главная сделать стартовой в избранное
почта Моя жизнь помощь регистрация вход
Краснодар:
 погода
ноября
21
четверг,
Вход в систему
Логин:
Пароль: забыли?

Использовать мою учётную запись:
Вконтакте Mail.ru Одноклассники

Курсы

  • USD ЦБ 03.12 30.8099 -0.0387
  • EUR ЦБ 03.12 41.4824 -0.0244

Индексы

  • DJIA 03.12 12019.4 -0.01
  • NASD 03.12 2626.93 0.03
  • RTS 03.12 1545.57 -0.07

  отправить на печать


Р3112194-0366-03

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ


НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

(с изменениями на 2 апреля 2004 года)
____________________________________________________________________
Фактически утратили силу в связи с истечением срока действия.
См. Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и
смазочных материалов на автомобильном транспорте", утвержденные
распоряжением Минтранса России от 14 марта 2008 года N АМ-23-р

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
     В документе учтено:
     письмо Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108.
____________________________________________________________________

     

Срок действия
до 1 января 2008 года


     УТВЕРЖДЕНО
 Первым заместителем
 Министра транспорта
 Минтранса России
 А.П.Насоновым
 29 апреля 2003 года

           

СОГЛАСОВАНО
Руководителем Департамента
материально-технического и
социального обеспечения
МНС России Н.В.Руцким
9 апреля 2003 года

                   
     
     В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормируемого расхода топлива при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.
     
     Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
     
     Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм при эксплуатации специальных и технологических автомобилей.
     
     Данный Руководящий документ введен в действие со дня утверждения до 1 января 2008 г. взамен "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" Р3112194-0366-97 от 29 апреля 1997 года.
     
     Заказчик Руководящего документа: Минтранс России, Департамент автомобильного транспорта.
     
     Разработчик: Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта - Научный центр по применению топливно-смазочных и эксплуатационных материалов в транспортном комплексе.
     
     Издание дополненное и исправленное.
     
     

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


     Норма расхода топлива (или смазочного материала) применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.
     
     Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.
     
     При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлива, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей методике определения базовых норм расхода топлива), и расчетное нормативное значение расхода топлива, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
     
     Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами.
     
     Нормы расхода топлив, приведенные в утвержденном Руководящем документе, имеют статус постоянных норм. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны.
     


1. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ


     Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.
     
     Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:
     
     - базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;
     
     - транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
     
     - автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса загрузка пассажиров;
     
     - самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая (коэффициент 0,5) загрузка самосвала;
     
     - транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом (или с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа до - 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, или с использованием более точных расчетов, выполняемых ФГУП НИИАТ по специальной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС.
     
     Базовая норма расхода топлива зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемого топлива и учитывает снаряженное состояние автомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации.
     
     Норма на транспортную работу включает базовую норму и зависит от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки, или от конкретной массы перевозимого груза, с учетом условий эксплуатации АТС.
     
     Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:
     

     - для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива;
     
     - для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг);
     
     - для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в нормальных метрах кубических спг (из расчета 1 л бензина соответствует 1 куб.м спг);
     
     - для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб.м, плюс рядом указывается норма расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации).
     
     Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются распоряжениями руководителей предприятий, эксплуатирующих АТС, или руководителями местных администраций).
     
     Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
     
     - Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в приложении 2.
     
     - Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горных местностях, включая городские и сельские поселения и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
     
     от 300 до 800 метров - до 5% (нижнегорье);
     
     от 801 до 2000 метров - до 10% (среднегорье);
     
     от 2001 до 3000 метров - до 15% (высокогорье);
     
     и свыше 3000 метров - до 20% (высокогорье).
     
     - Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути не менее 500 поворотов) - до 10%.
     
     - Работа автотранспорта в городах с населением свыше 3,0 миллионов человек - до 25%;
     
     - в городах с населением от 1,0 до 3,0 миллионов человек - до 20%;
     

     - в городах с населением от 250 тысяч до 1,0 миллиона человек - до 15%;
     
     - в городах с населением от 100 до 250 тысяч человек - до 10%;
     
     - в городах и поселках городского типа (при наличии светофоров и других знаков дорожного движения) с населением до 100 тысяч человек - до 5%.
     
     - Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузопассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при условии, в среднем более чем одна остановка на один километр пробега, при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.
     
     - Перевозка нестандартных крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях: с пониженными скоростями движения автомобилей до 20-30 км/час - до 15%, при пониженных скоростях до 10 км/час - до 35%.
     
     - При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10%, при перегоне автомобилей в спаренном - до 15%, в строенном состоянии - до 20%.
     
     - Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет, - до 5%, более 8 лет - до 10%.
     
     - При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массы перевозимого груза, при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятий - до 10%.
     
     - При работе специальных автомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.п.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 20%.
     
     - При работе в карьерах, движении по полю, при вывозке леса и т.п. на участках горизонтальных дорог IV и V категорий вне основной дороги общего пользования: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой, в зависимости от полной массы автомобиля, - до 40%.
     

     - При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.
     
     - При учебной езде на дорогах общего пользования - до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках при маневрировании на пониженных скоростях, частых остановках и движении задним ходом - до 40% (абзац в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию).
     
     - При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении автомобиля - до 7%.
     
     - При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега.
     
     - При простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, банки и т.п.), при простоях со специальным грузом, не допускающим охлаждения салона (кузова) автомобиля, - до 10%.
     
     - В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 °С) время года при простоях и прогреве автомобилей и автобусов (при отсутствии независимых отопителей), а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля.
     
     Допускается на основании распоряжения местной администрации или приказа руководителя предприятия:
     
     - На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1,0 процента от общего количества потребляемого топлива данным предприятием (с учетом относительного количества единиц АТС, используемых при выполняемых работах).
     
     - Для марок и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий от базовой модели (одинаковый двигатель, коробка передач, главная передача, шины, колесная формула, кузов) и не отличающихся от базовой модели собственной массой, устанавливать норму расхода топлива в тех же размерах, что и для базовой модели.
     
     - Для марок и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), норма расхода топлива может определяться:
     

     - или на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля - увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми двигателями, до 1,3 л/100 км - с дизельными двигателями, до 2,64 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе, до 2,0 куб.м/100 км по автомобилям, работающим на сжатом природном газе, при газодизельном процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива;
     
     - или, при необходимости получения более точного значения нормы расхода топлива, по разработанной НИИАТом норме с использованием указанной выше "Методики ..." (по индивидуальной заявке).
     
     Норма расхода топлива может снижаться при работе на дорогах общего пользования за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) на дорогах I, II и III категорий - до 15%.
     
     В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
     
     При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
     
     В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:
     
     - для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий - до 5 л на один газобаллонный автомобиль;
     
     - для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля - до 20 л жидкого топлива (бензина) в месяц на один автомобиль в летний и весенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки согласно приложению 2 (абзац в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию);
     
     - на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, - до 25% от общего расхода топлива на указанных маршрутах.
     
     Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.
     
     Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного и природного характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормам расхода топлива по распоряжению руководителей местных администраций регионов страны, министерств и ведомств - при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России (ФГУП НИИАТ).
     
     Для новых моделей, марок и модификаций автомобильной техники, на которые Минтрансом России не утверждены базовые нормы расхода топлива (отсутствующие в данном Руководящем документе), руководители местных администраций регионов и предприятий вправе вводить в действие разрабатываемые ФГУП НИИАТ в установленном порядке временные нормы, действующие до их утверждения Минтрансом России при переутверждении или дополнении данного Руководящего документа.
     


1.1. Легковые автомобили


     Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
     


 Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),                                                                   (1)



где:
     
     Qн - нормативный расход топлива, литры;
     
     Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;
     
     S - пробег автомобиля, км;
     
     D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
     


1.1.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

ВАЗ-1111  

6,5

Б  

ВАЗ-2104

8,5

Б

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М)  

8,3

Б

ВАЗ-2105, -21051, -21053

8,5

Б

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М)

8,5

Б

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)

9,0

Б

ВАЗ-21061

9,0

Б

ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М)

9,0

Б

ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М)

8,6

Б

ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М)

8,9

Б

ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М)

8,5

Б

ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083, -2109

8,0

Б

ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7,5

Б

ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,7

Б

ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7,4

Б

ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M)

7,8

Б

ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М)

7,5

Б

ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,6

Б

ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7,7

Б

ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-116-5M)

7,4

Б

ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М)

10,7

Б

ВАЗ-2121, -21211

12,0

Б

ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М)

11,5

Б

ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М)

12,1

Б

ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М)

11,9

Б

ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12,3

Б

ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М)

11,3

Б

ВАЗ-2302 "Бизон" (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M)

11,5

Б

ГАЗ-13

20,0

Б

ГАЗ-14

22,0

Б

ГАЗ-24, -24-10, -24-60

13,0

Б

ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т

13,5

Б

ГАЗ-24-02, -24-04

14,0

Б

ГАЗ-24-07

16,5

снг

ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10)

13,5

Б

ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10)

14,0

Б

ГАЗ-24-17, -24-25

16,5

снг

ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10)

13,0

Б

ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4A)

13,8

Б

ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5M)

13,5

Б

ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M)

12,5

Б

ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M)

12,0

Б

ГАЗ-31022; ГАЗ-31023 (мед., ЗМЗ-402-4L-2,44-100-4M)

13,5

Б

ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M)

13,9

Б

ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5M)

11,5

Б

ГАЗ-31029 (ЗМ3-402-4L-2,445-100-4M)

13,0

Б

ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10-4L-2,445-100-4M)

13,0

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10-4L-2,445-90-4M)

13,5

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5M)

13,1

Б

ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5M)

13,7

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4M)

13,0

Б

ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5M)

10,7

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M)

12,2

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M)

11,4

Б

ЗАЗ-1102

7,0

Б

ЗИЛ-114

24,0

Б

ЗИЛ-117

23,0

Б

ЗИЛ-4104

26,0

Б

ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3А)

26,5

Б

ИЖ-2125, -21251, -2126

10,0

Б

Позиция исключена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108. - См. предыдущую редакцию.

Позиция исключена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108. - См. предыдущую редакцию.

ЛуАЗ-1302  

11  

Б  

Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации)

10,0

Б

Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5М)

9,4

Б

Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5М)

9,6

Б

Москвич-214145 "Святогор" (Renault-4L-1,998-113-5M)

8,8

Б

Москвич-2141 "Юрий Долгорукий" (Renault-4L-1,998-113-5M)

8,6

Б

Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5М)

8,5

Б

Москвич-2142 "Князь Владимир"(Renault-4L-1,988-113-5M)

8,9

Б

Москвич-2142 "Иван Калита" (Renault-4L-1,988-145-5М)

10,2

Б

УАЗ-469, -469А, -469Б; -315100, -315101, -31512-01, -315201

16,0

Б

УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)

15,5

Б

УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16,7

Б

УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы "VM"-4L-2,393-100-4M)

11,0

Д

УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

14,5

Б

УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15,9

Б

УАЗ-3159 "Барс" (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5M)

16,5

Б

УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

15,3

Б

____________________________________________________________________

     Письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108 в настоящей таблице с 29 апреля 2004 года марка "УАЗ-269Б" исправлена на марку "УАЗ-469Б".
____________________________________________________________________  


     Примечание:
     
      Курсивом обозначены старые (до 1997 г.) расчеты норм
     
      Обозначение основных параметров двигателя и коробки передач (по данным изготовителей):
     
     - ВАЗ-2103 - марка двигателя;
     
     - 4L - число и расположение цилиндров, L-рядное, V-образное, оппозитное;
     
     - 1,45 - рабочий объем двигателя, л;
     
     - 71 - мощность двигателя, л.с.;
     
     - 5М - количество передач, М-механическая, А-автоматическая
     
      Топливо, обозначение:
     
     - Б - бензин;
     
     - Д - дизтопливо;
     
     - снг - сжиженный нефтяной газ;
     

     - спг - сжатый природный газ



1.1.2. Легковые автомобили зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V (6V-2,492-190-4A)

13,1

Б

Audi 80 1.6 (4L-1,595-75-5M)

8,5

Б

Audi 100 2.3 (5L-2,309-133-5M)

10,1

Б

Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-4A)

10,0

Б

Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M)

9,5

Б

Audi A6 2.0 (4L-1,984-115-5M)

9,4

Б

Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M)

6,9

Д

Audi A6 2.6 (6V-2,598-150-5M)

10,0

Б

Audi A6 2.8 (6V-2,771-193-5A)

11,5

Б

Audi A6 2.8 quattro (6V-2,771-193-5A)

13,0

Б

Audi A8 2.8 (6V-2,771-174-5A)

11,5

Б

Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-300-4A)

14,4

Б

Audi A8 4.2 (8V-4,172-300-4A)

14,2

Б

BMW M3 (6L-3,201-321-5M)

11,0

Б

BMW M3 (6L-3,201-321-6M)

10,7

Б

BMW 316i (4L-1,596-102-5M)

7,7

Б

BMW 523i (6L-2,494-170-5M)

9,6

Б

BMW 525 IA (6L-2,494-170-5A)

10,4

Б

BMW 528i (6L-2,793-193-5M)

10,4

Б

BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A)

10,1

Д

BMW 740i (8V-4,398-286-5A)

13,4

Б

BMW 750 ILA (12V-5,38-326-5A)

15,8

Б

Chevrolet Suburban 5.7 (8V-5,73-210-4A)

18,5

Б

Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-5M)

17,0

Б

Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-4A)

18,0

Б

Chevrolet Blazer 3506 (4L-2,198-106-5M)

11,6

Б

Chevrolet Blazer LT (6V-4,292-193-4A)

15,5

Б

Chevrolet Caprice Classic 4.3 V8 (8V-4,312-203-4A)

16,5

Б

Chevrolet Chevy Van (8V-5,73-197-3A)

19,0

Б

Chevrolet Chevy Van (8V-5,733-300-4A)

21,5

Б

Chevrolet Cavalier 2.2i (4L-2,190-122-5M)

8,5

Б

Chevrolet Astro Van 4.3 (6V-4,3-186-4A)
     
     

17,9

Б

Chrysler 300M 3.5V (6V-3.518-257-4A)

12,5

Б

Chrysler Status LX 2.5 V6 (6V-2,497-163-4A)
     
     

11,5

Б

Daewoo Espero 2.0 CD (4L-1,998-110-5M)

8,7

Б

Daewoo Espero 1.5 (4L-1,498-90-5M)

8,2

Б

Daewoo Nexia 1.5 GL (4L-1,498-75-5M)
     
     

7,7

Б

Dodge Caravan 3.8 V6 (6L-3,778-169-4A)
     
     

13,9

Б

Донинвест "Орион" 1.6 (Daewoo, 4L-1,598-106-5M)

8,5

Б

Кондор "Донинвест" 2.0 CDX (Daewoo, 4L-1,998-133-5M)
     
     

9,5

Б

Fiat Marea 1.6 (4L-1,581-101-5M)
     
     

8,5

Б

Ford Escort 1.6 (4L-1,597-90-5M)

8,3

Б

Ford Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A)

14,5

Б

Ford Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M)

8,5

Б

Ford Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M)

8,1

Б

Ford Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M)

9,7

Б

Ford Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M)

11,4

Б

Ford Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M)

8,8

Б

Ford Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M)

8,2

Б

Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A)

10,7

Б

Ford Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M)

8,5

Б

Ford Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A)
     
     

13,5

Б

Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-5M)

9,5

Б

Honda Civic 1.5i LS (4L-1,493-114-5M)
     
     

6,8

Б

Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS (4L-1,341-75-5M)

7,0

Б

Hyundai Accent 1.5 (4L-1,495-99-5M)

7,9

Б

Hyundai Galloper 3.0 (6V-2,972-141-5M)

13,8

Б

Hyundai H 100 2.4i (4L-2,4-120-5M)

11,5

Б

Hyundai H 100 (4L-2,476-80-5M)

9,4

Д

____________________________________________________________________

     С 29 апреля 2004 года позиции:

     "Hyundai H100 2.4 (4L-2,4-120-5M)

11,5

Б".

     "Hyundai H100 (4L-2,5-80-5M)

9,4

Д".

 из настоящей таблицы перенесены  в табл.1.2.2 (автобусы) - письмо Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108.
____________________________________________________________________

yundai Lantra GLS 1.6i (4L-1,599-114-5M)

8,9

Б

Hyundai Sonata III 2.0 16 VGLS (4L-1,997-139-5M)

9,0

Б

Hyundai Sonata 2.0 16 VGLS (4L-1,997-125-5M)
     
     

9,5

Б

Jeep Cherokee 4.0 (брон., 6L-3,96-184-5M)

15,5

Б

Jeep Cherokee 4.0 (6L-4,0-185-5M)

13,5

Б

Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-193-4A)

16,8

Б

Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 (8V-5,2-215-4A)

17,0

Б

Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-4A)
     
     

17,6

Б

Jaguar Magestic 4.0 (6L-3,98-226-4A)
     
     

13,3

Б

Kia Avella 1.5 (4L-1,498-92-5M)

8,0

Б

Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A)

11,8

Б

Kia Sephia II (4L-1,498-88-5M)

8,1

Б

Kia Sportage 4DOOR HB (4L-1,998-135-5M)
     
     

12,2

Б

Land Rover Discovery V8i (8V-3,947-182-5M)

15,5

Б

Land Rover Discovery 2.5D (4L-2,494-115-5M)
     
     

9,4

Д

Lexus IS 200 Sport (6L-1,988-155-6M)

9,9

Б

Lexus LS 400 (8V-3,97-265-4A)

12,8

Б

Lexus LX 450 (6L-4,477-205-4A)
     
     

17,8

Б

Lincoln Town Car 4.6 (8V-4.601-213-4A)

15,8

Б

Lincoln Navigator 5.4i V84WD (8V-5,403-232-4A)
     
     

18,0

Б

Mazda 626NB 1.9 Comfort (4L-1,84-90-5M)
     
     

8,2

Б

Mercedes-Benz E 200 (4L-1,998-136-5M)

9,5

Б

Mercedes-Benz E 240 (6V-2,398-170-5A)

11,0

Б

Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-5A)

12,4

Б

Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-5A)

12,0

Б

Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-4A)

12,8

Б

Mercedes-Benz E 430 (8V-4,266-279-5A)

12,6

Б

Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A)

16,7

Б

Mercedes-Benz S 500 (8V-4,966-306-5A)

14,8

Б

Mercedes-Benz S 600 (12V-5,987-394-5A)

16,8

Б

Mercedes-Benz S 600 (брон., 12V-5,786-367-5A)

17,7

Б

Mercedes-Benz Vito 110 D (4L-2,299-98-5M)
     
     

9,6

Д

Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M)

7,8

Б

Mitsubishi Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M)

8,0

Б

Mitsubishi Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M)

9,0

Б

Mitsubishi Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M)

9,5

Б

Mitsubishi Lancer 1300 (4L-1,292-75-5M)

7,5

Б

Mitsubishi Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M)

11,0

Д

Mitsubishi Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M)

13,8

Б

Mitsubishi Pajero 3500 V6-24V (6V-3,497-208-4A)

15,5

Б

Mitsubishi Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M)

11,5

Б

Позиция исключена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108. - См. предыдущую редакцию.

Mitsubishi L400 2.5 TD (4L-2,477-99-5M)

10,3

Д

____________________________________________________________________

     С 29 апреля 2004 года позиция:

Mitsubishi L400 2.5D (4L-2,477-99-5M)

10,3

Д

из настоящей таблицы перенесена  в табл.1.6.2 (фургоны) - письмо Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108.

____________________________________________________________________
     

Nissan Almera 1.5 (4L-1,498-90-5M)

7,6

Б

Nissan Almera 1.8 (4L-1,769-114-5M)

8,0

Б

Nissan Maxima QX 2.0 SLX (6V-1,995-140-5M)

10,5

Б

Nissan Maxima QX 3.0 SE (6V-2,988-193-4A)

12,0

Б

Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2,953-158-5M)

12,5

Д

Nissan Patrol 4.5 (6L-4,5-204-5M)

16,2

Б

Nissan Primera 1.6 (4L-1,596-90-5M)

7,3

Б

Nissan Primera 2.0 16V (4L-1,998-140-5M)
     
     

8,4

Б

Opel Astra Caravan 1.4i (4L-1,389-82-5M)

8,0

Б

Opel Astra Caravan 1.6 (4L-1,589-100-5M)

8,3

Б

Opel Combo 1.4i (4L-1,390-60-5M)

8,2

Б

Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-5M)

9,5

Б

Opel Omega 3.0 MV6 (6V-2,962-210-4A)

12,0

Б

OpeI Tigra 1.6i (4L-1,598-106-5M)

7,5

Б

Opel Vectra 1.6 (4L-1,598-101-5M)

8,4

Б

Opel Vectra 2.0i (4L-1,998-136-5M)
     
     

8,8

Б

Peugeot 205 (4L-1,361-75-5M)

7,0

Б

Peugeot 306 (4L-1,361-75-5M)

7,7

Б

Peugeol 406 SL (4L-1,761-110-5M)

8,5

Б

Peugeot 607 (4L-2,231-158-5M)
     
     

9,6

Б

Pontiac Trans Sport 3.8 V6 (6V-3,791-175-5M)
     
     

12,6

Б

Porsche 911 Carrera (6 оппозитн.-3,6-272-6М)
     
     

11,0

Б

Renault Clio 1.4 RT (4L-1.39-75-5M)

6,7

Б

Renault 19 Europa 1.4 (4L-1,397-75-5M)

7,5

Б

Renault Laguna 1.6 (4L-1,598-107-5M)

8,3

Б

Renault Laguna RXE 2.0 16V (4L-2.0-140-5M)

9,7

Б

Renault Megane 1.6e (4L-1.6-90-5M)

7,5

Б

Renault Safrane 2.4 20V (6V-2,435-165-5M)
     
     

10,0

Б

Range Rover 4.0 (8V-3,947-182-4A)
     
     

16,7

Б

Saab 9-5 2.3 SE (4L-2,29-170-5M)

10,3

Б

Saab 900 2.0i (4L-1,985-130-5M)

9,7

Б

Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A)

10,5

Б

Saab 9000 CD 2.3 turbo (4L-2,29-200-4A)

11,8

Б

Saab 9000 Grifin 3.0 (6V-2,962-211-4A)
     
     

12,0

Б

Skoda Felicia Combi LX 1.3 (4L-1,289-58,5-5M)

7,3

Б

Skoda Felicia Combi LX 1.6 (4L-1,598-75-5M)

7,8

Б

Skoda Oktavia 1.6 (4L-1,598-75-5M)

7,8

Б

Skoda Octavia Combi 1.6 (4L-1,595-101-5M)

8,7

Б

Skoda Octavia Combi 1.8 SLX (4L-1,781-125-5M)
     
     

9,0

Б

Subaru Legacy 2.0 LX Combi (4 оппозитн.-1,994-115-5М)

10,0

Б

Subaru Legacy Wagon 2.5 (4 оппозитн.-2,457-156-4А)
     
     

11,1

Б

Suzuki Grand Vitara 1.6 (4L-1,589-97-5M)
     
     

10,0

Б

Ssand Yond Musso E32 (6L-3,199-220-4A)
     
     

17,0

Б

Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-128-5M)

8,5

Б

Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-5M)

9,2

Б

Toyota Corolla 1.4 (4L-1,398-97-5M)

7,6

Б

Toyota Corolla 1.6 Combi (4L-1,586-110-5M)

8,2

Б

Toyota RAV-4 (4L-1,998-128-4A)

11,1

Б

Toyota Land Cruiser 4,5i 24V Wagon (6L-4,477-215-4A)

19,0

Б

Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A)

13,5

Д

Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-234-5M)

17,1

Б

Toyota Land Cruiser FZi 80 (6L-4,477-205-5M)

16,3

Б

Toyota Land Cruiser HDj 80 (6L-4,164-135-5M)

11,8

Д

Toyota Land Cruiser Prado 3.4 (6V-3,378-178-4A)
     
     

15,5

Б

Volkswagen Golf Variant 1.8 (4L-1,781-90-5M)

9,0

Б

Volkswagen Golf 1.8 (4L-1,781-90-5M)

9,2

Б

Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5M)

8,7

Б

Volkswagen Passat Variant GT 2.0 (4L-1,984-150-5M)

9,3

Б

Volkswagen Polo 1.6Ti (4L-1,598-75-5M)

6,5

Б

Volkswagen Vento GL 1.8 (4L-1,781-90-5M)
     
     

9,0

Б

Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-5M)

8,3

Б

Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-4A)

10,0

Б

Volvo S40 2.0i (4L-1,948-140-5M)

9,5

Б

Volvo S70 2.0i 10V (5L-1,984-126-4A)

10,4

Б

Volvo S70 2.5i (5L-2,435-170-5M)

10,0

Б

Volvo S80 2.4i (5L-2,435-170-5M)

9,4

Б

Volvo S90 3.0i (6L-2,922-180-5M)

11,8

Б

Volvo V70 2.5L (5L-2,435-144-5M)

10,4

Б

Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M)

8,5

Б

Volvo 460 2.0i (4L-1,998-110-5M)

9,3

Б

Volvo 850 GLT 2.4 (5L-2,435-170-5M)

10,0

Б

Volvo 850 T-5 20V (5L-2,319-225-4A)

11,5

Б

Volvo 940 ti 2.3 (4L-2,3-135-4A)

11,0

Б

Volvo 940 Т 2.3 (4L-2,32-135-5M)

10,5

Б

Volvo 960 2.5 (6L-2,47-168-5M)

11,5

Б

Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-5M)

12,2

Б



1.2. Автобусы


     Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
     


 Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x Т,                                                       (2)



где:
     
     Qн - нормативный расход топлива, литры;
     
     Hs - транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);
     
     S - пробег автобуса, км;
     
     Нот - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/час;
     
     Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;
     
     D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
     


1.2.1. Автобусы отечественные и стран СНГ

Модель, марка, модификация автомобиля

Транспортная норма*,
л/100 км

Топливо

1

2

3

________________
     * Заголовок в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию
     

АКА-5225 "Россиянин" (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А)

44,4

Д

АКА-6226 "Россиянин" (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А)
     
     

57,0

Д

Волжанин-5270.02 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М)

39,5

Д

Волжанин-5270.12 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М)

32,3

Д

Волжанин-52701 (ЯМЗ-236 HE-5-6L-11,15-230-5M)
     
     

40,0

Д

ГАЗ-2217 "Баргузин" (ЗМЗ-40620F-4L-2,28-150-5M)

13,3

Б

ГАЗ-22171-0 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,32-110-4M)

16,7

Б

ГАЗ-22175 "Баргузин" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M)

14,5

Б

ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

18,8

Б

ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M)

17,9

Б

ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M)

17,9

Б

ГАЗ-3221 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

16,9

Б

ГАЗ-3221 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M)

17,4

Б

ГАЗ-32213 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

16,9

Б

ГАЗ-32213 Дизель Turbo (Iveco-4L-2,449-103-5M)

11,0

Д

ГАЗ-32213 (ГА3-560-4L-2,134-95-5M)

11,8

Д

ГАЗ-322132 (УМ3-4215C-4L-2,89-110-5M)

17,9

Б

ГАЗ-322132 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

16,2

Б

ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

17,0

Б

ГАЗ-221400 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M)
     
     

17,5

Б

ЗИЛ-325010 (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)
     
     

18,7

Д

КАВЗ-3270, -327001, -3271

30,0

Б

КАВЗ-324400 (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)

18,0

Д

КАВЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M)

30,0

Б

КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M)
     
     

32,5

Б

ЛАЗ-695 (мод. -Б, -Е, -Ж, -М, -Н)

41,0

Б

ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н (с дв. ЗИЛ-375.01)

44,0

Б

ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375)

43,0

Б

ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р

40,0

Б

ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р

43,0

Б

ЛАЗ-699Р (ЯМЗ-236М2-6L-11,15-180-5М)

28,1

Д

ЛАЗ-4202

35,0

Д

ЛАЗ-42021

33,0

Д

ЛАЗ-52073 (Renault-6L-6,18-226-6M)

24,5

Д

ЛАЗ-52523 (ЯМЗ-236М-6V-11,15-180-5М)

37,2

Д

ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6М)

33,0

Д

ЛАЗ-6205 (Renault-6L-6,18-226-6M)
     
     

47,5

Д

ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ,-677МС, -677П

54,0

Б

ЛиАЗ-677Г

67,0

снг

ЛиАЗ-5256, -52564

46,0

Д

ЛиАЗ-5256 (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5М)

35,6

Д

ЛиАЗ-5256.25 (Caterpillar-6L-6,6-234-6M)

34,2

Д

ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (RABA-MAN-6L-10,35-258-6M)

35,5

Д

ЛиАЗ-5256 НП (RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6M)

35,0

Д

ЛиАЗ-5256 М (Cummins-6L-10,0-326-6M)

22,5

Д

ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (Cummins-6L-8,3-243-6M)

27,0

Д

ЛиАЗ-52567 (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3А)

37,4

Д

ЛиАЗ-525610 (MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5A)

36,1

Д

ЛиАЗ-525616 (ОМ 441-6V-11,3-224-6М)

32,5

Д

ЛиАЗ-525617 (Cummins-6L-8,27-242-6M)

30,6

Д

ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (Алтай Дизель-6L-11,15-192-6М)
     
     

45,5

Д

МАЗ-103 (Renault-6L-6,174-250-6М)

37,7

Д

МАЗ-104.031 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)
     
     

41,5

Д

МАРЗ-5266 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М)

38,3

Д

МАРЗ-52661 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М)
     
     

41,2

Д

"Стайер" Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A (ОМ 442-8V-15,078-296-6M)

25,4

Д

"Лидер" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS (ОМ 442-8V-15,078-296-6M)

30,2

Д

"Витязь" Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD (ОМ 442A-8V-14,6-365-6M)
     

28,3

Д

ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю

34,0

Б

ПАЗ-3201, -3201С, -320101

36,0

Б

ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)

34,0

Б

ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М)

31,2

Б

ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М)

32,0

Б

ПАЗ-3205-70 (Д-245.7-4L-4,75-122.4-5М)

20,9

Д

ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M)

29,0

Б

ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M)

29,8

Б

ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11)

36,0

Б

ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M)

32,1

Б

ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M)

33,0

Б

Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M)

16,5

Б

Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M)
     
     

17,0

Б

РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К

15,0

Б

РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-01

15,0

Б

РАФ-220302

18,0

снг

РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4М)

14,5

Б

РАФ-2915-02 (мед., 4L-2,445-100-4М)

14,5

Б

РАФ-2925 (4L-2,445-100-4М)

14,5

Б

РАФ 2927 (мед., 4L-2,445-100-4М)
     
     

15,0

Б

САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M)
     
     

30,0

Б

УАЗ-452 (мод. -А, -АС, -В)

17,0

Б

УАЗ-220601

17,0

Б

УАЗ-220602

22,0

снг

УАЗ-2206 (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)

17,2

Б

УАЗ-22069 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)
     
     

16,8

Б

ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6M)

34,0

Д

ЯАЗ-6211

50,6

Д



1.2.2. Автобусы зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля

Транспортная норма*,
л/100 км

Топливо

1

2

3

________________
     * Заголовок в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию
     

Ford Transit 150/150L 2.0i (4L-1,998-114-5M)

13,0

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

Ford Transit FT 150/150L 2.5D (4L-2,496-76-5M)

10,0

Д

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

Hyundai H100 2.4 (4L-2,4-120-5M)     

11,5

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

Hyundai H 100 (4L-2,5-80-5M)

9,4

Д

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

Ikarus-55

28,0

Д

Ikarus-556

38,0

Д

lkarus-180

41,0

Д

Ikarus-250

31,0

Д

Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95

34,0

Д

Ikarus-255

31,0

Д

Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75

34,0

Д

Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52

40,0

Д

Ikarus-263

40,0

Д

Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64

43,0

Д

Ikarus-280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6M)

41,0

Д

lkarus-283.00

46,0

Д

Ikarus-350.00

37,0

Д

Ikarus-365.10, -365.11

34,0

Д

Ikarus-415.08

39,0

Д

Ikarus-435.01

46,0

Д

Ikarus-435.17 (VTSII-190-6L-10,35-258-6M)

43,0

Д

lkarus-543.26
     
     

27,0

Д

Iveco Turbo Daily A 45.10 (4L-2,789-103-5M)
     
     

13,0

Д

Karosa С835-1031 (6L-11,940-257-8M)
     
     

28,8

Д

Mercedes-Benz 308D (4L-2,299-79-5M)

10,3

Д

Mercedes-Benz 601D (4L-3,972-98-6M)

16,0

Д

Mercedes-Benz Turk 0325 (6V-10,964-216-6M)

33,7

Д

Mercedes-Benz 0302 С V-8

32,0

Д

Mercedes-Benz 0340 (8V-12,76-381-6M)

25,0

Д

Mercedes-Benz 0350 (8V-14,6-381-6M)

26,9

Д

Mercedes-Benz 0404 (8V-14,6-381-6M)

27,4

Д

Mercedes-Benz 0814 (4L-4,0-136-5M)
          
     

17,9

Д

Mitsubishi L300 (4L-2,35-112-5M)

12,0

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)


     

Nissan-Urvan E-24

10,0

Д

Nissan-Urvan Transporter
     
     

14,0

Б

Nusa-501M, -521М, -522M, -523-03
     
     

15,0

Б

TAM 260A 119T
     
     

30

Д

Toyota Hi Ace 2.4 (4L-2,438-116-5M)

12,3

Б

Toyota Hi Ace 2.5 D (4L-2,446-75-5M)
     
     

9,6

Д

Volkswagen Caravelle 2.0 (4L-1,968-84-5M)

11,5

Б

Volkswagen Caravelle 2.5 (5L-2,461-115-5M)

12,2

Б

Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro (5L-2,461-102-5M)

9,4

Д

Volkswagen Transporter 2.4 TD (5L-2,4-78-5M)

9,5

Д

Volkswagen Transporter 2.5 (5L-2,461-115-5M)

13,0

Б

(позиция в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)



1.3. Грузовые бортовые автомобили


     Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
     


 Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D),                                        (3)



где:
     
     Qн - нормативный расход топлива, литры;
     
     S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
     
     Hsan - норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза:
     

     Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км, где

     

     Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);
     
     Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;
     
     Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
     
     Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км,
     
     W - объем транспортной работы, т.км: W = Gгр x Sгр (где Gгр - масса груза, т; Sгр - пробег с грузом, км);
     
     D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
     
     Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:
     
     для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) - до 2 куб.м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.
     
     При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа до 2 куб.м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно - до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.
     


1.3.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53Ф

22,0

Б

ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09

30,0

снг

ГАЗ-52-27, -52-28

21 (22)

спг

ГАЗ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70

25,0

Б

ГАЗ-53-07, -53-19

37,0

снг

ГАЗ-53-27

25,5 (25)

 спг

ГАЗ-63, -63А

26,0

Б

ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11

28,0

Б

ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M)

16,7

Б

ГАЗ-3302 "Газель" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)

15,5

Б

ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16,9

Б

ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M)

16,5

Б

ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5M)

16,6

Б

ГАЗ-330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M)

16,0

Б

ГАЗ-3302, -330210 "Газель" 0 114 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M)

16,5

Б

ГАЗ-33027 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

17,0

Б

ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M)

24,9

Б

ГАЗ-3307

24,5

Б

ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M)

17,0

Д

ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80

31,0

Б

ЗИЛ-131, -131А

41,0

Б

ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ

38,0

Б

ЗИЛ-133ГЯ

25,0

Д

ЗИЛ-138

42,0

снг

ЗИЛ-138A, -138АГ

32 (31)

спг

ЗИЛ-150

31,0

Б

ЗИЛ-151, -151А

39,0

Б

ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю

39,0

Б

ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917

31,0

Б

ЗИЛ-431610

32 (31)

спг

ЗИЛ-431810

42,0

снг

ЗИЛ-4331

25,0

Д

ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5М)

19,5

Д

ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9М)

27,0

Д

ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5М)

31,5

Б

ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5M)

25,3

Д

ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4,75-105-5M)

14,8

Д

ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5M)

15,0

Д

ЗИЛ-534330 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5М)
     
     

20,5

Д

КамАЗ-4310, -43105

31,0

Д

КамАЗ-5320

25,0

Д

КамАЗ-53202, -53212, -53213

25,5

Д

КамАЗ-53208

22,5 спг плюс 6,5Д или 26Д

КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)

24,5

Д

КамАЗ-53217
     

21,5 спг плюс 6,5Д или 26Д

КамАЗ-53218
     

23 спг плюс 6,5Д или 26Д

КамАЗ-53219
     
     

22 спг плюс 6,5Д или 26Д

КрА3-255Б, -255Б1

42,0

Д

КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257C

38,0

Д

КрАЗ-260, -260Б1, -260М

42,5

Д

МАЗ-514

25,0

Д

МА3-516, 516Б

26,0

Д

МАЗ-5334, -5335, -533501

23,0

Д

МАЗ-53352

24,0

Д

МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8М)

24,3

Д

МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)

25,5

Д

МАЗ-5337, -53371

23,0

Д

МАЗ-543

98,0

Д

МАЗ-6303 (8V-14,86-300-8M)

26,0

Д

МАЗ-7310, -7313
     
     

98,0

Д

УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М

14,0

Б

УАЗ-452, -452Д, -452ДМ

16,0

Б

УАЗ-3303 (4L-2,446-90-4M)

16,5

Б

УАЗ-330301

16,0

Б

УАЗ-33032, -3332-01

21,5

Б

УАЗ-374101

16,0

Б

УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М)

17,0

Б

Урал-355, -355М, -355МС

30,0

Б

Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К,-375Н, -375Т, -375Ю

50

Б

Урал-377, -377Н

44

Б

Урал-4320, -43202

32

Д



1.3.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

Avia A-20H, А-21К, -21N

11,0

Д

Avia A-30N, A-31L, -31N, -31Р
     
     

13,0

Д

IFA W50L
     
     

20,0

Д

Magirus 232 D 19L

24,0

Д

Magirus 290 D 26L
     
     

34,0

Д

Tatra 111R

33,0

Д



1.4. Тягачи


     Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по соотношению (3).
     


1.4.1. Тягачи отечественные и стран СНГ

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

БелАЗ-537Л

100,0

Д

БелАЗ-6411

95,0

Д

БелАЗ-7421
     
     

100,0

Д

ГАЗ-52-06

22,0

Б

ГАЗ-63Д, -63П
     
     

26,0

Б

ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80

31,0

Б

ЗИЛ-131В, -131НВ

41, *

Б

_____________________
     * Текст соответствует оригиналу. - Примечание .

ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М)

43,5

Б

ЗИЛ-137, -137ДТ

42,0

Б

ЗИЛ-138В1

41,0

снг

ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ

38,5

Б

ЗИЛ-164АН, -164Н

31,0

Б

ЗИЛ-441510, -441516

31,0

Б

ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М)

42,0

Б

ЗИЛ-441610

41,0

снг

ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

30,6

Б

ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8М)

17,6

Д

ЗИЛ-ММЗ-4413
     
     

31,0

Б

КАЗ-608, -608В, -608В2

31,0

Б

КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375)
     
     

45,0

Б

КамАЗ-5410, -54101, -54112

25,0

Д

КамАЗ-5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)

25,0

Д

КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М)

26,0

Д

КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)

25,0

Д

КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)

22,0

Д

КамАЗ-54118

23,5 спг плюс 6,5Д или 26Д

КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12M)

21,4

Д

КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8М)
     
     

20,4

Д

КЗКТ-537Л

100,0

Д

КЗКТ-7427, -7428
     
     

140,0

Д

КрАЗ-255В, -255В1

40,0

Д

КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС

41,5

Д

КрАЗ-258, -258Б1

37,0

Д

КрАЗ-260В

40,0

Д

КрАЗ-6443

40,0

Д

КрАЗ-6444

37,0

Д

КрАЗ-643701
     
     

41,5

Д

LIAZ 110421
     
     

27,0

Д

МАЗ-537, -537Т

100,0

Д

МАЗ-5429, -5430

23,0

Д

МАЗ-5432

26,0

Д

МАЗ-54321, -54326

25,0

Д

МАЗ-54322, -543221

27,0

Д

МАЗ-54323, -54324

28,0

Д

МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)

21,5

Д

(базовая норма в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)

22,0

Д

МАЗ-5433, -54331

23,0

Д

МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9M)

17,8

Д

МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229

35,0

Д

МАЗ-642201

33,5

Д

МАЗ-64229 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)

24,6

Д

(базовая норма в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

МАЗ-7310, -73101, -7313

98,0

Д

МАЗ-7916
     
     

138,0

Д

Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН

49,0

Б

Урал-377С, -377СК, -377СН

44,0

Б

Урал-4420, -44202

31,0

Д



1.4.2. Тягачи зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

Avstro-Fiat CDN-130
     
     

26,0

Д

Chepel D-450

22,0

Д

Chepel D-450.86
     
     

25,0

Д

DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M)

19,0

Д

DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M)
     
     

16,5

Д

Iveco-190.33

25,0

Д

Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M)

16,0

Д

Iveco-190.42

27,0

Д

Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M)
     
     

17,5

Д

Faun H-36-40/45

85,0

Д

Faun H-46-40/49
     
     

90,0

Д

KNVF-12T Camacu-Nissan
     
     

45,0

Д

MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M)

16,0

Д

MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M)
     
     

17,0

Д

Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935

23,0

Д

Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M)

23,7

Д

Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M)

18,7

Д

Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M)

17,4

Д

Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M)

18,5

Д

Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M)

24,0

Д

Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M)

17,0

Д

Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M)

20,4

Д

Mercedes-Benz-2232S

27,0

Д

Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M)
     
     

19,5

Д

Praga ST2-W
     
     

23,0

Д

Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M)
     
     

19,0

Д

Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M)

16,0

Д

Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M)
     
     

16,0

Д

Scoda-LIAS-100.42, -100.45

24,0

Д

Scoda-706PTTN
     
     

25,0

Д

Tatra-815TP
     
     

48,0

Д

Volvo-1033

22,0

Д

Volvo F-8932

24,0

Д

Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M)

15,7

Д

Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M)

15,0

Д

Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M)

16,5

Д



1.5. Самосвалы


     Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
     


 Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z,                                          (4)



где:
     
     Qн - нормативный расход топлива, литры;
     
     S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
     
     Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:
     


     Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км, где
     


     Нs -транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км (абзац в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию);
     
     Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;
     
     Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
     
     q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;
     
     Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;
     
     Z - количество ездок с грузом за смену;
     
     D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
     
     При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб.м.
     
     Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
     
     - до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб.м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава (абзац в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию);
     
     - до 0,2 куб.м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.
     
     Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0 л.
     
     В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (соотношение 3).
     


1.5.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ

Модель, марка, модификация автомобиля

Транспортная норма*,
л/100 км

Топливо

1

2

3

________________
     * Заголовок в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию

БелАЗ-540, -540А

135,0

Д

БелАЗ-548A

160,0

Д

БелАЗ-548ГД

200,0

снг

БелА3-549, -7509

270,0

Д

БелА3-7510, -7522

135,0

Д

БелАЗ-7523, -7525

160,0

Д

БелАЗ-7526

135,0

Д

БелАЗ-7527

160,0

Д

БелАЗ-75401

150,0

Д

БелА3-7548
     
     

160,0

Д

ГАЗ-САЗ-53Б

28,0

Б

ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В

23,0

Б

ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508

28,0

Б

ГАЗ-САЗ-3509

27,0

спг

ГАЗ-САЗ-35101

28,0

Б

ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4M)

17,0

Д

ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5М)

16,7

Д

ГАЗ-САЗ-4301 (ГАЗ-542-4L-6,235-125-5М)

17,5

Д

ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М

37,0

Б

ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80

37,0

Б

ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И, -585К, -585Л, -585М

36,0

Б

ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505

37,0

Б

ЗИЛ-ММЗ-45023

50,0

снг

ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ

37,5

спг

ЗИЛ-ММЗ-45065; -45085 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

32,2

Б

ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9М)
     
     

27,5

Д

КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В

36,0

Б

КАЗ-4540
     
     

28,0

Д

КамАЗ-55102

32,0

Д

КамАЗ-5511

34,0

Д

КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М)

35,6

Д

КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М)

35,0

Д

КамАЗ-55111

36,5

Д

КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)

37,0

Д

КамАЗ-55118

31 спг плюс 9,0Д или 35Д

КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
     
     

32,2

Д

КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С

48,0

Д

КрАЗ-6505

50,0

Д

КрАЗ-6510
     
     

48,0

Д

МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, -513A

28,0

Д

МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)

42,0

Д

МАЗ-5549, -5551

28,0

Д

МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М)
     
     

46,3

Д

МоАЗ-75051
     
     

85

Д

САЗ-3502

28,0

Б

САЗ-3503, -3504
     
     

26,0

Б

Урал-5557

34

Д

Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М)  

34,5  

Д
 



1.5.2. Самосвалы зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля

Транспортная норма*,
л/100 км

Топливо

1

2

3

________________
     * Заголовок в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию

Avia A-30KS

15,0

Д

IFA-W50/A
     

19,0

Д

IFA-W50L/K
     
     

24,0

Д

Magirus-232D19R

30,0

Д

Magirus-290D26R
     
     

44,0

Д

Tatra-138S1, -138S3

36,0

Д

Tatra-148S1M, -148S3

36,0

Д

Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3

42,0

Д



1.6. Фургоны


     Для автомобилей-фургонов нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям (по соотношению 3). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.
     


1.6.1. Фургоны отечественные и стран СНГ

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)
     
     

9,3

Б

ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

15,0

Б

ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

16,0

Б

ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М)

17,3

Б

ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4М)

17,7

Б

ГАЗ-2752 "Соболь" (ЗМ3-4063-4L-2,3-110-5М)

14,0

Б

ГАЗ-2752-0000010 "Бизон-2000" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)

15,4

Б

ГАЗ-32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)

17,0

Б

ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5М)

16,3

Б

ГАЗ-33021 "Ратник" (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5M)

19,0

Б

ГАЗ-33021-1214, ЗСА-270710 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М)

17,5

Б

ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5М)

16,5

Б

ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)

16,2

Б

ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М)

17,8

Д

ГАЗ-37972 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)
     
     

16,4

Б

ГЗСА-731

29,0

Б

ГЗСА-890А

34,0

снг

ГЗСА-891, -892, -893A

23,0

Б

ГЗС4-891Б

33,0

снг

ГЗСА-891В, -893Б

24,0

спг

ГЗСА-893АБ

34,0

снг

ГЗСА-947

29,0

Б

ГЗСА-949, -950

27,0

Б

ГЗСА-950А

39,0

снг

ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712

23,0

Б

ГЗСА-37021, -37041

34,0

снг

ГЗСА-37022, -37042

24,0

спг

ГЗСА-3704

23,0

Б

ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, -37121

27,0

Б

ГЗСА (КМЗ)-37122

24 (23)

спг

ГЗСА-3713, -3714

29,0

Б

ГЗСА (КМЗ)-3716

28,0

Б

ГЗСА (КозМЗ)-3718  

29,0

Б

ГЗСА (КозМЗ)-3719

29,0

Б

ГЗСА (КМЗ)-3721

27,0

Б

ГЗСА (КМЗ)-37231

27,0

Б

ГЗСА (КМЗ)-3726

27,0

Б

ГЗСА-3944

27,0

Б

ГЗСА-3742, -37421

29,0

Б

ГЗСА-376820
     
     

27,0

Б

ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В

14,0

Б

ЕрАЗ-37111

28,0

Б

ЕрАЗ-37121

24,0

Б

ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305
     
     

15,0

Б

ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

34,5

Б

ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

34,2

Б

ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

17,7

Д

ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

15,2

Д

ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5М)

26,5

Д

ЗИЛ-640962 (ЯМЗ-236A-6V-11.15-195-9М)
     
     

24,8

Д

ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01

11,0

Б

ИЖ-2715011
          

15,0

снг

ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5M)

9,4

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)

ИЖ-27156-016 (УЗАЗ-412Э-4L-1,584-80-4M)

10,0

Б

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)     

КАвЗ-664

29,0

Б

КавЗ-49471
     
     

53,0

Б

КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)
     
     

28,0

Д

Кубань-Г1А1

28,0

Б

Кубань-Г1А2

30,0

Б

Кубанец-У1A
     
     

18,0

Б

МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)
     
     

26,2

Д

ЛуМЗ-890, -890Б

34,0

Б

ЛуМЗ-945, -948

10,0

Б

ЛуМЗ-946, -949
     
     

15,0

Б

Мод. (КМЗ)-35101

27,0

Б

Мод. (ГЗСА)-3767

28 (27)

спг

Мод. (КМЗ)-39011

24,0

Б

Мод. (КозМЗ)-39021, -39031

29,0

Б

Мод. (КМЗ)-54423

28,0

Д

Мод. (КозМЗ)-5703
     
     

28,0

Д

Москвич-2733, -2734
     
     

11,0

Б

НЗАС-3964  

29,0

Б

НЗАС-4208

35,0

Д

НЗАС-4947

53,0

Б

НЗАС-4951
     
     

34,0

Д

ПАЗ-3742

29,0

Б

ПАЗ-37421
     
     

28,0

Б

РАФ-22031-1, -22035, -22035-01
     
     

15,0

Б

УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M)

17,5

Б

УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M)

16,5

Б

УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M)

17,6

Б

УАЗ-374101, -396201

17,0

Б

УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)

16,5

Б

УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

18,5

Б

УАЗ-3962 (УАЗ-2206) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)

17,5

Б

УАЗ-39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M)

18,0

Б

Урал-49472

53

Б

     
     Примечания:
     
      ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей
     
      КМЗ - Каспийский машиностроительный завод
     
      КозМЗ - Козельский машиностроительный завод
     

      НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов



1.6.2. Фургоны зарубежные

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма,
л/100 км

Топливо

1

2

3

Avia А-20F

11,0

Д

Avia A-30F, -30KSU, -31KSU
     
     

13,0

Д

Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M
     
     

14,0

Б

Ford Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M)

16,0

Б

Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A)

21,0

Б

Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M)

32,0

Б

Ford Transit FT 150/150L (4L-2,496-76-5M)

10,0

Д

____________________________________________________________________
     С 29 апреля 2004 года позиция:

Ford Transit FT 150/150L 2.5D (4L-2,496-76-5M)

10,0

Д

из настоящей таблицы перенесена  в табл.1.2.2 (автобусы) - письмо Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108.
____________________________________________________________________

Позиция исключена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108. - См. предыдущую редакцию.

Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M)
     

10,5

Д

Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M)
     
     

9,0

Д

IFA-Robur LD 3000KF/STKo
     
     

17,0

Д

Iveco 50.9, 60.11 (4L-3,908-100-5M)

13,8

Д

Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M)

14,6

Д

Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M)

14,7

Д

Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M)
     
     

13,0

Д

Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон., 6L-5,861-177-9M)

23,0

Д

Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M)
     
     

28,0

Д

Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M)

10,8

Д

Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M)

11,5

Д

Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M)

13,7

Д

Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M)

10,0

Д

Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M)

16,0

Б

Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M)

14,3

Д

Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M)

13,1

Д

Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M)

13,8

Д

Mercedes-Benz 814D (4L-3,972-136-5M)

15,7

Д

Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M)

25,8

Д

Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M)

17,0

Д

Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон., 4L-2,295-143-5M)
     
     

17,8

Б

Mitsubishi L400 2.5D (4L-2,477-99-5M)

10,3

Д

(позиция дополнительно включена с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108)      

Nusa C-502-1, C-521C, C-522C
     
     

14,0

Б

TA-943A, -943H

22,5

Б

TA-949A, -1A4
     
     

24,0

Б

Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M)

11,0

Б

Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон., 5L-2,459-110-5M)

16,0

Б

Volkswagen Transporter T4/T4 (брон., 5L-2,37-78-5M)
     
     

10,5

Д

Volvo FL 608 (61-5,48-180-6M)

19,7

Д

Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M)

27,0

Д



2. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОГО
И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ


     Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:
     
     - автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
     
     - автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).
     
     Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:
     


 Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), литры                                    (5)



где: Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw x W);
     
     S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
     
     Нт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
     
     Т - время работы оборудования, час или количество выполненных операций;
     
     D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).
     
     Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:
     


 Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D), литры                                (6)



где: Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
     
     S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
     
     Hs'' - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;
     
     S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.
     
     Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
     
     Нормы расхода топлива для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России, Академия коммунального хозяйства им.К.Д.Памфилова.
     
     Величины норм расхода топлива для спецавтомобилей приведены ниже.
     


2.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей

 

Модель специального или специализированного автомобиля

Базовая модель

Норма на пробег автомобиля, л/100 км

Норма на работу оборудования, л/час

1

2

3

4

Автовышки телескопические:

АГ-60

ГАЗ-51

26,5

3,0

АГП-12

ГАЗ-52

28,5

3,0

АГП-12

ГАЗ-53

30,5

3,5

АГП-12А

ГАЗ-53А

30,5

3,5

АГП-12Б

ЗИЛ-164

35,0

3,5

АГП-18.04 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)

ЗИЛ-343662

39,3

**

АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)

ЗИЛ-431412

40,2

**

АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М)

ЗИЛ-431412

20,5

**

АП-17

ГАЗ-53А

32,0

3,5

АПК-30

Урал-375

66,0

5,0

АТ-53Г

ГАЗ-53А

27,5

3,5

ВИ-23

ЗИЛ-130

35,0

4,0

ВС-18 МС

ГАЗ-52-03

27,5

3,0

ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)

ЗИЛ-131

48,5

**

ВС-22 МС

ЗИЛ-130

38,5

4,0

ВС-26 МС

ЗИЛ-130

39,5

4,0

ГВГ

ГАЗ-51

26,5

3,0

МШТС-2А

ЗИЛ-157,

50,0

3,5

ЗИЛ-157 1C

МШТС-3А

ЗИЛ-130

41,4

4,0

СПО-15, -15М

Урал-375

77,5

5,0

ТВ-1

ГАЗ-51

26,5

3,0

ТВ-1

ГАЗ-52

25,0

3,0

ТВ-1

ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф

30,5

3,0

ТВ-2

ГАЗ-52-03

26,0

3,0

ТВ-23

ЗИЛ-131

46,0

4,0

ТВГ-15

ГАЗ-51А

27,0

3,0

Бурильные установки:

АВБ-2М

ГАЗ-66

31,0

8,0

БКГМ-63АН

ГАЗ-53

31,0

7,5

БКМА-1/3,5

ЗИЛ-130

37,0

12,0

БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2)

ГАЗ-66А

31,0

8,0

БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3)

ГАЗ-66

31,0

8,0

БМ-802С

КрАЗ-257

54,5

8,0

ЛБУ-50

ЗИЛ-157К

44,5

8,0

МРК-1А

ЗИЛ-157

46,0

8,0

МРК-3А

ЗИЛ-131

46,0

8,0

МРКА-690А

ЗИЛ-130

42,0

12,0

ОБУДМ-150 343

ЗИЛ-157

48,0

8,0

ОБУЭ-150 ЗИВ

ЗИЛ-157К

44,5

8,0

УРБ-2А

ЗИЛ-157К

47,5

8,0

УРБ-16

ЗИЛ-157К

45,5

8,0

УРБ-50М

ГАЗ-66

32,0

8,0

Дезинфекционные установки:

ДУК-1

ГАЗ-51

23,0

6,0

ДУК-1

ГАЗ-63

27,0

6,0

ДУК-2

ГАЗ-51

23,0

16,0

ОТВ-1

ГАЗ-51

23,0

6,0

Кабелеукладчики:

КМ-2М

ГАЗ-63

30,0

7,0

П-3229

ЗИЛ-130

37,0

10,0

Кинопередвижки:

Автокинопередвижка АФВ-51-2

ГАЗ-51А

24,0

5,0

Автокинопередвижка АМ-2

УАЗ-452

18,0

4,0

Автоклуб Г1А1 "Кубань"

ГАЗ-52

28,0

1,0

Автоклуб Г1А2 "Кубань"

ГАЗ-53А

30,0

1,0

Автоклуб "Уралец"

ГАЗ-53А

30,0

1,0

"Кубанец 1А"

УАЗ-452

18,0

1,0

Передвижной театр и кино

ГАЗ-51

24,0

1,0

Передвижной театр и кино

ГАЗ-52

28,0

1,0

Компрессоры:

АПКС-6

ЗИЛ-130

33,0

9,0

ПКС-5

ЗИЛ-164

33,0

11,0

Краны автомобильные:

АК-5

ЗИЛ-130

38,0

5,0

АК-75, -75В

ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412

40,0

6,0

АК-75

ЗИЛ-164

39,0

6,0

ГКМ-5

ЗИЛ-130

38,0

5,0

ГКМ-5

ЗИЛ-164

39,0

6,0

ГКМ-6,5

МАЗ-500

30,5

5,5

К-2,5-12, -2,5-13

ГАЗ-51А

26,5

4,5

К-46

ЗИЛ-130

38,0

5,0

К-51

МАЗ-200

34,0

5,0

К-51М

МАЗ-500

33,0

6,0

К-64

МАЗ-500

31,0

5,0

К-67

МАЗ-500

30,5

5,0

К-68, -69, -69А

МАЗ-200

34,0

5,0

К-104

КрАЗ-257

55,0

6,0

К-104

КрАЗ-219

62,0

6,0

К-162 (КС-4571А)

КрАЗ-258

52,0

8,4

К-162 (КС-4561), -162С

КрАЗ-257

59,0

8,8

КС-1561, -1562, -1562А

ГАЗ-53А

33,0

5,0

КС-1571

ГАЗ-53-12

32,0

5,0

КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К,

ЗИЛ-130

40,0

6,0

-2561К1, -2571

ЗИЛ-431412


КС-2573

Урал-43202

38,0

6,0

КС-3561

МАЗ-500

33,0

6,0

КС-3561А, -3562, -3562А

МАЗ-500А

33,0

6,0

КС-35628

МАЗ-5334

33,0

6,0

КС-3574 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5М)

Урал-5557

46,0

**

КС-3574 (ЯМЗ-236-6V-11,15-184-5М)

Урал-5557

45,0

**

КС-3575

ЗИЛ-133ГЯ

33,0

6,0

КС-4561А, -4561АХЛ

КрАЗ-257

56,0

8,8

КС-4571

КрАЗ-257

52,0

8,4

КС-4572

КамАЗ-53213

31,0

6,0

КС-4576 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)

КрАЗ-250

57,0

**

КС-5479 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)

МЗКТ-8006

40,0

**

КС-55713 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)

Урал-4320-1914-30

55,8

**

КС-5573

МАЗ-7310

125,0

18,0

ЛАЗ-690

ЗИЛ-130, ЗИЛ-164

37,0

5,5

МКА-10Г

МАЗ-500

33,0

5,0

МКА-10М

МАЗ-200

38,0

5,5

МКА-10М

МАЗ-500

34,0

5,0

МКА-16

КрАЗ-257

57,0

8,8

МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)

ЗИЛ-130

44,0

**

СМК-7

МАЗ-200

34,0

5,0

СМК-10

МАЗ-500

34,0

5,0

Лаборатории на автомобилях:

АВП-39231

ГАЗ-66-11

32,0

-

Дор. лаб. (ЗМЗ-402.10-4L-2,445-100-5M)

ГАЗ-33023

17,5

-

КСП-2001

ГАЗ-66-11

32,0

-

КСП-2002

ГАЗ-66-11

32,5

-

Контр.-вес. лаб. (УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М)

ГАЗ-2705

17,5

-

ЛКДП-39521

ГАЗ-66-11

32,5

-

Мод. 39121

УАЗ-3151201

17,0

-

Мод. 3914

УАЗ-220601

18,0

-

ОМС-2

ГАЗ-51

25,5

3,0

ППЗК-3924

ГАЗ-66-11

32,0

-

ППЗК-3928

ПАЗ-672М

39,0

-

ЭТЛ-10

ГАЗ-51

25,5

5,0

ЭТЛ-10

ГАЗ-53

30,0

5,0

ЭТЛ-35-01

ГАЗ-51

25,0

4,0

ЭТЛ-35-01

ГАЗ-63

29,0

4,0

Лебедки на шасси автомобилей:

ГАЗ-63

-

3,0

ЗИЛ-131

-

5,0

ЗИЛ-157К

-

4,0

КамАЗ-5320

-

3,0

КрАЗ-257

-

5,0

МАЗ-200

-

3,0

МАЗ-500

-

3,0

САЗ-3502

-

4,0

Урал-375

-

6,0

Урал-4320

-

3,0

Мастерские на автомобилях:

АВМ-1

ГАЗ-51

25,0

3,5

АТ-63

ГАЗ-53А

26,0

3,5

АТУ-А

ГАЗ-51

25,0

4,0

АТУ-А

ГАЗ-63

27,0

4,0

ГОСНИТИ-2

ГАЗ-51

25,0

4,0

ГОСНИТИ-2

ГАЗ-63

29,5

4,0

ЛВ-8А (Т-142Б)

ЗИЛ-131

52,0

4,0

Мод. 39011

ГАЗ-52-01

25,0

3,5

Мод. 39021

ГАЗ-66-11

30,0

4,0

Мод. 39031

ГАЗ-66-11

31,0

4,0

Погрузчики:

4000М

 

27,5

5,0

4001

 

38,0

5,0

4003, 4006

 

40,0

6,0

4008

 

54,0

6,0

4008М двигатель ЗИЛ-120

 

46,5

6,0

4008М двигатель ЗИЛ-130

 

54,5

6,0

4009

 

54,0

6,0

4013

 

27,5

5,0

4014

 

40,0

5,0

4016

 

43,0

5,0

4018

 

33,0

5,0

4020

 

12,0

2,5

4022-01

 

18,0

3,0

4028

 

53,5

6,0

4043, 4043М

 

28,0

5,0

4045, 4045М, 4046

 

40,0

6,0

4049

 

45,0

5,0

4055М

 

31,0

5,5

4063

 

28,0

5,0

4065

 

29,0

5,0

4070

 

54,5

6,0

4081

 

29,5

5,0

4091

 

13,0

2,5

40912

 

18,0

2,0

4092

 

20,0

3,0

4312-01

 

33,0

6,0

7806

 

73,5

6,0

7806 двигатель ЯМЗ-238

 

110,0

6,0

ВК-10

 

30,0

5,5

УП-66

 

33,0

5,5


Пожарные автомобили: *

__________________

     * Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата работает счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию счетчика пройденного пути спидометра и по норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.
     
     

Нормы расхода жидкого топлива

Модель специального или специализированного автомобиля

Базовая модель

л/100 км

При работе двигателя со спец. агрегатами, л/мин

При работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, л/мин

1

2

3

4

5

АЦ-30 (53А) мод. 106Б

ГАЗ-53А

32,00

*

0,110

АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В

ГАЗ 53-12

33,00

*

0,110

АЦ-30 (53-12) мод. 106Г

ГАЗ 53-12

33,50

*

0,110

АЦ-30 (3307) мод. 226

ГАЗ-3307

33,50

*

0,110

АЦ-10 (53-12) упрощенная

ГАЗ-53-12

33,50

0,200

0,110

АЦ-10 (3307) упрощенная

ГАЗ-3307

33,50

0,200

0,110

АЦ-30 (66) мод. 146

ГАЗ-66

34,00

0,275

0,110

АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01

ГАЗ-66

34,00

0,275

0,110

АЦ-30 (66) мод. 184, 184А

ГАЗ-66

33,50

0,275

0,110

АЦ 0,8-4(5301 ФБ) мод. ПМ-541

ЗИЛ-5301 ФБ 4х4

22,00

0,200

0,060

АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ

ЗИЛ-5301 4х2

18,50

0,220

0,060

АЦ 1,5-40/4 (5301)

ЗИЛ-5301

18,50

0,220

0,060

АЦ 2-4(5301) ПМ-542, АЦ 1,8-20(5301)

ЗИЛ-5301

19,00

0,200

0,060

АЦ-40(130)-63А

ЗИЛ-130

40,50

0,330

0,150

АЦ-40(130) мод. 63Б

ЗИЛ-130

41,50

0,330

0,150

АЦ-40(431412) мод. 63Б

ЗИЛ-431412

41,50

0,330

0,150

АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540

ЗИЛ-4333

41,50

0,330

0,150

АЦ 3,0-40/4 (433104)

ЗИЛ-4331

33,00

0,250

0,110

АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40(433104) 001-ММ

ЗИЛ-4331

33,00

0,240

0,110

АЦ 4-40 (433104) мод. 540А

ЗИЛ-4331

33,00

0,240

0,110

АЦ-40 (433362)

41,50

0,330

0,150

АЦ-20/200 (433104)

ЗИЛ-4331

32,50

0,250

0,110

АЦ-40 (131) мод. 42Б

ЗИЛ-131

51,50

0,330

0,150

АЦ-40 (131) мод. 137, 137А

ЗИЛ-131

51,00

0,330

0,150

АЦ-40 (131) мод. 153

ЗИЛ-131

52,00

0,330

0,150

АЦ-40/3 (131С) мод. 153А

ЗИЛ-131С

51,00

0,330

0,150

АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ

ЗИЛ-131

51,00

0,330

0,150

АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР

ЗИЛ-131Н

51,00

0,330

0,150

АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А

ЗИЛ-133ГЯ

35,0

0,250

0,150

ТЛФ-2200 Розенбауэр АЦ-2,0-40/4 (4331-04)
     

ЗИЛ-4331

33,00

0,250

0,150

 АЦ-40 (133Г1) мод. 181

ЗИЛ-133Г1

54,50

0,330

0,150

АЦ-40 (375)Ц1 мод. 102А

УРАЛ-375

64,50

0,360

0,200

АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС

УРАЛ-4320

39,00

0,250

0,150

АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС

УРАЛ-43202

40,50

0,250

0,150

АЦ 6,0-40 (5557)

УРАЛ-5557

44,50

0,330

0,200

АЦП 6/6-40 (55571-10)

УРАЛ-5557

42,00

0,250

0,150

АЦ 8,0-40 (5557)

УРАЛ-5557

47,00

0,330

0,200

АЦП 8/6-40 (55571-30)

УРАЛ-5557

47,50

0,330

0,200

АЦ 8,0-40/4 (4320)

УРАЛ-4320

46,00

0,250

0,150

АЦП 9/3-40 (55571-30)

УРАЛ-5557

50,30

0,330

0,200

АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б

УРАЛ-43202

40,50

0,250

0,150

АЦ-4/40 (5557)ИР мод. 002

УРАЛ-5557

42,50

0,330

0,200

АЦП-40-6/3 (5557-10)

УРАЛ-5557

43,00

0,250

0,150

АЦПС-6/6-40 (55570)

УРАЛ-5557

43,00

0,330

0,150

АЦПА-9/3-60 (4320-30)

УРАЛ-4320

42,00

0,300

0,150

АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536

КАМАЗ-43101

35,00

0,250

0,150

АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР

КАМАЗ-43101

39,00

0,250

0,150

АЦЛ 3-40-17(4925) мод. 537

КАМАЗ-4925 (43101)

39,50

0,250

0,150

АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536

КАМАЗ-4925 (43101)

39,50

0,250

0,150

АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524

КАМАЗ-43101

40,00

0,250

0,150

АЦ-6-40/4(53211) мод. ТЛФ 6500 Розенбауер
     

КАМАЗ-53211

40,000

0,250

0,150

ТЛФ 6500 АЦ 6,0-40/4(53211) мод. 1-ДД

КАМАЗ-53211

44,50

0,250

0,150

АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524

КАМАЗ-5320

39,00

0,250

0,150

АЦ 7-40/4 (53213)

КАМАЗ-5320

39,00

0,250

0,150

АЦ-40/4(53211) мод. 240

КАМАЗ-53212

39,00

0,250

0,150

АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц

Магирус-Дойц

32,00

0,300

0,200

АЦ-7-40(53229) мод. 524

КАМАЗ-5320

39,00

0,250

0,150

АВ-40(43202) мод. 187, АЦ-40(43202) мод. 187

УРАЛ-43202

41,00

0,250

0,150

АВ-20 (53213)

КАМАЗ-53213

44,50

0,250

0,150

АА-40(131) мод. 139

ЗИЛ-131

50,50

0,330

0,150

АА-40(43105) мод. 189

КАМАЗ-43105

40,00

0,250

0,150

АА-60 (7313) мод. 160.01, АА-60(7313)

МАЗ-7313, МАЗ-7310

110,00

0,400

0,200

АН-40(130Е) мод. 127

ЗИЛ-130Е

39,00

0,330

0,150

АНР-40(130) мод. 127А

ЗИЛ-130, ЗИЛ-4314

38,50

0,330

0,150

АНР-40(431410) мод. 127Б

ЗИЛ-431410

38,50

0,330

0,150

АР-2(131) мод. 133

ЗИЛ-131

50,00

0,330

0,150

АР-2(43101) ПМ

КАМАЗ-43101

35,50

0,250

0,150

АР-2(43105) мод. 215

КАМАЗ-43105

40,00

0,250

0,150

ПНС-110(131) мод. 131, 131А

ЗИЛ-131

50,5

-

0,150

(для дв. 2Д-12Б)

1,100

0,350

АП-3(130) мод. 148А

ЗИЛ-130

41,00

-

0,150

АП-4(43105) мод. 222

КАМАЗ-43105

40,50

-

0,150

АП-5(53213) мод. 196

КАМАЗ-53213

38,00

-

0,150

АКТ-0,5/0,5(66) мод. 207

ГАЗ-66

33,00

0,275

0,110

АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197

ЗИЛ-133ГЯ

38,50

0,250

0,200

АГВТ-150(375) мод. 168

УРАЛ-375

65,00

0,350

0,200

АГВТ-100(131) мод. 141

ЗИЛ-131

49,50

0,330

0,150

АЛ-30(131) мод. 21 и 22

ЗИЛ-131

49,00

0,250

0,150

АЛ-30(131) мод. ПМ-506В

ЗИЛ-131

49,00

0,250

0,150

АЛ-30(43105) мод. ПМ-512

КАМАЗ-43105

40,50

0,200

0,150

АЛ-30(4310) мод. ПМ-512

КАМАЗ-43101

39,00

0,200

0,150

АЛ-45(257) мод. ПМ-109

КРАЗ-257

48,50

0,350

0,200

АЛ-50 Магирус-Дойц

Магирус-Дойц

52,00

0,350

0,150

АЛ-50(53229)

КАМАЗ-5320

44,50

0,250

0,150

АЛ-37(53212)

КАМАЗ-5320

37,00

0,250

0,150

АКП-30(53213) мод. ПМ-509А

КАМАЗ-53213

41,50

0,200

0,110

АКП-30(53213) мод. 509Б

КАМАЗ-53213

41,50

0,200

0,110

КП-Бронто-330 (53213)

КАМАЗ-53213

45,00

0,200

0,110

АПТ-26(4310) подъемн. телескоп.

КАМАЗ-4310

39,00

0,200

0,150

АТСО-20(375) мод. 114

УРАЛ-375

61,00

0,360

0,200

АСО-12(66) мод. 90А

ГАЗ-66

32,50

0,200

0,110

АСО-8(66)

ГАЗ-66

33,50

0,180

0,110

АСО-(672), АГ-(672)

ПАЗ-672

36,00

0,200

0,110

АСО-20(3205)

ПАЗ-3205

36,00

0,200

0,110

ATCO-20(43101)

КАМАЗ-43101

36,00

0,200

0,150

АТ-3(131) мод. Т2

ЗИЛ-131

50,00

0,350

0,150

АГ-12(3205), АГ(3205)

ПАЗ-3205

36,00

0,200

0,110

АГ-24(130) мод. 198

ЗИЛ-130

39,00

0,330

0,150

АД 45/20(3302)

ГАЗ-3302

19,00

0,160

0,080

АД-80/1200(66-11)

ГАЗ-66-11

32,50

0,200

0,110

АД-90(66) мод. 187

ГАЗ-66

33,00

0,200

0,110

АШ-5(452) мод. 79Б

УАЗ-452

18,00

-

0,060

АШ-5(452) мод. 79А

УАЗ-3741

18,00

-

0,060

АШ-5(22034)

РАФ-22034

16,50

-

0,060

АШ-5(39620)

УАЗ-3962, 37411

19,00

-

0,060

АШ-6(3205)

ПАЗ-3205

36,00

-

0,110

АЛП-5(3962)

УАЗ-3962

19,00

-

0,060

АЛП-6(452) мод. 173

УАЗ-452

18,00

-

0,060

АЛП-30(66-11) лесопатр. автом.

ГАЗ-66-11

33,00

0,275

0,110

8Т311(131)

ЗИЛ-131

50,00

0,275

0,150

АСА-4(3302) мод. 541

ГАЗ-3302
Газель

19,00

0,160

0,080

АСА-16(43101)

КАМАЗ-43101

39,50

0,250

0,150

АСА-4(131)

ЗИЛ-131

50,00

0,330

0,150

АСА-20(4310) мод. 523

КАМАЗ-43101

38,00

0,250

0,150

АПРСС-3(3962)

УАЗ-3962

19,00

-

0,060

АСП(2131)

ВАЗ-2131

13,90

-

0,150

"Нива" 4х4

АСМЛ-41 авар.-спас. автом.

ВАЗ

13,90

-

0,150

АПС-41 авар.-спас. машина

ВАЗ

13,90

-

0,150

АПП-2(3302) мод. 002

ГАЗ-3302

19,00

0,160

0,080

АПП-05(3302) мод. 003

ГАЗ-3302

19,00

-

0,080

УКС-400В-131

ЗИЛ-131 (на дв. компрессора)

50,00

-

0,150

АА-5,3/40-50/3(4310)

КАМАЗ-43101

41,00

0,330

0,150

Бронто F-52 HDT

Бронто

52,00

0,390

0,150

КП-Бронто-Скай-Лифт-50 (SISU)

Бронто

63,00

0,260

0,280

КП Бронто-50-2Т1

Бронто

52,00

0,200

0,110

АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц

Мерседес-Бенц

65,00

0,435

0,150

_____________
 * Согласно письму N 20/3.2 291 от 29.01.2001 Главного управления Государственной противопожарной службы МВД РФ

Автомобили битумовозы:

норма на 1 час работы:

битумного насоса, л

подогревателя цистерны, л

Д-642

ЗИЛ-130В1

37,5

8,0

3,0

ДС-10 (Д-351)

КрАЗ-258

51,0

10,0

3,5

ДС-39А (Д-640А)

ЗИЛ-130

34,5

8,0

3,0

ДС-41А (Д-642А)

ЗИЛ-130В1

38,0

8,0

3,0

ДС-53А (Д-722А)

ЗИЛ-130В1

41,0

8,0

3,0

ДС-96

ЗИЛ-130В1

38,5

8,0

3,0

МВ-16

ГАЗ-53А

32,0

6,0

2,5

 Автомобили гудронаторы:

норма на 1 час работы:

битумного насоса, л

подогревателя цистерны, л

Д-164А

 МАЗ-500

31,5

6,0

8,0

Д-251А

 ЗИЛ-164

34,0

10,0

8,0

Д-640А (ДВ-39А)

 ЗИЛ-130В1

34,5

10,0

8,0

Д-642 (ДС-53А)

ЗИЛ-130В1
     

40,5

10,0

8,0

Автомобили самопогрузчики:

норма на погрузку
и разгрузку
комплекта
контейнеров, л

А-130Ф, -853

ГАЗ-53-12

27,0

2,1

НИИАТ П-404

ГАЗ-53А

28,0

4,2

У-77

ГАЗ-52-04

25,0

2,2

У-77

ГАЗ-53А

28,0

2,3

ЦПКТБ-А130, -А130Ф

ГАЗ-53А

28,0

2,3

ЦПКТБ-А130В1

ЗИЛ-130В1

37,5

2,2

ЦПКТБ-А133

ЗИЛ-133ГЯ

27,0

3,0

ЦПКТБ-А53213

КамАЗ-53213

27,0

3,0

4030П

ГАЗ-53-04

25,0

2,5

4030П

ГАЗ-53А

28,0

3,0

4030П

ЗИЛ-130АН

34,0

3,0

Автомобили топливозаправщики и маслозаправщики:

норма на
заполнение и слив
1 цистерны, л*

_______________
     * Норма не применяется при наливе и сливе самотеком

АВЗ-50

ГАЗ-51А

24,0

2,0

АТЗ-2,2-51А

ГАЗ-51А

25,0

2,0

АТЗ-3-157К

ЗИЛ-157К

40,0

3,0

АТЗ-3,8-53А

ГАЗ-53А

27,0

3,0

АТЗ-3,8-130

ЗИЛ-130

33,0

3,0

АТМЗ-4,5-375

Урал-375

53,0

4,0

АЦТММ-4-157К

ЗИЛ-157К

40,0

3,0

ЛВ-7 (МА-4А)

ЗИЛ-131

43,0

3,0

МЗ-51М

ГАЗ-51А

24,0

2,0

МЗ-66, -66-01, -66А-01

ГАЗ-66

30,0

2,4

МЗ-3904

ГАЗ-63

28,0

2,2

Мод. 4611

ЗИЛ-495710

33,5

3,0

Т-8-255Б

КрАЗ-255Б

44,0

4,0

ТЗ-7,5-500А

МАЗ-500А

26,0

3,0

ТЗ-500

МАЗ-500

25,0

3,0

3607

ГАЗ-52-01

23,0

2,0

3608 (АТЗ-2,4-52)

ГАЗ-52-01

23,5

2,0

3609

ГАЗ-52-04

23,0

2,0

Автомобили цистерны:

норма на
заполнение и слив
1 цистерны, л*

_______________
     * Норма не применяется при наливе и сливе самотеком

АВВ-2М

ГАЗ-51А

22,0

2,0

ABB-3,6

ГАЗ-53-12-01

25,5

3,0

ABB-3,6

ГАЗ-53А

26,0

3,0

ABB-3,8

ГАЗ-53А

26,0

3,0

АВЦ-1,5-63

ГАЗ-63

27,0

2,3

АВЦ-1,7

ГАЗ-66

29,0

2,3

АЦ (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М)

ГАЗ-53-12

15,7

**

АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)

КамАЗ-53215

30,6

**

АЦ (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М)

КамАЗ-5320

27,0

**

АЦ-1,9-51А, -2,0-51А

ГАЗ-51А

22,0

2,0

АЦ-2,4-52

ГАЗ-52-01

23,0

2,2

АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф

ГАЗ-53Ф

22,0

2,0

АЦ-2,6-355М

Урал-355М

32,0

2,5

АЦ-3,8-164А, -4-164А

ЗИЛ-164А

32,0

3,0

АЦ-4,2-53А

ГАЗ-53А

26,0

3,0

АЦ-4,2-130

ЗИЛ-130

32,0

3,5

АЦ-4,3-130

ЗИЛ-130

33,5

3,0

АЦ-8-5334, -8-5435

МАЗ-5334

24,0

3,0

АЦЛ-147

ГАЗ-66

29,0

2,5

АЦМ-2,6-355М

Урал-355М

31,0

3,0

АЦПТ-1,5

ГАЗ-51А

23,0

2,0

АЦПТ-1,7

ГАЗ-66

30,0

3,0

АЦПТ-1,9

ГАЗ-51А

22,5

2,0

АЦПТ-2,1

ГАЗ-52-01

24,0

2,2

АЦПТ-2,8

ГАЗ-53А

26,0

3,0

АЦПТ-2,8

ЗИЛ-164

33,0

2,5

АЦПТ-2,8-130

ЗИЛ-130

33,0

3,0

АЦПТ-3,3, -3,8

ГАЗ-53А

26,0

3,0

АЦПТ-5,6, -5,7

МАЗ-500

25,5

3,0

АЦПТ-6,2

МАЗ-5335

25,5

3,0

Мод. 46101

Урал-43203

33,5

3,0

Мод. 3613

ГАЗ-5312

25,5

3,0

ТСВ-6

ЗИЛ-130

32,0

3,0

ТСВ-7 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)

ЗИЛ-431418

36,5

**

Автомобили цементовозы и автобетоносмесители:

норма на загрузку и обдув 1 цистерны, л

АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)

КамАЗ-53229

29,4

**

БН-80-20

КрАЗ-257Б1

50,0

5,0

РП-1

ЗИЛ-130В1

36,0

3,0

С0571

ЗИЛ-164А

36,5

3,0

С-570А

МАЗ-200В

32,0

3,0

С-571

ЗИЛ-164А

36,5

3,0

С-571

ЗИЛ-130В1

37,5

3,0

С-942

КрАЗ-258

41,0

5,0

С-956

ГАЗ-53Б

29,0

2,5

С-1036Б

МАЗ-500

27,0

4,5

СБ-89

ЗИЛ-130

35,0

3,0

СБ-89Б1

ЗИЛ-431412

35,0

3,0

СБ-92

КрАЗ-258

42,0

5,0

СБ-92(КамАЗ-740-8V-10,85-220-5М)

КамАЗ-55111

39,5

**

СБ-113

ЗИЛ-130

33,0

3,0

СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V 10,85-260-5М)

КамАЗ-6540

33,7

**

ТЦ-2А (С-652А)

КрАЗ-258Б

50,0

5,0

ТЦ-3 (С-853), -3А (C-853A)

ЗИЛ-130В1

38,0

3,0

ТЦ-4 (С-927)

ЗИЛ-130В1

37,5

3,0

ТЦ-6 (С-972)

МАЗ-504А

29,0

4,5

ТЦ-10

ЗИЛ-130В1

38,5

3,0

ТЦ-11

КамАЗ-5410

31,5

3,0

У-5А

ЗИЛ-130В1

39,0

3,0

42184-ОЗПС

КрАЗ-258Б1

55,5

5,0

_________________
     ** Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных и специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования.

     

Приложение 1
 (Справочное) *


НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

______________

     * В связи с отсутствием данных от изготовителей техники количественные значения норм расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены.


     Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
     
     Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 литров от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 литров расхода топлива.
     
     Нормы расхода масел увеличиваются до 20 процентов для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
     
     Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
     
     Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.
     


Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем, не более

     

Марка, модель автомобиля

Моторные масла

Трансмис-
сионные и гидравли-
ческие масла

Специаль-
ные масла и жидкости

Пластичные смазки

1

2

3

4

5

Легковые автомобили

Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций

0,6

0,1

0,03

0,1

ГАЗ-13, -14

1,8

0,15

0,05

0,1

ГАЗ-24 всех модификаций

1,8

0,15

0,05

0,1

ГАЗ-24-07, -24-17

1,6

0,15

0,05

0,1

ГАЗ-3102 всех модификаций

1,7

0,15

0,05

0,1

ЗАЗ-1102

0,8

0,1

0,03

0,1

ЗИЛ-114, -117, -4104

1,7

0,15

0,05

0,1

ИЖ-2125 всех модификаций

1,8

0,15

0,05

0,1

Москвич-412, -427, -433, -434, -2136, -2137, -2140, -2141 всех модификаций

1,8

0,15

0,05

0,1

ЛуАЗ-1302 всех модификаций

1,3

0,1

0,03

0,1

УАЗ-469, -3151 всех модификаций

2,2

0,2

0,05

0,2

Автобусы

Ikarus-55 всех модификаций

2,9

0,4

0,1

0,3

Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всех модификаций

4,5

0,5

0,1

0,3

КАвЗ-685, -3270, -3976 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

ЛАЗ-695, -697 всех модификаций

2,0

0,3

0,1

0,2

ЛАЗ-699 всех модификаций

2,0

0,35

0,1

0,2

ЛАЗ-4202 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

ЛиАЗ-158 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,2

ЛиАЗ-677 всех модификаций

1,8

0,35

0,3

0,2

ЛиАЗ-5256 всех модификаций

2,8

0,4

0,3

0,35

Nusa-501, -521, -522 всех модификаций

2,2

0,2

0,05

0,2

ПАЗ-651, -652 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,25

ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

РАФ-977 всех модификаций

2,0

0,15

0,05

0,1

РАФ-2203 всех модификаций

1,8

0,15

0,05

0,1

УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций

2,2

0,2

0,05

0,2

Бортовые грузовые автомобили

Avia-20, -21, -30, -31 всех модификаций

2,8

0,4

0,1

0,3

ГАЗ-51 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,25

ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций

2,2

0,3

0,1

0,2

ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09

2,0

0,25

0,07

0,2

ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

ГАЗ-53-07, -53-19

1,8

0,25

0,07

0,2

ГАЗ-66 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

ГАЗ-3307

2,1

0,3

0,1

0,25

ЗИЛ-130, -131, -133, -138А,
-138АБ, -138АГ, -4314, -4315, -4316, -4319 всех модификаций

2,2

0,3

0,1

0,2

ЗИЛ-133ГЯ

2,8

0,4

0,15

0,35

ЗИЛ-138, -4318

1,7

0,25

0,07

0,15

ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,2

ЗИЛ-166А, -166В

1,7

0,25

0,07

0,15

ЗИЛ-4331 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

IFA W50L всех модификаций

2,9

0,4

0,1

03

КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций

3,0

0,4

0,1

0,35

КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всех модификаций

2,9

0,4

0,1

0,3

МАЗ-200 всех модификаций

3,0

0,4

0,1

0,35

МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337 всех модификаций

2,9

0,4

0,15

0,35

МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций

4,5

0,5

1,0

0,3

Magirus 232D19L, 290D26L

2,5

0,4

0,1

0,3

Tatra 111R

2,9

0,4

0,1

0,3

Урал-355 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,25

Урал-375, -377 всех модификаций

1,8

0,35

0,1

0,2

Урал-4320 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всех модификаций

2,2

0,2

0,05

0,2

ЯАЗ-210, -210А

3,0

0,4

0,1

0,35

Тягачи

Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130

2,9

0,4

0,1

0,3

БелАЗ-537Л, -6411, 7421

4,5

0,5

1,0

0,3

Volvo-F10-33, -F89-32

2,5

0,4

0,1

0,3

ГАЗ-51П

2,2

0,25

0,1

0,25

ГАЗ-52-06

2,2

0,3

0,1

0,25

ЗИЛ-130АН, -130В, -131В,
-131НВ, -4415, -4413 всех модификаций

2,0

0,3

0,1

0,2

ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций

1,7

0,25

0,07

0,15

ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164AH, -164H

2,2

0,25

0,1

0,2

Iveco-190.33, -190.42

2,5

0,4

0,1

0,3

КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,2

КАЗ-608 всех модификаций

2,0

0,3

0,1

0,2

КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

КрАЗ-221 всех модификаций

3,0

0,4

0,1

0,35

КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 всех модификаций

2,9

0,4

0,1

0,3

KNVF-12T Kamacu-Nissan

2,5

0,4

0,1

0,3

КЗКТ-537, -7427, -7428

4,5

0,5

1,0

0,3

ЛуАЗ-2403

1,3

0,1

0,03

0,1

МАЗ-200 всех модификаций

3,0

0,4

0,1

0,35

МАЗ-504, -509 всех модификаций

2,9

0,4

0,15

0,35

МАЗ-537, -543

4,5

0,5

1,0

0,3

МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всех модификаций

2,8

0,4

0,1

0,3

МАЗ-6422 всех модификаций

2,8

0,4

0,1

0,3

МАЗ-7310, -7313 всех модификаций

4,5

0,5

1,0

0,3

МАЗ-7916

4,5

0,5

1,0

0,3

Mercedes-Benz-1635S, -1926,
-1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций

2,5

0,4

0,1

0,3

Mercedes-Benz-2628, -2632

2,5

0,4

0,1

0,3

Praga ST2-TN

2,9

0,4

0,1

0,3

Tatra-815ТР всех модификаций

2,8

0,4

0,1

0,3

Урал-375С, -377С всех модификаций

1,8

0,35

0,1

0,2

Урал-4420 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

Faun Н-36-40/45, Н-46-40/49

4,5

0,5

1,0

0,3

Chepel D-450 всех модификаций

2,9

0,4

0,1

0,3

Scoda-Lias-100 всех модификаций

2,5

0,4

0,1

0,3

Scoda-706 всех модификаций

2,9

0,4

0,1

0,3

Самосвалы

Avia A-30KS

2,8

0,4

0,1

0,3

БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526

4,5

0,5

1,0

0,3

БелАЗ-548, -548А, -549,
-7509, -7519, -7521, -7523,
-7525, -7527, -75401, -7548 всех модификаций

4,3

0,5

1,0

0,3

ГАЗ-53Б

2,1

0,3

0,1

0,25

ГАЗ-93 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,25

ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, -4505 всех модификаций

2,0

0,3

0,1

0,2

ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,2

IFA W50/A, W50L/K

2,9

0,4

0,1

0,3

КАЗ-600 всех модификаций

2,2

0,25

0,1

0,2

КАЗ-4540

2,8

0,4

0,15

0,35

КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

КрАЗ-222 всех модификаций

3,0

0,4

0,1

0,35

КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций
     

2,9

0,4

0,1

0,3

Magirus-232D19K, -290D26K
     

2,5

0,4

0,1

0,3

МАЗ-205

3,0

0,4

0,1

0,35

МАЗ-503, -510, -511, -512,
-513, -5549, -5551 всех модификаций

     

2,9

0,4

0,15

0,35

МоАЗ-75051
     

4,5

0,5

1,0

0,3

САЗ-3502

2,1

0,3

0,1

0,25

САЗ-3503, -3504
     

2,2

0,3

0,1

0,25

Tatra-138, -148 всех модификаций

2,8

0,4

0,1

0,3

Tatra-T815C всех модификаций
     

2,8

0,4

0,1

0,3

Урал-5557

2,8

0,4

0,15

0,35

Фургоны

Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU
     

2,8

0,4

0,1

0,3

ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719

2,1

0,3

0,1

0,25

ГЗСА-891, -891В, -892, -893А,
-893Б, -3702, -37022, -3704,
-37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всех модификаций

2,2

0,3

0,1

0,25

ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704

2,0

0,25

0,07

0,2

ГЗСА-949, -950, -3705, -3706,
-3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций

1,8

0,15

0,05

0,1

ЕрАЗ-37111

2,1

0,3

0,1

0,25

ЕрАЗ-37121

2,2

0,3

0,1

0,25

Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11, А-13, А-13М
     

2,2

0,2

0,05

0,2

ИЖ-2715 всех модификаций
     

1,8

0,15

0,05

0,1

IFA-Robur LD 3000КF/STKo
     

2,8

0,4

0,1

0,3

КАвЗ-664
     

2,1

0,3

0,1

0,25

Кубань-Г1А1, -Г1А2

2,2

0,3

0,1

0,25

Кубанец-У1А
     

1,8

0,15

0,05

0,1

ЛуМЗ-890, -890Б

2,0

0,25

0,07

0,2

ЛуМЗ-945, -946, -948, -949
     

1,3

0,1

0,03

0,1

Мод. 35101, 3716, 37311,
37231, 3726, 3718, 3944, 39021, 39031

2,1

0,3

0,1

0,25

Мод. 53423, 5703
     

2,8

0,4

0,15

0,35

Москвич-2733, -2734
     

1,8

0,15

0,05

0,1

НЗАС-3944

2,1

0,3

0,1

0,25

НЗАС-4208, -4951

2,8

0,4

0,15

0,35

НЗАС-4347, -4947
     

1,8

0,35

0,1

0,2

Nusa C-502-1, -521C, -522C
     

2,2

0,2

0,05

0,2

ПАЗ-3742, -37421
     

2,1

0,3

0,1

0,25

РАФ-22031-01, -22035, -22035-01, 22036-01
     

1,8

0,15

0,05

0,1

ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А
     

2,2

0,3

0,1

0,25

УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201
     

2,2

0,2

0,05

0,2

Урал-49472

1,8

0,35

0,1

0,2

     
     Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок:
     


Временные справочные нормы расхода масел и смазок

Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего нормируемого расхода топлива, не более, для:

Виды и сорта масел (смазок)

легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине, сжатом и сжиженном газе

грузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливе

внедорожных автомобилей - самосвалов, работающих на дизельном топливе

Моторные масла

2,4

3,2

4,5

Трансмиссионные и гидравлические масла

0,3

0,4

0,5

Специальные масла и жидкости

0,1

0,1

1,0

Пластичные (консистентные) смазки

0,2

0,3

0,2


Приложение 2
 (Обязательное)


ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА
В РЕГИОНАХ РОССИИ ПО КЛИМАТИЧЕСКИМ РАЙОНАМ

(с изменениями на 2 апреля 2004 года)


N п/п


Регионы России
 (по Федеральным округам)

Количество месяцев и срок действия надбавок в зимний период эксплуатации

Предельная величина надбавок в зимний период эксплуатации, %, не более

1

2

3

4

I. Центральный

1

Москва

5.0
01.XI...31.III

10

2

Белгородская обл.

4.0
15.ХI...15.III

7

3

Брянская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

4

Владимирская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

5

Воронежская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

6

Ивановская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

7

Калужская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

8

Костромская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

9

Курская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

10

Липецкая обл.

5.0
01.XI...31.III

10

11

Московская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

12

Орловская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

13

Рязанская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

14

Смоленская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

15

Тамбовская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

16

Тверская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

17

Тульская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

18

Ярославская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

II. Северо-Западный

19

Санкт-Петербург

5.0
01.XI...31.III

10

20

Республика Карелия

5.5
1.ХI...15.IV

12

21

Республика Коми

6.0
1.XI...30.IV

15

22

Архангельская обл. (без Ненецкого АО)

6.0
1.XI...30.IV

15

23

Вологодская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

24

Калининградская обл.

4.0
15.ХI...15.III

7

25

Ленинградская обл.

5.0
01.ХI...31.III

10

26

Мурманская обл.

6.0
1.XI...30.IV

15

27

Новгородская обл.

5.0
01.ХI...31.III

10

28

Псковская обл.

5.0
01.ХI...31.III

10

29

Ненецкий авт. округ

6.0
15.X...15.IV

18

III. Северо-Кавказский

30

Республика Адыгея

3.0
1.XII...1.III

5

31

Республика Дагестан

3.0
1.XII...1.III

5

32

Республика Ингушетия

3.0
1.XII...1.III

5

33

Чеченская Республика

3.0
1.XII...1.III

5

34

Кабардино-Балкарская Республика

3.0
1.XII...1.III

5

35

Республика Калмыкия

5.0
15.X...15.III

10

36

Карачаево-Черкесская Республика

3.0
1.XII...1.III

5

37

Республика Северная Осетия-Алания

3.0
1.XII...1.III

5

38

Краснодарский край

3.0
1.XII...1.III

5

39

Ставропольский край

3.5
1.XII...15.III

5

40

Астраханская обл.

5.0
15.X...15.III

10

41

Волгоградская обл.

5.0
15.X...15.III

10

42

Ростовская обл.

4.0
15.XI...15.III

7

IV. Приволжский

43

Республика Башкортостан

5.5
1.XI...15.IV

12

44

Республика Марий Эл

5.0
01.XI...31.III

10

45

Республика Мордовия

5.0
01.XI...31.III

10

46

Республика Татарстан

5.0
01.XI...31.III

10

47

Удмуртская Республика

5.0
01.XI...31.III

10

48

Чувашская Республика

5.0
01.XI...31.III

10

49

Кировская обл.

5.5
15.X...31.III

12

50

Нижегородская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

51

Оренбургская обл.

6.0
15.X...15.IV

15

52

Пензенская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

53

Пермская обл. (без Коми-Пермяцкого АО)

5.5
1.XI...15.IV

10

54

Самарская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

55

Саратовская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

56

Ульяновская обл.

5.0
01.XI...31.III

10

57

Коми-Пермяцкий автономный округ

6.0
15.X...15.IV

18

V. Уральский
     

58

Курганская обл.

5.5
1.XI...15.IV

10

59

Свердловская обл.

5.5
1.XI...15.IV

10

60

Тюменская обл. (без Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого АО)

5.5
1.XI...15.IV

12

61

Челябинская обл.

5.5
1.XI...15.IV

10

62

Ханты-Мансийский автономный округ

6.5
15.X...30.IV

18

63

Ямало-Ненецкий автономный округ

6.5
15.X...30.IV

18

VI. Сибирский

64

Республика Алтай

5.5
1.XI...15.IV

15

65

Республика Бурятия

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

66

Республика Тува

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

67

Республика Хакасия

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

68

Алтайский край

5.5
1.XI...15.IV

15

69

Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского АО)

5.5
1.XI...15.IV

15

70

Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского АО)

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

71

Кемеровская обл.

6.0
1.XI...30.IV

15

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

72

Новосибирская обл.

5.5
1.XI...15.IV

12

73

Омская обл.

5.5
1.XI...15.IV

12

74

Томская обл.

5.5
1.XI...15.IV

12

75

Читинская обл. (без Агинского Бурятского АО)

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

76

Таймырский автономный округ

7.0
15.X...15.V

18

77

Усть-Ордынский Бурятский автономный округ

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

78

Эвенкийский автономный округ

7.0
15.X...15.V

18

79

Агинский Бурятский автономный округ

6.0
1.XI...30.IV

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)
     

VII. Дальневосточный

80

Республика Саха-Якутия (без Чукотского АО)

7.0
15.X...15.V

20

81

Приморский край

5.5
1.XI...15.IV

12

82

Хабаровский край

5.5
1.XI...15.IV

12

(Охотский район)

6,5
15.X.....30.IV

15.X.....30.1V

18

(пункт в редакции, введенной в действие с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108, - см. предыдущую редакцию)

83

Амурская обл.

6.0
1.XI...30.IV

15

84

Камчатская обл. (без Корякского АО)

6.0
1.XI...30.IV

15

85

Магаданская обл.

6.5
15.X...30.IV

18

86

Сахалинская обл. - юг

5.0
15.XI...15.IV

12

Сахалинская обл. - север (выше 50° сев. широты)

6.0
1.XI...30.IV

15

87

Еврейская автономная обл.

5.5
1.XI...15.IV

12

88

Корякский автономный округ

6.0
1.XI...30.IV

15

89

Чукотский автономный округ

6.5
15.X...30.IV

20

90

Острова Северного Ледовитого океана и морей

7.0
1.XI...31.V

20

Порядок применения надбавок к нормам расхода топлива в зимнее время года


     Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в регионах - в соответствии с ГОСТ 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".
     
     Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказами руководителей предприятий.
     
     Региональные (местные) органы власти или руководители предприятий могут производить уточнения начального и конечного периода применения и значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях (понижениях или повышениях) температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений - по согласованию с региональными (местными) службами Гидрометцентра РФ и с НИИАТ Минтранса РФ (абзац дополнен с 29 апреля 2004 года письмом Минтранса России от 2 апреля 2004 года N 4050-05/108 - см. предыдущую редакцию).
     
     В качестве такой температурной границы принимается температура минус 5 °С, ниже и выше которой можно производить соответствующие уточнения по применению зимних надбавок.
     
     При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических районах) применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля.
     
     При междугородных перевозках грузов и пассажиров (поездках в другие климатические зоны) рекомендуется применять надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.


Приложение 3
 (Справочное)


КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


     Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.
     
     К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы. К грузовому - грузовые бортовые автомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида грузов. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенный для выполнения определенных преимущественно нетранспортных работ, не связанных с перевозкой грузов (в т.ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны и т.п.).
     
     В настоящее время для автотранспорта вводится новая классификация и обозначения, принятые в международных требованиях, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкции транспортных средств, Правила ЕЭК ООН N 36, N 52 и др.).
     


Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН

Категория АТС

Тип и общее назначение АТС

Максимальная масса

Класс и эксплуатационное назначение АТС

1

2

3

4

М 1

АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест (кроме места водителя)

Не регламентируется

Легковые автомобили, в том числе повышенной проходимости

М 2

АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя)

До 5,0

Автобусы: городские, кл.I, междугородные, кл.II, туристические, кл.III

М 3

АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя)

Свыше 5,0

Автобусы: городские, кл.I, междугородные, кл.II, туристические, кл.III, в том числе сочлененные

М 2
 и М 3

Отдельно выделяются маломестные АТС, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров (кроме места водителя)

Не регламентируется

Автобусы маломестные:
     
- для стоящих и сидящих пассажиров, кл.А;
     
- для сидящих пассажиров, кл.В;
     
- в том числе повышенной проходимости

N 1

АТС, предназначенные для перевозки грузов

До 3,5

Грузовые, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости

N 2

АТС, предназначенные для перевозки грузов

Свыше 3,5 до 12,0

Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости

N 3

АТС, предназначенные для перевозки грузов

Свыше 12,0

Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости

О 1

АТС, буксируемые для перевозки

До 0,75

Прицепы

О 2

АТС, буксируемые для перевозки

Свыше 0,75
 до 3,5

Прицепы и полуприцепы

О 3

АТС, буксируемые для перевозки

Свыше 3,5
до 10,0

Прицепы и полуприцепы

О 4

АТС, буксируемые для перевозки

Свыше 10,0

Прицепы и полуприцепы



     Вместе с новой классификацией в нашей стране также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются пока для ряда моделей до настоящего времени, включая АТС специализированного и специального назначения.
     
     В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС:
     
     1-я цифра обозначает класс АТС:
     
     Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм):
     
     11 - особо малый до 1,1
     
     21 - малый от 1,1 до 1,8
     
     31 - средний от 1,8 до 3,5
     
     41 - большой свыше 3,5
     
     51 - высший (рабочий объем не регламентируется).
     
     Для автобусов по габаритной длине (в м):
     
     22 - особо малый до 5,5
     
     32 - малый 6,0 - 7,5
     
     42 - средний 8,5 - 10,0
     
     52 - большой 11,0 - 12,0
     
     62 - особо большой (сочлененные) 16,5 - 24,0.
     
     Для грузовых автомобилей по полной массе:
     

Эксплуатационное назначение автомобиля

Полная масса, т

Бортовые

Тягачи

Самосвалы

Цистерны

Фургоны

Специальные

до 1,2

13

14

15

16

17

19

1,2 до 2,0

23

24

25

26

27

29

2,0 до 8,0

33

34

35

36

37

39

8,0 до 14,0

43

44

45

46

47

49

14,0 до 20,0

53

54

55

56

57

59

20,0 до 40,0

63

64

65

66

67

69

свыше 40,0

73

74

75

76

77

79


     Примечание:
     
     Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию не включены.
     


     2-я цифра обозначает тип АТС:
     
     - 1 - легковой автомобиль;
     
     - 2 - автобус;
     
     - 3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
     
     - 4 - седельный тягач;
     
     - 5 - самосвал;
     
     - 6 - цистерна;
     
     - 7 - фургон;
     
     - 8 - резервная цифра;
     
     - 9 - специальное автотранспортное средство.
          
     3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;
     
     5-я цифра - модификация автомобиля;
     
     6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 - экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное исполнение для тропического климата.
     
     Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении приставку 01, 02, 03 и др. - это указывает на то, что базовая модель имеет модификации.


Приложение 4
 (Справочное)


НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ
 И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ

Марка и модель автомобиля или автобуса

Марка отопителя

Расход топлива, литров на 1 час работы на линии

Примечание

1

2

3

4

Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52

Sirokko-262

1,2

Ikarus-260, -260.01

Sirokko-265

1,4

Ikarus-250.12

Sirokko-262
 (2 отопителя)

2,4

Ikarus-250, -250.58, -250.58S, -250.59, -250.93, -256.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51
     

Sirokko-268

2,3

Ikarus-180

Sirokko-268 плюс Sirokko-265

3,7

С учетом обогрева прицепа

Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.63, -280.64

Sirokko-268 плюс Sirokko-262

3,5

С учетом обогрева прицепа

ЛАЗ-699А, -699P

OB-95

1,4

ЛАЗ-4202, -42021

П-148106

2,5

ЛиАЗ-5256

ДВ-2020

2,5

IFA-Robur LD-2002, -LD-3000

Sirokko-251

0,9

Tatra-815 C1, C3

X7A, KP-D2-24.1

0,8


     Примечания:
     
     1. Пользование отопителями предполагается в зимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5 °С.
     
     2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень, расчет расхода топлива для последних рекомендуется производить по данным завода-изготовителя.
     


Приложение 5


ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА
(в примерах приводятся условные цифры, предназначенные для иллюстрации расчетов)


     1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300-800 метров, совершил пробег 244 километра.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;
     
     - надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D = 5 процентов.
     
     Нормируемый расход топлива составляет:


     Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л.


     2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
     
     - надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;
     
     - норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час.
     
     Нормируемый расход топлива составляет:


     Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.


     3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
     
     - норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т.км.
     
     Нормируемый расход топлива составляет:


     Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.


     4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800-2000 метров и совершил общий пробег 475 км.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
     
     - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;
     
     - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км;
     
     - надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;
     
     - масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;
     
     - норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:


     Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.


     Нормируемый расход топлива:


     Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.


     5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т.км транспортной работы при пробеге 595 км.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;
     
     - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;
     
     - масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;
     
     - надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;
     
     - норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет:


     Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.


     Нормируемый расход топлива:


     Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 9) = 277,3 л.


     6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;
     
     - норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;
     
     - надбавки на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере - D = 12 процентов.
     
     Нормируемый расход топлива:


     Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.


     7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км.
     
     Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля в снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;
     
     - норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;
     
     - работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;
     
     - масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны;
     
     - норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:


     Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.


     Нормируемый расход топлива:
     
     Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S' x G' + S" x G")] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.


     8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;
     
     - надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов.
     
     Нормируемый расход топлива:


     Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.


     9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.
     
     Исходные данные:
     
     - базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;
     
     - норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/час.;
     
     - надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов.
     
     Нормируемый расход топлива:


     Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.
     
               

     
Приложение 6

     
     
ПОРЯДОК
применения норм расхода топлив и смазочных материалов

     
     
     К 1 июля 2003 года вместо старых "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (Руководящий документ Р 3112194-0366-97) в связи с окончанием срока их действия разработан НИИАТ и утвержден Минтрансом России 29 апреля 2003 года как новый Руководящий документ Р 3112194-0366-03.
     
     При подготовке нового Руководящего документа (РД) были учтены развивающаяся и обновляемая структура автопарка страны, интенсификация транспортных перевозок, изменения в условиях эксплуатации, влияние климатических и сезонных условий по регионам, уточнены положения и формулировки, методы нормативных расчетов и применения надбавок, а также приняты во внимание обоснованные предложения и замечания, поступившие от потребителей.
     
     Так, данный РД впервые в практике подготовки аналогичных нормативов был согласован с Министерством РФ по налогам и сборам, что полностью отвечает его назначению и упрощает порядок его применения.
     
     Исходя из сегодняшних требований как технического, так и экономического характера уточнены следующие формулировки и положения РД.
     
     Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и других юридических и физических лиц, независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
     
     Нормы расхода топлив (и смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортных средств, водителями и т.д.
     
     При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей "Методике определения базовых норм расхода топлив"), и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
     
     Установлены следующие виды норм для автомобилей общего назначения.
     
     Базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии.
     
     Транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
     
     - для автобусов - с учетом снаряженной массы и нормативной по назначению автобуса загрузкой пассажиров;
     
     - для самосвалов - с учетом снаряженной массы и нормативной загрузкой самосвала (в большинстве случаев с коэффициентом 0,5).
     
     Транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т·км) транспортной работы грузового автомобиля, которая учитывает дополнительный к базовой норме расход топлив при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом:
     
     - или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа - до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей соответственно с дизельными и бензиновыми двигателями;
     
     - или с использованием более точных расчетов, выполняемых НИИАТ по специально разработанной современной программе-методике для каждой конкретной марки и типа АТС (по индивидуальному заказу).
     
     В новом РД приведены переводные коэффициенты при работе автомобилей на сжиженном нефтяном и природном газе (при условии, если установлены нормы для жидкого топлива):
     
     - для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива на 100 км пробега;
     
     - для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг) на 100 км пробега;
     
     - для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг), - в метрах кубических спг (из расчета 1 л бензина соответствует 1 куб. м спг) на 100 км пробега;
     
     - для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м снг с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах (их соотношение определяется производителем техники или в инструкции по эксплуатации) на 100 км пробега.
     
     В новом РД с учетом возросшей интенсивности проведения транспортных работ АТС в эксплуатационных условиях в значительной степени изменены надбавки (поправочные коэффициенты), а также уточнены условия и место их применения, в частности:
     
     - по условиям работы АТС в зимнее время каждый регион выделен в отдельную строку с конкретными и уточненными, в ряде случаев повышенными значениями величины и срока действия зимних надбавок, что в большей мере согласуется с ГОСТом 16350-80 ("Климат СССР") и местными условиями эксплуатации техники;
     
     - уточнены надбавки при работе АТС в горной местности, а также конкретизировано применение надбавок при работе АТС на дорогах со сложным планом трассы вне пределов городов и пригородных зон;
     
     - с учетом численности населения городов (согласно новому Градостроительному ) городские надбавки уточнены и более четко дифференцированы с их увеличением практически во всех случаях, также впервые применение надбавок распространено на поселки городского типа, если на их улицах имеются знаки регулирования дорожного движения;
     
     - учитывая широкое разнообразие городов по численности населения, по занимаемой площади, по конфигурации, по географическим условиям, по потребности в расширении территории и т.д., определение границы городов и протяженности пригородных зон должно являться прерогативой местных администраций регионов;
     
     - ближе к реальным условиям разграничены скорости АТС и надбавки при перевозке нестандартных и опасных грузов;
     
     - разграничены и увеличены надбавки при эксплуатации АТС от 5 до 8 лет - до 5%, более 8 лет - до 10%;
     
     - уточнены условия и типы АТС для применения надбавок, если не учитывается масса перевозимого груза;
     
     - для АТС общего и специального назначения с учетом как нормальных, так и экстремальных условий эксплуатации уточнены величины и основания для использования надбавок, включая особые условия их работы и категорию дорог;
     
     - разграничены и уточнены применение и расчеты надбавок при работе кондиционеров и установок "климат-контроль" или при движении АТС - до 7%, или на стоянке АТС с работающим двигателем, где час простоя соответствует 10 км пробега;
     
     - разграничены и уточнены применение и расчеты надбавок при технологических простоях АТС с работающим двигателем - до 10%, а также в зимнее (холодное при температуре ниже +5 град.C) время года при простоях и прогреве АТС с работающим двигателем, где час простоя соответствует 10 км пробега;
     
     - конкретизированы условия нормирования расхода топлива на внутригаражные нужды до 1% от общего количества потребляемого данным предприятием топлива, но с обязательным учетом конкретных типов и единиц АТС, участвующих в данном технологическом процессе.
     
     Новый Руководящий документ 2003 года значительно дополнен типами, моделями, марками и модификациями отечественных и зарубежных АТС, поступающих в автопарк страны с 1997 года, нормы для которых рассчитываются в основном по заявкам потребителей.
     
     Новые нормы рассчитаны и установлены с использованием компьютерной программы-методики, разработанной НИИАТ с участием ведущих ученых специалистов смежных институтов, утвержденной Минтрансом России в 1996 году. Данная методика является современной электронной версией - моделью, максимально отражающей теоретические основы и конструктивные особенности автомобилей, полностью приближенной к реальным условиям эксплуатации, учитывает типизированные маршруты для различных видов АТС, а также особенности движения по дорогам России и требования Правил дорожного движения в городских условиях и на магистралях страны.
     
     Принятая методика позволяет определять не только базовые, но и эксплуатационные нормы расхода топлив при проведении транспортной работы АТС с учетом перевозимого груза (в данный период осуществляется накопление данных по заявкам потребителей).
     
     Перечни АТС с нормами расхода топлив приведены в РД в виде таблиц, разделены на автомобили отечественные и стран СНГ и на автомобили зарубежного производства, что более реально отражает ситуацию в автопарке на данный период. Для каждой марки автомобиля впервые приведен вид потребляемого топлива.
     
     Из таблиц исключены очень старые автомобили, выпуск которых прекращен 20 и более лет назад. В таблицах, однако, приведен ряд автомобилей, устаревших конструктивно, морально и физически, но еще находящихся в эксплуатации. Для таких АТС и нормы расхода топлив были оставлены из предыдущих РД, которые были определены по устаревшим расчетно-экспериментальным методам. Поэтому эти (в основном завышенные старые нормы) не адекватны нормам расхода топлива по РД-2003, рассчитанным по современной методике для конструктивно и экономически более совершенных машин, и с этим на данный период следует согласиться (эти АТС и старые нормы выделены во всех таблицах курсивом).
     
     Следует особо отметить, что по результатам расчетов по современной методике в таблицах приведены основные параметры двигателей и коробок передач для каждой марки или модификации автомобиля. Это является важной информацией для потребителей, эксплуатирующих технику, а также для контрольных органов в связи с тем, что практически все изготовители постоянно осуществляют в той или иной мере модернизацию своей техники, что предполагает изменение указанных параметров и, в свою очередь, изменение нормируемых значений расхода топлив, т.е. перерасчета. Например, это относится к маркам и модификациям отечественных автомобилей ВАЗ, базовых моделей ГАЗ-3102 и ГАЗ-3110, а также к большинству зарубежных автомобилей.
     
     В главе 2 по нормам расхода топлив для спецподвижного состава на шасси автомобилей по сравнению с РД-97 существенных изменений не вносилось. Исключение составили пожарные автомобили, перечень которых был официально представлен Государственной противопожарной службой МВД (ныне - МЧС) России. Сложной проблемой для спецавтомобилей является определение дополнительных норм расхода топлив на работу агрегатов спецоборудования в связи с тем, что во многих случаях трудно получить исходные данные от разработчиков или производителей этих агрегатов.
     
     Эксплуатационные нормы расхода смазочных материалов (приложение 1) приведены в качестве справочных, поскольку в настоящий период не поступают достоверные исходные данные как от отечественных, так и от зарубежных изготовителей АТС.
     
     Исходя из практического опыта все зарубежные легковые автомобили могут быть приравнены к современным автомобилям "АвтоВАЗ" с количественным ограничением нормы расхода смазочных материалов - "не более". Кроме того, для автомобилей, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода смазочных материалов, приведены временные нормы, также с ограничением "не более".
     
     В приложении 2 изложен порядок применения зимних надбавок к нормативному расходу топлив. В частности указано, что местные органы власти могут уточнять значения надбавок, а также сроки их применения в случае существенного отклонения от среднестатистических температур с учетом местных климатических условий, но по согласованию с местными службами Гидрометцентра РФ и с обоснованной информацией, направляемой в НИИАТ как разработчику данного РД.
     
     В порядке дополнительной информации в помощь руководителям местных администраций и предприятий потребителей для правильного выбора АТС с учетом оптимального расхода и затрат на топливо в приложении 3 приведены как современная Международная классификация и система обозначения АТС по Правилам ЕЭК ООН, так и традиционная отечественная классификация согласно нормали ОН 025270-66.
     
     НИИАТ как разработчик данного РД и норм расхода автомобильных топлив для АТС, рекомендует направлять в его адрес обоснованные предложения и замечания, а также при необходимости заявки на разработку и уточнение как базовых, так и эксплуатационных норм расхода топлив с учетом транспортной работы АТС.
     
     

Приложение 7

     
     
РЕКОМЕНДАЦИИ
по сезонному применению автомобильных бензинов для регионов Российской Федерации

     
     Испаряемость бензинов характеризуется двумя показателями - давлением насыщенных паров и фракционным составом.
     
     С целью снижения потерь от испарения и уменьшения загрязнения окружающей среды низкокипящими углеводородами при транспортировке, хранении и применении автобензинов ужесточается норма на показатель "давление насыщенных паров", что требует ограничения в них легких фракций.
     
     Испаряемость топлива влияет на выбросы автомобилей в условиях холодной и жаркой погоды. Низкая испаряемость в холодную погоду увеличивает продолжительность запуска двигателя, и, поскольку топливно-воздушная смесь экстремально обогащена, увеличиваются выбросы несгоревших углеводородов с отработанными газами.
     
     При прогреве двигателя недостаточная испаряемость бензина приводит к увеличению времени прогрева, перерасходу топлива и увеличению количества выбросов несгоревших углеводородов и оксида углерода.
     
     В жаркую погоду в результате интенсивного испарения бензина в топливном насосе и в трубопроводах основная проблема заключается в образовании паровых пробок, что нарушает и ограничивает равномерную подачу топлива в двигатель. Это приводит к ухудшению приемистости и перебоям в работе и в экстремальных случаях - к остановке двигателя. На автомобилях с карбюраторными двигателями высокая испаряемость может также привести к закипанию топлива в поплавковой камере, вследствие чего в цилиндры поступает очень богатая смесь и как результат увеличиваются выбросы оксида углерода и несгоревших углеводородов. Повышенная испаряемость загрязняет окружающую среду парами бензина, образует фотохимический смог и т.д.
     
     Испаряемость можно регулировать и контролировать двумя способами:
     
     - максимальной температурой, при которой устанавливается отношение пары - жидкость, равное 20;
     
     - индексом испаряемости (индексом паровых пробок) - ИИ, который является функцией давления насыщенных паров и определяется количеством топлива, испарившегося до 70 град.C.
     

     ИИ = 10 ДНП + 7 V70,

     
     где ДНП - давление насыщенных паров, кПа;
     
     V70 - количество топлива, испарившегося до 70 град.C, %.
     
     Последний способ регулирования испаряемости используется в спецификации EN 228 - Европейском стандарте на автомобильные бензины.
     
     Согласно этой спецификации все автомобильные бензины в европейских странах по испаряемости подразделяются на 8 классов. Применение бензинов того или иного класса определяется климатическими условиями каждой страны ЕС, а также особенностями эксплуатации автотранспорта.
     
     Среднестатистические значения и изменения температуры в регионах нашей страны практически известны для всех сезонов года, поэтому имеется возможность обеспечения рынка бензинами, которые удовлетворяют сезонным требованиям.
     
     В соответствии с международными техническими требованиями и учитывая фактические значения по испаряемости отечественных бензинов, в российских стандартах ГОСТ Р 51105-97 и в ГОСТ Р 51866-2002, который полностью соответствует EN-228, установлены нормы на показатели фракционного состава и давления насыщенных паров, соответствующие европейским классам испаряемости.
     
     При этом, учитывая особенности климатических условий нашей страны, с целью обеспечения нормальной эксплуатации автомобилей и более рационального использования бензинов по предложению НИИАТ в новом ГОСТ Р 51866-2002 все бензины по испаряемости подразделяются на 10 классов, что соответствует их сезонному применению в различных климатических районах страны по регионам. При этом учтены среднемесячные и среднесуточные значения температур воздуха, изотермы января и июля, максимальные, минимальные и экстремальные значения температур за многолетний период по всем климатическим районам (согласно ГОСТ 16350-80), а также обобщен опыт эксплуатации автомобильного транспорта в этих районах. Для тех регионов, где осень и весна имеют достаточно длительный характер (более одного месяца), рекомендуется применение на переходный период бензинов с промежуточным классом испаряемости.
     
     Для каждого класса испаряемости в ГОСТ Р 51866-2002 определены диапазон давления насыщенных паров и фракционный состав бензинов, предусмотрены процедуры определения объема испарившегося бензина при заданных температурах 70, 100 и 150 град.C. Установлена температура конца кипения бензина не выше 210 град.C.
     
     Производство и, главное, применение автобензинов с различной испаряемостью в зависимости от климатических условий и сезонных требований позволяет снизить потери при транспортировке и хранении бензинов, повысить работоспособность и экономичность автомобильной техники, сократить количество вредных выбросов автомобильным транспортом при его эксплуатации.
     
     В приведенной ниже таблице дано приложение к ГОСТ Р 51866-2002, разработанное НИИАТ, которое предназначается для рационального сезонного применения автобензинов по классам испаряемости для каждого региона Российской Федерации.
     
     На основании этой разработки было составлено и приведено в Руководящем документе Р 3112194-0366-03 приложение 2 "Значение зимних надбавок к нормам расхода топлив по регионам России в зависимости от климатических районов".
     
     

Таблица

     
Сезонное применение автобензинов в регионах Российской Федерации по классам испаряемости

      

N п/п

Регионы России (по федеральным округам)

Применение бензинов по сезонам года с учетом классов испаряемости, количество месяцев и даты периодов

Летний период

Весенний и осенний периоды

Зимний период

A

B

C

D

C1

D1

E1

F1

C

D

E

F

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

I. Центральный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

Москва

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

2

Белгородская обл.

6.0

 

 

 

15.III...

 

 

 

4.0

 

 

 

15.IV... 15.X

 

 

 

15.IV (1.0)/ 15.X... 15.XI (1.0)

 

 

 

15.XI... 15.III

 

 

 

3

Брянская обл.

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

 

4

Владимирская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

 

01.XI... 31.III

 

5

Воронежская обл.

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

 

6

Ивановская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

 

01.XI... 31.III

 

7

Калужская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

8

Костромская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

 

01.XI... 31.III

 

9

Курская обл.

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

 

10

Липецкая обл.

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

 

11

Московская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

12

Орловская обл.

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

 

13

Рязанская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

14

Смоленская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

15

Тамбовская обл.

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

 

16

Тверская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

17

Тульская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

18

Ярославская обл.

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

II. Северо-Западный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

Санкт - Петербург

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

20

Республика Карелия

 

 

4.0

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

21

Республика Коми

 

 

3.5

 

 

 

 

1.V... 1.VI (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

22

Архангельская обл.

 

 

3.5

 

 

 

 

1.V... 1.VI (1)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

23

Вологодская обл.

 

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (l.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

24

Калининградская обл.

 

6.0

 

 

 

15.III... 15.IV

 

 

 

4.0

 

 

 

15.IV... 15.X

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 15.XI (1.0)

 

 

 

15.XI... 15.III

 

 

25

Ленинградская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

 

26

Мурманская обл.

 

 

3.5

 

 

 

15.IV... 31.V

 

 

 

5.5

 

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

(1.5)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

27

Новгородская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

1.XI... 31.III

 

 

28

Псковская обл.

 

5.0

 

 

 

1-30/IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

1.XI... 31.III

 

 

29

Ненецкий автономный округ

 

 

 

3.0

 

 

 

15.IV... 31.V

 

 

 

6.0

 

 

 

1.VI... 31.VIII

 

 

 

(1.5)/ 1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

5.X... 15.IV

III. Северо-Кавказский

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

Республика Адыгея

6.5

 

 

 

1.III... 31.III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 15.X

 

 

 

(1)/ 15.X... 30.XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

31

Республика Дагестан

6.5

 

 

 

1-31.III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 15.X

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 30.XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

32

Республика Ингушетия

6.5

 

 

 

1.III... 31 III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 15.X

 

 

 

(1)/ 15.X... 30.XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

33

Чеченская Республика

6.5

 

 

 

1.III... 31.III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 15.X

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 30/XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

34

Кабардино-Балкарская Республика

6.5

 

 

 

1.III... 31.III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 15.X

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 30.XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

35

Республика Калмыкия

5.0

 

 

 

15.III... 15.IV

 

 

 

5.0

 

 

 

15.IV... 15.IX

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 15.X (1.0)

 

 

 

15.X... 15.III

 

 

 

36

Карачаево-Черкесская Республика

6.5

 

 

 

1.III... 31.III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IX... 15.X

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 30.XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

37

Республика Северная Осетия - Алания

6.5

 

 

 

1.III... 31 III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 15.X

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 30.XI (1.5)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

38

Краснодарский край

7.0

 

 

 

1-31.III

 

 

 

3.0

 

 

 

1.IV... 31.X

 

 

 

(1.0)/ 1-30.XI (1.0)

 

 

 

1.XII... 1.III

 

 

 

39

Ставропольский край

6.5

 

 

 

15.III... 15.IV

 

 

 

3.5

 

 

 

15.IV... 31.X

 

 

 

(1.0)/ 1-30.XI (1.0)

 

 

 

1.XII... 15.III

 

 

 

40

Астраханская обл.

5.0

 

 

 

15.III... 15.IV

 

 

 

5.0

 

 

 

15.IV... 15.IX

 

 

 

(1)/ 15.IX... 15.X (1.0)

 

 

 

15.X... 15.III

 

 

 

41

Волгоградская обл.

5.0

 

 

 

 

15.III... 15.IV

 

 

 

5.0

 

 

15.IV... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 15.X (1.0)

 

 

 

15.X... 15.III

 

 

42

Ростовская обл.

6.0

 

 

 

 

15.III... 15.IV

 

 

 

4.0

 

 

15.IV... 15.X

 

 

 

 

(1.0)/ 15.X... 15.XI (1.0)

 

 

 

15.XI... 15.III

 

 

IV. Приволжский

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

43

Республика Башкортостан

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

01.XI... 15.IV

 

44

Республика Марий Эл

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

45

Республика Мордовия

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

46

Республика Татарстан

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

47

Удмуртская Республика

 

4.5

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

48

Чувашская Республика

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

49

Кировская обл.

 

4.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.5

 

 

1.V... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 31.III

 

50

Нижегородская обл.

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

51

Оренбургская обл.

 

4.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.5

 

 

1.V... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 31.III

 

52

Пензенская обл.

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

53

Пермская обл.

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

54

Самарская обл.

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

55

Саратовская обл.

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (1.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

56

Ульяновская обл.

 

5.0

 

 

 

 

1-30.IV (l.0)/

 

 

 

5.0

 

 

01.V... 30.IX

 

 

 

 

1-31.X (1.0)

 

 

 

01.XI... 31.III

 

57

Коми-Пермяцкий автономный округ

 

 

3.5

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

6.0

 

 

15.V... 31.VIII

 

 

 

 

(1.0)/ 1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 15.IV

V. Уральский

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

58

Курганская обл.

 

4.0 15.V... 15.IX

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5 1.XI... 15.IV

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

59

Свердловская обл.

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

60

Тюменская обл.

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

61

Челябинская обл.

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

62

Ханты - Мансийский автономный округ

 

 

3.0

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.5

 

 

1.VI... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

63

Ямало-Ненецкий автономный округ

 

 

2.5

 

 

 

 

1.V... 15.VI (1.5)/

 

 

 

6.5

 

 

15.VI... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

VI. Сибирский

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

64

Республика Алтай

 

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.Х (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

65

Республика Бурятия

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

66

Республика Тува

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

67

Республика Хакасия

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

68

Алтайский край

 

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

69

Красноярский край

 

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

70

Иркутская обл.

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

71

Кемеровская обл.

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

72

Новосибирская обл.

 

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

73

Омская обл.

 

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

74

Томская обл.

 

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

75

Читинская обл.

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

76

Таймырский автономный округ

 

 

2.5

 

 

 

 

1.V... 15.VI (1.5)/

 

 

 

6.5

 

 

15.VI... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

77

Усть-Ордынский Бурятский автономный округ

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

78

Эвенкийский автономный округ

 

 

2.5

 

 

 

 

1.V... 15.VI (1.5)/

 

 

 

6.5

 

 

15.VI... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

79

Агинский Бурятский автономный округ

 

 

3.5

 

 

 

 

1-31.V (1.0)/

 

 

 

6.0

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

VII. Дальневосточный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

80

Республика Саха (Якутия)

 

 

2.5

 

 

 

 

15.V... 15.VI

 

 

 

7.0

 

 

15.VI... 31.VIII

 

 

 

 

(1.0)/ 1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 15.V

81

Приморский край

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

82

Хабаровский край

 

 

3.5

 

 

 

15.IV... 31.V

 

 

 

5.5

 

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

(1.5)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

Охотский район

 

 

2.5

 

 

 

1.V... 15.VI

 

 

 

6.5

 

 

 

15.VI... 31.VIII

 

 

 

(1.5)/ 1.XI... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

 

83

Амурская обл.

 

 

3.0

 

 

 

 

1.V... 15.VI (1.5)/

 

 

 

6.0

 

 

15.VI... 15.IX

 

 

 

 

15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

84

Камчатская обл.

 

 

3.0

 

 

 

1.V... 15.VI

 

 

 

6.0

 

 

 

15.VI... 15.IX

 

 

 

(1.5)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

 

85

Магаданская обл.

 

 

2.5

 

 

 

 

1.V... 15.VI (1.5)/

 

 

 

6.5

 

 

15.VI... 31.VIII

 

 

 

 

1.IX... 15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

86

Сахалинская обл. (южная часть)

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 31.V

 

 

 

5.0

 

 

1.VI... 30.IX

 

 

 

 

(1.5)/ 1.X... 15.XI (1.5)

 

 

 

15.XI... 15.IV

 

Сахалинская обл. (северная часть, выше 50 град.сев. широты)

 

 

3.5

 

 

 

15.IV... 31.V

 

 

 

5.5

 

 

 

1.VI... 15.IX

 

 

 

(1.5)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 15.IV

 

87

Еврейская автономная обл.

 

4.0

 

 

 

 

15.IV... 15.V

 

 

 

5.5

 

 

15.V... 15.IX

 

 

 

 

(1.0)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI..15.IV

 

88

Корякский автономный округ

 

 

3.0

 

 

 

1.V... 15.VI

 

 

 

6.0

 

 

 

15.VI... 15.IX

 

 

 

(1.5)/ 15.IX... 31.X (1.5)

 

 

 

1.XI... 30.IV

 

89

Чукотский автономный округ

 

 

2.5

 

 

 

 

1.V... 15.VI

 

 

 

6.5

 

 

5.VI... 31.VIII

 

 

 

 

(1.5)/ 1.IX..15.X (1.5)

 

 

 

15.X... 30.IV

90

Острова Северного Ледовитого океана и морей

 

 

 

1.5

 

 

 

1.VI... 15.VII

 

 

 

7.0

 

 

 

15.VII... 31.VIII

 

 

 

(1.5)/ 1.IX... 31.X (2.0)

 

 

 

1.XI... 31.V

      
     
     Примечания:
     

     1. Сезонное применение бензинов по классам испаряемости, по регионам и по продолжительности зимнего и летнего периодов определено в соответствии с ГОСТом 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".
     
     2. Верхняя и нижняя температурные границы весеннего и осеннего переходного периодов ограничиваются пределами от плюс 5 град.C до минус 5 град.C по установленным среднесуточным значениям температур.
     
     3. Переходными температурными границами между периодами по установленным среднесуточным значениям считаются:
     
     от зимнего к весеннему периоду - выше минус 5 град.C,
     
     от весеннего к летнему периоду - выше плюс 5 град.C,
     
     от летнего к осеннему периоду - ниже плюс 5 град.C,
     
     от осеннего к зимнему периоду - ниже минус 5 град.C.
     
     4. Исходя из местных климатических условий допускаются изменения длительности по количеству суток весеннего и осеннего переходных периодов в сторону зимы или лета по согласованию местной администрации с региональными службами Гидрометцентра и НИИАТ Минтранса РФ.
     
     5. Для повышения эффективности эксплуатации автотранспорта, снижения расхода топлива и снижения вредных выбросов рекомендуется руководителям региональных и местных органов власти, руководителям предприятий независимо от формы собственности при реализации поставок автобензинов по ГОСТ Р 51866-2002 указывать в заявках на топлива для нужных марок соответствующий местным условиям класс испаряемости бензина.
     
     
          

Редакция документа с учетом
изменений и дополнений
подготовлена юридическим
бюро

  отправить на печать

Личный кабинет:

доступно после авторизации

Календарь налогоплательщика:

ПнВтСрЧтПтСбВс
01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Заказать прокат автомобилей в Краснодаре со скидкой 15% можно через сайт нашего партнера – компанию Автодар. http://www.avtodar.ru/

Светлана Бессараб: все социальные обязательства государства будут выполнены
Создайте свой интернет-магазин на новой платформе ReadyScript
Хостинг, домены, VPS/VDS, размещение серверов
Что это?
RuFox.ru - голосования онлайн
добавить голосование

наверх
© 2007-2024 ООО «РуФокс» о проекте вакансии хостинг создание сайтов реклама на сайте наши партнеры сообщить об ошибке