздуху  ¦              ¦         ¦чество  ¦ка о¦
¦  ¦     ¦Лес-¦Лесни-¦ NN  ¦(обна-¦  пожара,  ¦  жении, ¦  схем  ¦              ¦              ¦         ¦работа- ¦нап-¦
¦  ¦     ¦хоз ¦чество¦квар-¦ руже-¦ состояние ¦ осмотре,¦ пожара ¦              ¦              ¦         ¦ ющих   ¦рав-¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦та-  ¦ ния) ¦  пожара   ¦    га   ¦        ¦              ¦              ¦         ¦ техни- ¦ ле-¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦лов, ¦      ¦    при    +---------+--------+--------------+--------------+---------¦ ческих ¦нии ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦район¦      ¦ повторных ¦лес-¦не- ¦NN¦место¦Ра- ¦Лес-¦Гру-¦Ра- ¦Лес-¦Гру-¦Ра- ¦Лес-¦средств,¦лес-¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦пожа-¦      ¦  облетах  ¦ная ¦лес-¦пп¦сбра-¦бот-¦ной ¦зов,¦бот-¦ной ¦зов,¦бот-¦ной ¦дополни-¦хозу¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦роту-¦      ¦           ¦    ¦ная ¦  ¦сыва-¦ни- ¦ох- ¦ т  ¦ни- ¦ох- ¦ т  ¦ни- ¦ох- ¦тельные ¦про-¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦шения¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦ ния ¦ков ¦раны¦    ¦ков ¦раны¦    ¦ков ¦раны¦  меры, ¦ то-¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦ПДПС¦ и  ¦    ¦ПДПС¦ и  ¦    ¦ПДПС¦ и  ¦принима-¦кола¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦при-¦    ¦    ¦при-¦    ¦    ¦при-¦емые для¦ о  ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦вле-¦    ¦    ¦вле-¦    ¦    ¦вле-¦тушения ¦лес-¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦чен-¦    ¦    ¦чен-¦    ¦    ¦чен-¦пожаров ¦ном ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦ных ¦    ¦    ¦ных ¦    ¦    ¦ных ¦        ¦по- ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦ра- ¦    ¦    ¦ра- ¦    ¦    ¦ра- ¦        ¦жаре¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦бо- ¦    ¦    ¦бо- ¦    ¦    ¦бо- ¦        ¦    ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦чих ¦    ¦    ¦чих ¦    ¦    ¦чих ¦        ¦    ¦
+--+-----+----+------+-----+------+-----------+----+----+--+-----+----+----+----+----+----+----+----+----+--------+----¦
¦1 ¦  2  ¦ 3  ¦  4   ¦  5  ¦  6   ¦     7     ¦ 8  ¦ 9  ¦10¦ 11  ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦   20   ¦ 21 ¦
+--+-----+----+------+-----+------+-----------+----+----+--+-----+----+----+----+----+----+----+----+----+--------+----¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦        ¦    ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦        ¦    ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦        ¦    ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦        ¦    ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦        ¦    ¦
¦  ¦     ¦    ¦      ¦     ¦      ¦           ¦    ¦    ¦  ¦     ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦        ¦    ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

Приложнние 3

Форма 11

ВЕДОМОСТЬ ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ

    возникших за ____________________________ на территории _____________________________________________________
                       (месяц или год)                               название лесхоза или др. ведомства

    обслуживаемой ___________________________ авиаотделением ______________________ базы авиационной охраны лесов

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ N ¦Местонахождение пожара ¦ Дата  ¦Пло- ¦ При-  ¦Вид¦ Кем ¦Дата¦ Площади пожаров в га, ликвидированных  ¦Общая ¦Общий¦
¦п/п+-----------------------¦возник-¦щадь ¦ чина  ¦по-¦обна-¦лик-+----------------------------------------¦стои- ¦ущерб¦
¦   ¦названия¦номера¦ район ¦новения¦обна-¦возник-¦жа-¦ружен¦ ви-¦самостоя-¦совместно¦совместно ¦ прочими ¦мость ¦ от  ¦
¦   ¦ лесни- ¦ квар-¦ приме-¦пожара ¦руже-¦новения¦ра ¦пожар¦ да-¦ тельно  ¦ работни-¦ работни- ¦наземными¦работ ¦ лес-¦
¦   ¦ честв  ¦ талов¦ нения ¦       ¦ ния ¦пожара ¦   ¦     ¦ции ¦работни- ¦  ками   ¦  ками    ¦  силами ¦ по   ¦ ного¦
¦   ¦        ¦      ¦ сил и ¦       ¦ по- ¦       ¦   ¦     ¦ по-¦  ками   ¦авиабазы ¦авиабазы, ¦         ¦туше- ¦ по- ¦
¦   ¦        ¦      ¦средств¦       ¦жара ¦       ¦   ¦     ¦жара¦авиабазы ¦и назем- ¦наземной  ¦         ¦ нию  ¦ жара¦
¦   ¦        ¦      ¦пожаро-¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦         ¦   ной   ¦ лесной   ¦         ¦ лес- ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦тушения¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦         ¦ лесной  ¦охраны и  ¦         ¦ ного ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦         ¦ охраны  ¦ привле-  ¦         ¦пожара¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦         ¦         ¦ ченным   ¦         ¦      ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦         ¦         ¦населением¦         ¦      ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    +---------+---------+----------+---------¦      ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦лес-¦не- ¦лес-¦не- ¦лес-¦ не- ¦лес-¦не- ¦      ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦ная ¦лес-¦ная ¦лес-¦ная ¦ лес-¦ная ¦лес-¦      ¦     ¦
¦   ¦        ¦      ¦       ¦       ¦     ¦       ¦   ¦     ¦    ¦    ¦ная ¦    ¦ная ¦    ¦ ная ¦    ¦ная ¦      ¦     ¦
+---+--------+------+-------+-------+-----+-------+---+-----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+------+-----¦
¦ 1 ¦   2    ¦   3  ¦   4   ¦   5   ¦  6  ¦   7   ¦ 8 ¦  9  ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16  ¦ 17 ¦ 18 ¦  19  ¦ 20  ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

    ИТОГО:      Х      Х       Х      Х      Х     Х    Х     Х

Возникло лесных пожаров всего: _______________  Площадь ликвидации: лесная ______________ га, нелесная ______________ га
в т. ч. в районах авиаохраны:  _______________  Площадь ликвидации: лесная ______________ га, нелесная ______________ га
Обнаружено авиабазой пожаров:  _______________  Площадь ликвидации: лесная ______________ га, нелесная ______________ га

М.П.
               Директор лесхоза                                   М.П.           Начальник авиаотделения

        ______________________________                                        ______________________________

        "___"________________ 19__ г.                                         "____"________________ 19__ г.

Приложение 3

Форма 12

________________________ база
авиационной охраны лесов

КАРТОЧКА

                   учета работы ____________________ авиаотделения за ___________________ 19__ года
                                                                            (месяц)

Средний КПО

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦                                  ¦1¦2¦3¦4¦5¦6¦7¦8¦9¦10¦11¦12¦13¦14¦15¦16¦17¦18¦19¦20¦21¦22¦23¦24¦25¦26¦27¦28¦29¦30¦31¦
+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦1. Класс пожарной опасности       ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦2. Налет в часах по     ¦         ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦   типам самолетов      +---------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦   и вертолетов         ¦         ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦                        +---------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦                        ¦         ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦3. Обнаружено пожаров             ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦4. Действующие пожары             ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦5. Количество доставленных людей  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦   на пожары                      ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦6.                                ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

+---------------------------------------------------------+ +----------------------------------------------------------+
¦Назначение¦  Налет за месяц ¦Ито-¦Нарастающим итогом¦ИТО-¦ ¦       ¦Переходя-¦ Обнару- ¦Ликвиди- ¦Переходя-¦Обнаружено¦
¦ полетов  +-----------------¦ го +------------------¦ ГО ¦ ¦       ¦ щие с   ¦  жено   ¦ровано в ¦ щие на  ¦ в прочих ¦
¦          ¦Ан-2¦Ми-2¦Ми-8¦  ¦    ¦Ан-2¦Ми-2¦Ми-8¦   ¦    ¦ ¦       ¦прошлого ¦         ¦течение  ¦следующий¦   лесах  ¦
+----------+----+----+----+--+----+----+----+----+---+----¦ ¦       ¦месяца   ¦         ¦ месяца  ¦  месяц  ¦          ¦
¦1. Авиале-¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦ СВЕДЕ-+---------+---------+---------+---------+----------¦
¦соохранные¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦  НИЯ  ¦к¦площадь¦к¦площадь¦к¦площадь¦к¦площадь¦к¦площадь ¦
+----------+----+----+----+--+----+----+----+----+---+----¦ ¦   О   ¦о+-------¦о+-------¦о+-------¦о+-------¦о+--------¦
¦2. Прочие ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦ПОЖАРАХ¦л¦ л ¦ н ¦л¦ л ¦ н ¦л¦ л ¦ н ¦л¦ л ¦ н ¦л¦ л ¦ н  ¦
¦производ- ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦       ¦и¦ е ¦ е ¦и¦ е ¦ е ¦и¦ е ¦ е ¦и¦ е ¦ е ¦и¦ е ¦ е  ¦
¦ственные  ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦       ¦ч¦ с ¦ л ¦ч¦ с ¦ л ¦ч¦ с ¦ л ¦ч¦ с ¦ л ¦ч¦ с ¦ л  ¦
+----------+----+----+----+--+----+----+----+----+---+----¦ ¦       ¦е¦ н ¦ е ¦е¦ н ¦ е ¦е¦ н ¦ е ¦е¦ н ¦ е ¦е¦ н ¦ е  ¦
¦3. Служеб-¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦       ¦с¦ а ¦ с ¦с¦ а ¦ с ¦с¦ а ¦ с ¦с¦ а ¦ с ¦с¦ а ¦ с  ¦
¦   ные    ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦       ¦т¦ я ¦ н ¦т¦ я ¦ н ¦т¦ я ¦ н ¦т¦ я ¦ н ¦т¦ я ¦ н  ¦
+----------+----+----+----+--+----+----+----+----+---+----¦ ¦       ¦в¦   ¦ а ¦в¦   ¦ а ¦в¦   ¦ а ¦в¦   ¦ а ¦в¦   ¦ а  ¦
¦4         ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦       ¦о¦   ¦ я ¦о¦   ¦ я ¦о¦   ¦ я ¦о¦   ¦ я ¦о¦   ¦ я  ¦
+----------+----+----+----+--+----+----+----+----+---+----¦ +-------+-+---+---+-+---+---+-+---+---+-+---+---+-+---+----¦
¦5. Общий  ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ ¦ ВСЕГО ¦ ¦   ¦   ¦ ¦   ¦   ¦ ¦   ¦   ¦ ¦   ¦   ¦ ¦   ¦    ¦
¦   налет  ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦ +----------------------------------------------------------+
+----------+----------------------------------------------¦
¦   Фамилия¦                                              ¦
¦   И. О.  ¦             Личный налет по типам            ¦
+----------+----------------------------------------------¦
¦          ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦
+----------+----+----+----+--+----+----+----+----+---+----¦
¦          ¦    ¦    ¦    ¦  ¦    ¦    ¦    ¦    ¦   ¦    ¦
+---------------------------------------------------------+

       "____"___________________ 19__ г.            Начальник авиаотделения ___________________________________

Приложение 3

Форма 13

Дневник

ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ ПОГОДЫ

                                     ______________________________ авиаотделения

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦NN¦                                  ¦______________________ месяц 199__ г. _____________________________ метеостанция¦
¦пп¦      Наименование элементов      +--------------------------------------------------------------------------------¦
¦  ¦                                  ¦1¦2¦3¦4¦5¦6¦7¦8¦9¦10¦11¦12¦13¦14¦15¦16¦17¦18¦19¦20¦21¦22¦23¦24¦25¦26¦27¦28¦29¦30¦
+--+----------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--¦
¦1 ¦Количество выпавших осадков в     ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦целых мм                          ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦2 ¦Температура воздуха в целых       ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦градусах (t град.)                ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦3 ¦Точка росы в целых градусах (r    ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦град.)                            ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦4 ¦Разность (t град.- r град.)       ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦5 ¦Комплексное число за день         ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦(t град.-r град.) x t град.       ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦6 ¦Комплексное число нарастающим     ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦итогом                            ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦7 ¦Класс пожарной опасности          ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦8 ¦Возникло пожаров согласно ф. 11   ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦                                  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦9 ¦Обнаружено пожаров с самолетов и  ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  ¦вертолетов согласно ф. 12         ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

+-------------------------------------------------+            Начальник авиаотделения _________________________________
¦                      ¦  Класс пожарной  ¦       ¦                                                   подпись
¦                      ¦     опасности    ¦ Итого ¦
¦                      +------------------¦       ¦
¦                      ¦ I ¦ II ¦ IV ¦ V  ¦       ¦
+----------------------+---+----+----+----+-------¦
¦Кол-во дней по классам¦   ¦    ¦    ¦    ¦       ¦            Сведения заверяю
¦пожарной опасности    ¦   ¦    ¦    ¦    ¦       ¦
+----------------------+---+----+----+----+-------¦            Начальник __________________ метеостанции _______________
¦Возникло пожаров      ¦   ¦    ¦    ¦    ¦       ¦                           название                       подпись
¦согласно ф. 11        ¦   ¦    ¦    ¦    ¦       ¦
+----------------------+---+----+----+----+-------¦            М.П.
¦Обнаружено пожаров с  ¦   ¦    ¦    ¦    ¦       ¦
¦самолета согласно ф.12¦   ¦    ¦    ¦    ¦       ¦
+-------------------------------------------------+

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Федеральная служба лесного хозяйства РФ   Республика ________________________    +-------------------------------------+
                                                                                ¦ 5128001 ¦       ¦    20    ¦  0000  ¦
Центральная авиабаза                      Область ___________________________    +---------+-------+----------+--------¦
                                                                                ¦    1    ¦   2   ¦     3    ¦    4   ¦
_______________________________________   Авиазвено _________________________    +---------+-------+----------+--------¦
       наименование авиабазы                                                    ¦  Формы  ¦ пред- ¦   вида   ¦периода ¦
                                         Авиаотделение _____________________    ¦документа¦приятия¦ деятельн.¦        ¦
                                                                                +-------------------------------------¦
                                         Азимут и расстояние _______________    ¦               К О Д Ы               ¦
                                                                                +-------------------------------------+
                                         N квартала ________________________
                                                                                            Форма N 23 - авиа

Утверждена приказом Федеральной службы
л/х России 29.09.93 г. N 256

                       ОТЧЕТ О ЛИКВИДАЦИИ ЛЕСНОГО ПОЖАРА N ______               Почтовая - годовая

Представляют территориальные авиабазы в
Центральную авиабазу до 20 ноября

1. Местоположение пожара                                2. Характеристики обнаружения пожара

+-----------------------------------------------------+ +--------------------------------------------------------------+
¦  Код   ¦Код ¦       ¦ Широта ¦Долгота ¦Принадл.¦    ¦ ¦     ¦     ¦   ¦   ¦ Способ ¦Площадь,¦Ветер,¦   ¦   Причина   ¦
¦авиаотд.¦лес-¦Леснич.+--------+--------¦ лесов  ¦Зона¦ ¦Месяц¦Число¦Час¦Мин¦обнаруж.¦   га   ¦ м/с  ¦КПО¦    пожара   ¦
¦        ¦хоза¦      ¦град¦мин¦град¦мин¦        ¦    ¦ ¦     ¦     ¦   ¦   ¦        ¦        ¦      ¦   ¦             ¦
+--------+----+-------+----+---+----+---+--------+----¦ +-----+-----+---+---+--------+--------+------+---+-------------¦
¦   1    ¦ 2  ¦   3   ¦ 4  ¦ 5 ¦ 6  ¦ 7 ¦   8    ¦ 9  ¦ ¦ 10  ¦ 11  ¦12 ¦13 ¦   14   ¦   15   ¦  16  ¦17 ¦     18      ¦
+--------+----+-------+----+---+----+---+--------+----¦ +-----+-----+---+---+--------+--------+------+---+-------------¦
¦        ¦    ¦       ¦    ¦   ¦    ¦   ¦        ¦    ¦ ¦     ¦     ¦   ¦   ¦        ¦        ¦      ¦   ¦             ¦
+-----------------------------------------------------+ +--------------------------------------------------------------+

                                                          3. Время получения сведений     4. Время начала тушения
                                                             о пожаре                        пожара
+-----------------------------------------------------+    +---------------------------+   +---------------------------+
¦Расстояние от пожара, км¦       ¦       ¦ Категория  ¦    ¦       ¦       ¦     ¦     ¦   ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
+------------------------¦Преобл.¦  Тип  +------------¦    ¦ Месяц ¦ Число ¦ Час ¦ Мин ¦   ¦ Месяц ¦ Число ¦ Час ¦ Мин ¦
¦до насел.¦   до  ¦  до  ¦порода ¦покрова¦лесов¦земель¦    ¦       ¦       ¦     ¦     ¦   ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
¦ пункта  ¦высадки¦путей ¦       ¦       ¦     ¦      ¦    ¦       ¦       ¦     ¦     ¦   ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
¦         ¦  АПС  ¦транс.¦       ¦       ¦     ¦      ¦    ¦       ¦       ¦     ¦     ¦   ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
+---------+-------+------+-------+-------+-----+------¦    +-------+-------+-----+-----¦   +-------+-------+-----+-----¦
¦    19   ¦   20  ¦  21  ¦   22  ¦   23  ¦  24 ¦  25  ¦    ¦  26   ¦  27   ¦ 28  ¦ 29  ¦   ¦  30   ¦  31   ¦ 32  ¦ 33  ¦
+---------+-------+------+-------+-------+-----+------¦    +-------+-------+-----+-----¦   +-------+-------+-----+-----¦
¦         ¦       ¦      ¦       ¦       ¦     ¦      ¦    ¦       ¦       ¦     ¦     ¦   ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
+-----------------------------------------------------+    +---------------------------+   +---------------------------+

5. Характеристики обслуживания пожара                                                      6. Время локализации пожара

+-----------------------------------------------------------------------------+            +---------------------------+
¦   Совершено   ¦         Доставлено на ВС            ¦    Тип     ¦ Качество ¦            ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
+---------------+-------------------------------------¦радиостанций¦  связи   ¦            ¦ Месяц ¦ Число ¦ Час ¦ Мин ¦
¦Прыжков¦Спусков¦Работников¦Лесной¦ Привле- ¦Грузов, т¦            ¦          ¦            ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
¦       ¦       ¦   АПС    ¦охраны¦ ченного ¦         ¦            ¦          ¦            ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
¦       ¦       ¦          ¦      ¦населения¦         ¦            ¦          ¦            ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
+-------+-------+----------+------+---------+---------+------------+----------¦            +-------+-------+-----+-----¦
¦  34   ¦  35   ¦    36    ¦  37  ¦   38    ¦   39    ¦     40     ¦    41    ¦            ¦  42   ¦  43   ¦ 44  ¦ 45  ¦
+-------+-------+----------+------+---------+---------+------------+----------¦            +-------+-------+-----+-----¦
¦       ¦       ¦          ¦      ¦         ¦         ¦            ¦          ¦            ¦       ¦       ¦     ¦     ¦
+-----------------------------------------------------------------------------+            +---------------------------+

7. Характеристики ликвидации пожара                                                   8. Характеристики затрат
                                                                                        (тыс. руб.)
+----------------------------------------------------------------------------------+  +--------------------------------+
¦Месяц¦Число¦Час¦Мин¦КПО¦Пройденная огнем площадь, га ¦Кем  ¦ Типы  ¦Дата фронталь-¦  ¦Затраты¦в т.ч.¦Стоимость¦ Общий ¦
¦     ¦     ¦   ¦   ¦   +-----------------------------¦лик- ¦средств¦ ных осадков  ¦  ¦ авиа- ¦  на  ¦работ по ¦ ущерб ¦
¦     ¦     ¦   ¦   ¦   ¦Лесная¦ в т.ч.¦ в т.ч.¦Нелес-¦види-¦тушения+--------------¦  ¦ базы  ¦аренду¦ тушению ¦       ¦
¦     ¦     ¦   ¦   ¦   ¦      ¦верхов.¦подзем.¦ ная  ¦рован¦       ¦ Месяц ¦ Число¦  ¦       ¦  ВС  ¦         ¦       ¦
+-----+-----+---+---+---+------+-------+-------+------+-----+-------+-------+------¦  +-------+------+---------+-------¦
¦ 46  ¦ 47  ¦48 ¦49 ¦50 ¦  51  ¦  52   ¦  53   ¦  54  ¦ 55  ¦  56   ¦  57   ¦  58  ¦  ¦  59   ¦  60  ¦   61    ¦  62   ¦
+-----+-----+---+---+---+------+-------+-------+------+-----+-------+-------+------¦  +-------+------+---------+-------¦
¦     ¦     ¦   ¦   ¦   ¦      ¦       ¦       ¦      ¦     ¦       ¦       ¦      ¦  ¦       ¦      ¦         ¦       ¦
+----------------------------------------------------------------------------------+  +--------------------------------+

9. Динамика развития пожара, действующего 3 и более дней

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Число¦   Площадь, га    ¦Преобла-¦ Вид  ¦Состояние¦ Людские ресурсы ¦    Технические    ¦          Налет ВС           ¦
¦ час +------------------¦ дающая ¦пожара¦   или   +-----------------¦     средства      +-----------------------------¦
¦ мин ¦Лесная¦в т.ч.¦не- ¦ порода ¦      ¦ причина ¦Работает¦ Требу- +-------------------¦Тип ВС¦Час¦Мин¦Тип ВС¦Час¦Мин¦
¦     ¦      ¦верхо-¦лес-¦        ¦      ¦неосмотра¦человек ¦  ется  ¦ Работает ¦ Требу- ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
¦     ¦      ¦ вым  ¦ная ¦        ¦      ¦         ¦        ¦ допол- +----------¦  ется  ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
¦     ¦      ¦      ¦    ¦        ¦      ¦         ¦        ¦нительно¦Тип¦Коли- ¦ допол- ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
¦     ¦      ¦      ¦    ¦        ¦      ¦         ¦        ¦        ¦   ¦чество¦нительно¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
+-----+------+------+----+--------+------+---------+--------+--------+---+------+--------+------+---+---+------+---+---¦
¦ 63  ¦  64  ¦  65  ¦ 66 ¦   67   ¦  68  ¦    69   ¦   70   ¦   71   ¦72 ¦  73  ¦   74   ¦  75  ¦76 ¦77 ¦  78  ¦79 ¦80 ¦
+-----+------+------+----+--------+------+---------+--------+--------+---+------+--------+------+---+---+------+---+---¦
¦     ¦      ¦      ¦    ¦        ¦      ¦         ¦        ¦        ¦   ¦      ¦        ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
+-----+------+------+----+--------+------+---------+--------+--------+---+------+--------+------+---+---+------+---+---¦
¦     ¦      ¦      ¦    ¦        ¦      ¦         ¦        ¦        ¦   ¦      ¦        ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
+-----+------+------+----+--------+------+---------+--------+--------+---+------+--------+------+---+---+------+---+---¦
¦     ¦      ¦      ¦    ¦        ¦      ¦         ¦        ¦        ¦   ¦      ¦        ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
+-----+------+------+----+--------+------+---------+--------+--------+---+------+--------+------+---+---+------+---+---¦
¦     ¦      ¦      ¦    ¦        ¦      ¦         ¦        ¦        ¦   ¦      ¦        ¦      ¦   ¦   ¦      ¦   ¦   ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

    "____"____________________199__ г.    Начальник авиаотделения _______________________________________________
                                                                                     подпись

    "____"____________________199__ г.    Проверено: Заместитель начальника
                                                     авиабазы по летной службе __________________________________
                                                                                             подпись

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Форма 14

ВЕДОМОСТЬ

участков с патологическим состоянием леса

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ N ¦ Дата  ¦Поряд-¦Лесхоз,¦     Таксационная      ¦ Кате- ¦Повреж-¦Характер¦Пло- ¦        Результаты наземного        ¦
¦п/п¦обнару-¦ковый ¦лесни- ¦    характеристика     ¦ гория ¦денная ¦ повреж-¦щадь,¦        обследования очагов         ¦
¦   ¦ жения ¦номер ¦чество,+-----------------------¦повреж-¦порода ¦  дения ¦ га  +------------------------------------¦
¦   ¦       ¦участ-¦квартал¦Состав¦Полнота¦Возраст.¦ дения ¦       ¦        ¦     ¦Дата¦Абсолютная¦Относитель-¦ Степень¦
¦   ¦       ¦ ка   ¦(при-  ¦      ¦       ¦ группа ¦       ¦       ¦        ¦     ¦    ¦ заселен- ¦ ная засе- ¦ повреж-¦
¦   ¦       ¦      ¦ вязка)¦      ¦       ¦        ¦       ¦       ¦        ¦     ¦    ¦  ность   ¦ ленность  ¦  дения ¦
+---+-------+------+-------+------+-------+--------+-------+-------+--------+-----+----+----------+-----------+--------¦
¦ 1 ¦   2   ¦  3   ¦   4   ¦  5   ¦   6   ¦   7    ¦   8   ¦   9   ¦   10   ¦ 11  ¦ 12 ¦    13    ¦    14     ¦   15   ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Форма 15

КАРТОЧКА УЧЕТА

хвое- и листогрызущих вредителей
при наземном лесопатологическом обследовании

    Лесхоз _____________________________________          Лесничество __________________________________

+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦Дата¦Квартал,¦  Номера   ¦      Модельное дерево       ¦           Количество вредителя          ¦  Внешнее ¦
¦    ¦ выдел  ¦ модельных +-----------------------------+-----------------------------------------¦  описание¦
¦    ¦        ¦ деревьев  ¦порода¦высота,¦радиус¦размер ¦куколки,¦бабочки¦яйца¦     гусеницы      ¦ вредителя¦
¦    ¦        ¦    или    ¦      ¦диаметр¦проек-¦учетной¦коконы  ¦       ¦    +-------------------¦          ¦
¦    ¦        ¦ площадок  ¦      ¦       ¦ ции  ¦площади¦        ¦       ¦    ¦ младших ¦ старших ¦          ¦
¦    ¦        ¦в подстилке¦      ¦       ¦кроны ¦       ¦        ¦       ¦    ¦возрастов¦возрастов¦          ¦
+----+--------+-----------+------+-------+------+-------+--------+-------+----+---------+---------+----------¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
¦    ¦        ¦           ¦      ¦       ¦      ¦       ¦        ¦       ¦    ¦         ¦         ¦          ¦
+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Форма 16

________________________ база
авиационной охраны лесов

              _______________________ авиаотделение

ЛИСТОК

воздушной сигнализации

______________ лесхоз _______________ лесничество, квартал N _______
                                                  привязка

Дата обнаружения "____"__________________ 19__ г.

Площадь поврежденного участка ________________ га

Видимые признаки повреждения _______________________________________

____________________________________________________________________

Таксационная характеристика ________________________________________
                               состав, полнота, класс возраста

Поврежденная порода ________________ Характер повреждения __________
                                                         единичный,

____________________________________________________________________

групповой, куртинный, сплошной

СХЕМА МЕСТА ПОВРЕЖДЕНИЯ

         С

    ¦
    ¦
    ¦
    ¦
    ¦
    Ю

Летчик-наблюдатель _______________

РЕЗУЛЬТАТЫ

наземной проверки участков леса с патологическим
состоянием (по листку воздушной сигнализации)

1. Место проведения: __________________________ лесхоз _____________

  __________________ лесничество ______________ кварталы (привязка)

2. Время проверки ______________, число _____________ месяц 199__ г.

3. Поврежденные древесные породы ___________________________________

4. Характер повреждения ____________________________________________

5. Состояние древостоя _____________________________________________

+------------------------------------------------------------------+
¦ Поряд-¦ Краткая  ¦ Вид и  ¦Название¦Фаза  ¦Абсолютная¦Относитель-¦
¦ ковый ¦таксацион-¦степень ¦ вреди- ¦разви-¦ заселен- ¦ ная засе- ¦
¦ номер ¦ная харак-¦повреж- ¦  теля  ¦ тия  ¦  ность на¦ ленность  ¦
¦ марш- ¦теристика ¦ дения  ¦        ¦вреди-¦ 1 дерево ¦           ¦
¦рутного¦          ¦        ¦        ¦ теля ¦          ¦           ¦
¦ хода  ¦          ¦        ¦        ¦      ¦          ¦           ¦
+------------------------------------------------------------------+



    Руководитель группы наземной проверки _________________________
                                             (должность, подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Форма 17

КАРТОЧКА

результатов детального лесопатологического надзора

    лесхоз ______________________ лесничество _______________________ авиационное отделение _____________________

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ N   ¦ N   ¦Поро-¦Н,¦ D на ¦Протя-¦Класс¦Вид ¦  Фаза  ¦Заселен- ¦Масса куколок,¦Соотно-¦Данные анализа ¦Время¦  Веро- ¦
¦квар-¦ мо- ¦ да  ¦м ¦высоте¦ жен- ¦ воз-¦вре-¦развития¦ность на ¦  коконов, г  ¦ шение ¦   куколок     ¦учета¦ ятная  ¦
¦тала,¦дель-¦     ¦  ¦груди,¦ность ¦раста¦ди- ¦ вреди- ¦1 дерево +--------------¦ между ¦  (коконов)    ¦ (ме-¦ степень¦
¦уро- ¦ного ¦     ¦  ¦  см  ¦кроны,¦     ¦те- ¦  теля  ¦(1м2 под-¦средн.¦максим.¦самцами+---------------¦ сяц,¦ повреж-¦
¦чища ¦дере-¦     ¦  ¦      ¦  м   ¦     ¦ля  ¦        ¦ стилки) ¦      ¦       ¦   и   ¦здоров.¦больных¦чис- ¦ дения  ¦
¦     ¦ ва  ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦самками¦       ¦и пара-¦ло)  ¦ крон в ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦зитиро-¦     ¦предсто-¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦ванных ¦     ¦  ящем  ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦  году  ¦
+-----+-----+-----+--+------+------+-----+----+--------+---------+------+-------+-------+-------+-------+-----+--------¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
¦     ¦     ¦     ¦  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦        ¦         ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦     ¦        ¦
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

проверки работы    в    производственном,    тренировочном    полете

летчика-наблюдателя _________________________________________ класса

___________________________________________________ базы авиационной

охраны лесов на самолете (вертолете) _______________________________

Фамилия ________________ Имя ________________ Отчество _____________

Занимаемая должность _______________________________________________

Дата проверки "___" _____________ 19 г.

Маршрут полета _____________________________________________________

____________________________________________________________________

Метеоусловия _______________________________________________________

Количество обнаруженных в полете лесных пожаров ____________________

Из них осмотрено ________________ Организовано тушение _____________

Продолжительность полета _________________ час _________________ мин

+------------------------------------------------------------------+
¦NN ¦          Элементы проверки        ¦ Оценка ¦Выявленные ошибки¦
¦п/п¦                                   ¦        ¦                 ¦
+---+-----------------------------------+--------+-----------------¦
¦   ¦        Наземная подготовка        ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   ¦        ¦                 ¦
¦1. ¦Знание района полетов              ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦2. ¦Подготовка карт, снаряжения и      ¦        ¦                 ¦
¦   ¦штурманский расчет полета          ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦   ¦         Работа в воздухе          ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   ¦        ¦                 ¦
¦3. ¦Вывод самолета (вертолета) на ЛЗП, ¦        ¦                 ¦
¦   ¦контроль пути и исправление курса  ¦        ¦                 ¦
¦   ¦следования                         ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦4. ¦Определение направления и скорости ¦        ¦                 ¦
¦   ¦ветра в полете. Расчет элементов   ¦        ¦                 ¦
¦   ¦полета по полученным данным о ветре¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦5. ¦Общая и детальная визуальная       ¦        ¦                 ¦
¦   ¦ориентировка в полете              ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦6. ¦Контроль и исправление пути по     ¦        ¦                 ¦
¦   ¦направлению при полете на РНТ      ¦        ¦                 ¦
¦   ¦(радиопеленгатор) и от РНТ         ¦        ¦                 ¦
¦   ¦(радиопеленгатора)                 ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦7. ¦Определение навигационных          ¦        ¦                 ¦
¦   ¦элементов по радиотехническим      ¦        ¦                 ¦
¦   ¦средствам (уклонение, УСФ, ДП, ПК) ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦8. ¦Ведение двусторонней радиосвязи    ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦9. ¦Рациональность построения          ¦        ¦                 ¦
¦   ¦патрульного маршрута               ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦10.¦Определение места, площади пожара  ¦        ¦                 ¦
¦   ¦и его характеристики               ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦11.¦Составление донесения (схемы       ¦        ¦                 ¦
¦   ¦пожара, _________________ мин)     ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦12.¦Расчет сил и определение           ¦        ¦                 ¦
¦   ¦технических средств, необходимых   ¦        ¦                 ¦
¦   ¦для ликвидации обнаруженного       ¦        ¦                 ¦
¦   ¦лесного пожара, а также            ¦        ¦                 ¦
¦   ¦рекомендации по организации,       ¦        ¦                 ¦
¦   ¦тактике тушения пожара             ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦13.¦Правильность выбора площадки       ¦        ¦                 ¦
¦   ¦(участка леса) для приземления     ¦        ¦                 ¦
¦   ¦парашютистов, высадки десантников  ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦14.¦Четкость и последовательность      ¦        ¦                 ¦
¦   ¦действий при осмотре площадки,     ¦        ¦                 ¦
¦   ¦выполнении расчета, захода на      ¦        ¦                 ¦
¦   ¦высаживание людей, сброс грузов    ¦        ¦                 ¦
¦   ¦и вымпелов, своевременность подачи ¦        ¦                 ¦
¦   ¦команд                             ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦15.¦Аккуратность и полнота записей в   ¦        ¦                 ¦
¦   ¦бортовом журнале                   ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦16.¦Общая оценка                       ¦        ¦                 ¦
¦   ¦                                   +--------+-----------------¦
¦17.¦Выводы проверяющего                ¦        ¦                 ¦
+------------------------------------------------------------------+

    "___"_______________ 19__ г.     Должность ____________________

                                     Подпись ______________________

    Заключение ____________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

    "___"_______________ 19__ г.     Должность ____________________

                                     Подпись ______________________

    С актом ознакомлен ________________________
                        (подпись проверяемого)

    "___"_______________ 19__ г.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Условные знаки для полетных, патрульных
карт и карт-схем санитарного состояния лесов

------ . ------    черным          Границы территории авиаотделений

---------------    красным         Границы лесхозов и их названия

---------------    фиолетовым      Границы лесничеств и их названия

---------------    черным          Границы кварталов,  их  номера  и
                                  линии маршрутов полетов

                  черный круг     Места базирования авиаотделений
                  знаки красные

                  красным         Местонахождение контор лесхозов

                  красным         Местонахождение контор лесничеств

                  красным         Местонахождение    авиапожстанций
                                  (АПС) и        пожарно-химических
                                  станций (ПХС)

                  черным          Пожарные вышки

+--------------    синим           Посадочные площадки для вертолетов

                  черным          Линии ЛЭП

                  красным,        Места участков детального надзора
                  номер черным    и их номера

                  красным         Действующие очаги     хвое-     и
                  (черным)        листогрызущих насекомых

                  красным         Действующие очаги       стволовых
                  (черным)        вредителей

                  красным         Сухостои
                  (черным)

     ¦            красным         Свежие гари
     ¦            (черным)
     -
                  красным         Ветровалы и буреломы
                  (черным)

                  красным         Захламленность на лесосеках
                  (черным)

                  красным         Повреждения, причины  которых  не
                  (черным)        ясны

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ СИГНАЛЬНЫМИ РАКЕТАМИ

    1. Зеленая - все в порядке, продолжаем работы (движение).

    2. Зеленая-красная - требуются продукты, папиросы и спички.

    3. Красная - требуются ракеты.

    4. Красная-зеленая-красная - дайте схему нашего местонахождения и укажите самолетам направление выхода.

    5. Красная-красная - требуются медикаменты и перевязочный материал.

    6. Красная-красная-красная - требуется срочная медицинская помощь.

    При подаче сигнала, состоящего из нескольких ракет, их выпускают с интервалами 8-10 секунд. Интервал между отдельными сигналами должен быть не менее 1 минуты.

    Подтверждение приема сигнала производится следующими эволюциями самолета: "Понял Вас" - покачивание с крыла на крыло;     "Не понял" - два глубоких левых покачивания.

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ПРИЗНАКИ ПОВРЕЖДЕНИЙ, ПРИЧИНЯЕМЫХ ЛЕСУ
ХВОЕ- И ЛИСТОГРЫЗУЩИМИ НАСЕКОМЫМИ

+----------------------------------------------------------------------------+
¦  Степень  ¦             Наименование древесных пород                       ¦
¦повреждения+----------------------------------------------------------------¦
¦ древостоев¦кедр сибирский¦   пихта    ¦лиственница¦   сосна    ¦  береза и ¦
¦           ¦              ¦ сибирская  ¦ сибирская ¦обыкновенная¦   осина   ¦
¦           ¦              ¦   и ель    ¦           ¦            ¦           ¦
¦           ¦              ¦обыкновенная¦           ¦            ¦           ¦
+----------------------------------------------------------------------------+

 Средняя                   На фоне      На фоне     Не заметно   Тон окраски
(объедено   Не заметно     нормальной   нормальной               полога
хвои-листвы                 окраски      окраски                  светлее,
 до 50%)                   вершинки     вершинки                 чем у непов-
                           заметно      заметно                  режденных
                           бледнее      бледнее                  насаждений
                           окраски      окраски
                           полога       полога

 Сильная    На зеленом     Преобладает  Преобладает Бледно-      То же,
(объедено   фоне полога    блекло-      блекло-     оранжево-    заметная
хвои-листвы  проступают     зеленый      зеленый     кирпичный    ажурность
 50-75%)    красноватые    цвет         цвет        тон на       крон
            тона. Полог                             зеленом фоне
            заметно
            изрежен

Сплошное    Зеленый тон    Зеленый тон  На блекло-  Бледный      В окраске
объедание   почти          почти        зеленом     оранжево-    полога
(объедено   незаметен,     незаметен,   фоне        коричневый   превалируют
хвои-листвы  преобладают    преобладают  заметно     тон почти    светлые
 75-100%)   красно-        красно-      проступает  без зеленого тона,
            коричневые     коричневые   фиолетовый  фона         создаваемые
            тона           тона         цвет                     стволами и сучьями