ОНТП 05-85
---------------------------------
Минлесбумпром СССР

     
     
ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ЛЕСОСПЛАВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

     
     
Дата введения 1986-01-01

     
     
     ВНЕСЕНЫ Министерством лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР
     
     СОГЛАСОВАНЫ ГКНТ и Госстроем СССР (письмо от 31 октября 1985 г. N 45-815)
     
     УТВЕРЖДЕНЫ приказом по Министерству лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР от 28 ноября 1985 г. N 449
     
     ВЗАМЕН НТП, утвержденных Минлесбумпромом СССР 28 мая 1966 г., и ТЭП, утвержденных 30 июня 1972 г.
     
     
     "Общесоюзные нормы технологического проектирования лесосплавных предприятий" разработаны Гипролестрансом в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 28 января 1985 г. N 96.
     
     Книга состоит из двух частей:
     
     часть I. Нормы,
     
     часть II. Технико-экономические показатели.
     
     Применение настоящих Норм обеспечивает повышение производительности труда на основе внедрения нового оборудования и совершенствования технологических процессов.
     
     Проведение лесосплавных работ предусматривается с учетом выполнения природоохранных мероприятий. Прямые затраты на эти цели включены в стоимость строительства предприятий.
     
     Редколлегия:
     
     Ю.С.Комаров (председатель), В.К.Сербский, В.Д.Локоть (руководитель темы), М.Е.Петков, Г.С.Барышев, В.В.Нефедов, Б.Г.Митрофанов, И.Ю.Обермейстер
     
     

Часть I

Нормы

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     
     1.1. Нормы разработаны для проектирования строящихся и реконструируемых предприятий (производств), производящих плотовой лесосплав, а также для проектирования реконструкции и технического перевооружения действующих предприятий (производств), производящих молевой лесосплав, с расчетной мощностью, принимаемой по табл.1.
     
     

Таблица 1

     
     Примечание. Проектирование новых предприятий с молевым лесосплавом не допускается на реках, где молевой лесосплав раньше не проводился, а также на реках, где сплав леса был прекращен.
     
     
     1.2. Проектирование лесосплавных предприятий (производств) в зависимости от гидрографических условий, грузооборота, технологии работ предусматривается по следующим основным транспортно-технологическим схемам:
     
     молевой лесосплав (дистанционно-патрульный способ);
     
     формировочные работы на рейдах отправления с организацией лесосплава в плотах и судах;
     
     сортировочно-сплоточно-формировочные работы на рейдах по переработке грузопотоков в пути с отправкой древесины потребителям в плотах и судах;
     
     переформировочные работы по укрупнению и разукрупнению плотов на рейдах по переработке грузопотоков в пути;
     
     погрузка древесины из плотов в суда на рейдах по переработке грузопотоков в пути;
     
     плотовой лесосплав за буксирной тягой.
     
     При проектировании лесосплавных предприятий (производств) по приведенным схемам, кроме настоящих Норм, следует руководствоваться нормами технологического проектирования:
     
     портов и пристаней на внутренних водных путях РСФСР,
     
     морских портов,
     
     лесоперевалочных предприятий,
     
     а также правилами перевозок грузов Минречфлота РСФСР.

     
     При необходимости проектирования в составе лесосплавного предприятия объектов деревообработки следует руководствоваться соответствующими нормами технологического проектирования.
     
     В связи с многообразием условий проведения лесосплавных работ могут иметь место и другие транспортно-технологические схемы, которые формируются из отдельных показателей, производств и объектов, приведенных в настоящих Нормах и нормах технологического проектирования других министерств.
     
     1.3. Место расположения лесосплавного предприятия выбирается на основе технико-экономических расчетов (обоснований) с учетом транспортно-технологической схемы лесосплава, состояния водоема, габаритов и лесопропускной способности водного пути, схемы комплексного использования водных и земельных ресурсов и схемы охраны природы.
     
     Выбор места расположения объектов лесосплавного предприятия производится в соответствии с Основами водного законодательства Союза ССР и союзных республик, Законом СССР об охране и использовании животного мира и "Инструкцией по проектированию и строительству плотбищ".
     
     Акватория водоема, а также площадки для строительства объектов лесосплавного производств должны отвечать требованиям соответствующих СНиП, требованиям природоохранных организаций и другим нормативным актам.
     
     Для определения места расположения объектов лесосплавного предприятия создается комиссия в составе, предусмотренном "Инструкцией о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений" (СНиП 1.02.01-85).
     
     Подготовку материалов, обосновывающих выбор места расположения лесосплавных предприятий (выполнение расчетов по намечаемым решениям, технико-экономическое сравнение вариантов размещения объектов лесосплавного производства, получение у специализированных рыбохозяйственных институтов предварительных оценок влияния строительства на рыбные запасы водоема, а также заключений и согласований с соответствующими заинтересованными организациями и органами Государственного надзора намеченных решений и мероприятий по охране окружающей среды), для рассмотрения их комиссией осуществляет заказчик с привлечением при необходимости проектной организации. Акт о выборе места расположения лесосплавного предприятия, утвержденный в установленном порядке, является документом о согласовании намечаемых технических решений по строительству объектов лесосплавного производства, а также мероприятий по охране окружающей природной среды.
     
     Проектирование лесосплавных предприятий производится по нормативным показателям обеспеченности уровней, расходов и скоростей течения воды, приведенным в приложении 1.
     
     1.4. Запас хранения нефтепродуктов на складе топливно-смазочных материалов и численность обслуживающего персонала склада принимаются по "Общесоюзным нормам технологического проектирования лесозаготовительных предприятий" (ОНТП 02-86).
     
     1.5. Режим работы лесосплавных предприятий принимается по табл.2.
     
     

Таблица 2

     
     
     1.6. Рекомендуемое лесосплавное оборудование и флот представлены в табл.3.
     
     

Таблица 3

     
     Примечание. Сброска леса на воду производится только оборудованием, специально предназначенным для этих работ.
     
     
     1.7. Эффективный годовой фонд времени работы лесосплавного флота и оборудования (в часах) принимается по табл.4.
     
     

Таблица 4

     
     Примечание. Показатели работы лесосплавного флота приведены в приложении 6.
     
     
     1.8. Эффективный годовой фонд времени одного рабочего (в часах) принимается по табл.5.
     
     

Таблица 5

     
     Примечание. Годовой фонд рабочих дней на вспомогательных производствах составляет: в районах с обычными условиями труда - 214, в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера - 204, в районах Крайнего Севера - 199.
     
     

2. МОЛЕВОЙ ЛЕСОСПЛАВ

2.1. Специальные требования

     
     2.1.1. Молевой лесосплав требует разрешения на специальное водопользование, которое выдается местными органами водного надзора системы Минводхоза СССР после согласования с органами рыбнадзора при представлении:
     
     схемы лесосырьевой базы с указанием лесных массивов, тяготеющих к водным путям;
     
     обоснования объема молевого лесосплава и его необходимости;
     
     технологии молевого лесосплава;
     
     гидрологической, рыбохозяйственной и сплавопропускной характеристик водного объекта;
     
     мероприятий по предотвращению загрязнения и засорения водоемов отходами лесосплава, а также по очистке от затонувшей древесины, с указанием сроков их проведения.
     
     Природоохранные требования к молевому лесосплаву регламентирует ГОСТ 17.1.3.01-76 "Охрана природы. Гидросфера. Правила охраны водных объектов при лесосплаве" и ГОСТ 9014.2-79 "Лесоматериалы круглые. Хранение. Защита влагозащитными и влагозащитно-антисептическими покрытиями".
     
     

2.2. Характеристика дистанционно-патрульного способа молевого лесосплава
и область его применения

     
     2.2.1. Сплавной путь при дистанционно-патрульном способе лесосплава делится на дистанции. Длина дистанции определяется степенью трудоемкости проплава древесины, а также скоростью и типом патрульных катеров.
     
     Каждая дистанция обслуживается бригадой рабочих с закрепленным за ней патрульным катером, оснащенным необходимым транспортно-технологическим оборудованием.
     
     Бригадой выполняются работы по:
     
     установке, перестановке и уборке наплавных сооружений;
     
     содержанию в нормальном эксплуатационном состоянии наплавных и русловых выправительных сооружений;
     
     предупреждению образования на реке кос, заломов и т.п.;
     
     проплаву древесины по дистанции.
     
     2.2.2. Дистанционно-патрульный способ молевого лесосплава рекомендуется применять на равнинных и полугорных реках. На реках с достаточными глубинами эксплуатируются патрульные катера, с недостаточными - плавающие тракторы на гусеничной и колесной базе.
     
     

2.3. Основные показатели по дистанционно-патрульному способу
молевого лесосплава

     
     2.3.1. Степени трудоемкости проплава по дистанции:
     
     I степень - участки рек без резких поворотов, с чистыми берегами, имеющими уклон более 20° в сторону русла, со слабовыраженными перекатами, при отсутствии песчаных отмелей, длинных тиховодных участков, каменных гряд, островов в русле реки и наличии упрощенной обоновки (однобревенного ограждения), отделяющей незначительные затопляемые поймы.
     
     II степень - участки рек, имеющие на берегах кустарники и подтопляемые деревья, с уклонами берегов до 20°, с наличием резких поворотов, песчаных отмелей в русле, серединных песков и островов, ограждаемых наплавными сооружениями (одно-, двух- и четырехбревенными реевыми бонами), которые при изменении сплавного хода в некоторых случаях требуют перестановки.
     
     III степень - участки рек, имеющие затопляемые поймы и кустарник в пойменной полосе, вязкий грунт, наносный ил, заболоченность, а также различные препятствия сплаву в русле, большие, постепенно обнажающиеся острова, песчаные береговые и серединные отмели, проливы, староречья, резко выраженные перекаты с периодически изменяющимися сплавными ходами, значительное протяжение тиховодных участков, при наличии большого количества ограждающих и лесонаправляющих сооружений (четырех- и шестибревенных одно- и двухрядных реевых бонов), требующих периодической перестановки в период проплава древесины, а в некоторых случаях - постоянного наблюдения.
     
     2.3.2. Протяженность дистанции определяется равенством между суммой времени, затрачиваемого катером на патрулирование дистанции (состоящей из участков разной степени трудоемкости в обоих направлениях), и установленной ежесуточной продолжительности работы:
     

,

     
где  - продолжительность работы, ч;

     
      - длина участка одной степени трудоемкости, км;
     
      - норма времени на проплав леса на 1 км пути с соответствующей степенью трудоемкости, ч (табл.6).
     
     

Таблица 6

     
     Примечание. Приведенные нормы установлены для рек шириной до 100 м при коэффициенте заполнения сплавного хода лесом 0,15. При ширине реки более 100 м норма времени повышается на 30%.
     
     
     При 0,15 скорость судна принимается с учетом коэффициентов, приведенных в табл.7.
     
     

Таблица 7

     
     
     Общая длина дистанции определяется по формуле:
     

.

     
     2.3.3. Расчет количества дистанций и их протяженности ведется от верховья реки до коренной запани путем разбивки на участки по степени трудоемкости.
     
     Пример расчета количества дистанций и их протяженности для участка реки длиной 100 км при скорости хода судна 16-21 км/ч приведен в табл.8.
     
     

Таблица 8

________________

     * Длина дистанции.
     
     ** Время на обслуживание дистанции.
     
     
     2.3.4. Состав бригад мастерского участка принимается по табл.9.
     
     

Таблица 9

     
     Примечание. Мастерский участок включает в свой состав три дистанции.
     
     

2.4. Обустройство лесосплавных рек

     
     2.4.1. Потребность в лесонаправляющих и ограждающих сооружениях (в процентах от длины лесосплавного пути) определена в табл.10.
     
     

Таблица 10

     
     Примечание. Степень насыщенности сплавной трассы сооружениями определяется отношением суммарной длины сооружений к протяженности устраиваемого сплавного пути.
     
     
     2.4.2. Потребность в наплавных сооружениях для обоновки лесосплавного пути (в процентах от насыщенности сплавной трассы лесонаправляющими и ограждающими сооружениями) определена в табл.11.
     
     

Таблица 11

     
     Примечания. 1. При проектировании продольных запаней на рыбохозяйственных реках наплавные сооружения не должны занимать более 2/3 живого сечения реки.
     
     2. После окончания лесосплава наплавные сооружения должны быть убраны на берег.
     
     3. Рекомендуемые типы наплавных сооружений и опор для обоновки лесосплавного пути приведены в приложении 3.
     
     
     2.4.3. Расход материалов для строительства наплавных сооружений и опор на 1 км лесосплавной трассы принимается по табл.12.
     
     

Таблица 12

     
     
     2.4.4. Расход строительного такелажа на 1 км лесосплавной трассы (в кг) принимается по табл.13.
     
     

Таблица 13

     
     
     2.4.5. Объем простейших мелиоративных работ (в м на 1 км реки) указан в табл.14.
     
     

Таблица 14

     
     Примечания: 1. При конкретном проектировании мелиоративные и русловыправительные работы на лесосплавных реках согласовываются с органами рыбоохраны.
     
     2. Объемы работ в каждом конкретном проекте принимаются согласно расчету.
     
     

2.5. Передержка древесины в запанях

     
     2.5.1. Объем переходящего остатка древесины в запанях определяется как разность объема поступления и сработки древесины.
     
     2.5.2. Объем древесины, обсыхающей в запанях после разборки плавающего пыжа, составляет (в процентах от рабочего объема древесины в запанях):
     
     в поперечных запанях - 20,
     
     в продольных      "         - 10.
     
     2.5.3. Потребность в машино-часах и трудозатратах на разборке плавающего пыжа толщиной 0,8-1,2 м определена в табл.15.
     
     

Таблица 15

     
     Примечание. При толщине пыжа 0,4-0,6 м к значению производительности вводится поправочный коэффициент 1,35; при толщине 1,5-2,5 м - 0,75.
     
     
     2.5.4. Потребность в машино-часах и трудозатратах на разборке обсохшего пыжа определена в табл.16.
     
     

Таблица 16

     
     
     2.5.5. Потребность в машино-часах и трудозатратах на сборе разнесенных по берегам бревен, топляка и отходов лесосплава определена в табл.17.
     
     

Таблица 17

     
     
3. ЛЕСОСПЛАВНЫЕ РЕЙДЫ

3.1. Классификация лесосплавных рейдов

     
Таблица 18

     
     
3.2. Межоперационный запас древесины

     
     Технологический межоперационный запас древесины на рейдах всех типов принимается равным 1-3-сменному объему переработки.
     
     Запас молевой древесины в двориках сортировочной сетки должен равняться объему 1-2 пучков.
     
     

3.3. Длина и емкость лесохранилища

     
     3.3.1. Длина лесохранилища при формировании бревенного пыжа определяется по формуле:
     

,

     
где  - длина лесохранилища, м;

     
      - расчетный объем леса в запани, м;
     
      - плотность пыжа, равная в среднем 0,3 кг/м;
     
      - средняя ширина реки в период формирования пыжа в поперечных запанях или средняя ширина молехранилища в продольных запанях, м;
     
      - средняя толщина пыжа в продольных запанях, м, определяемая по формуле:
     

,

     
где  - средняя толщина пыжа при условной длине 700 м, м;

     
      - коэффициент, учитывающий фактическую длину пыжа.
     
     Примечания: 1. Для поперечных запаней значения  принимаются в зависимости от расчетной скорости течения и глубины реки (табл.19).
     
     

Таблица 19

     
     
     2. Для продольных запаней значения  принимаются в зависимости от расчетной скорости течения, глубины реки  и коэффициента , равного отношению ширины лесохранилища к ширине реки (табл.20).
     
     

Таблица 20

     
     
     Значения коэффициента , учитывающего фактическую длину пыжа , принимаются по табл.21.
     
     

Таблица 21

     
     
     3.3.2. Емкость лесохранилища определяется по формуле:
     

.

     
     При формировании пыжа в лесохранилище должны быть предусмотрены коридоры в запанях для прохода рыбы на нерест. Одновременно эти коридоры используются как технологические для пропуска древесины.
     
     

3.4. Навигационная глубина акватории на рейдах

     
     Минимальная глубина в местах установки лесосплавных машин и оборудования, а также сплотки, формирования и отстоя плотов определяется по формуле:
     

,

     
где  - минимальная навигационная глубина, м;

     
      - максимальная осадка машины или оборудования, пучка или плота, м (определяется при проектировании);
     
      - навигационный запас под пучками, м (принимается по табл.22).
           
      - запас глубины на заносимость, м (зависит от интенсивности отложения наносов в период между ремонтными черпаниями).

Таблица 22

          
     
     Для ориентировочных расчетов на стадии схем и обосновывающих материалов  рекомендуется принимать в пределах от 0,2 до 0,3 м;
     
      - запас глубины на волнение, м (определяется по формуле:
     

,

     
где  - расчетная высота волны на акватории.

     
     Запас глубины на волнение не учитывается при );
     
      - запас глубины на сгон, м (если он не учитывается при выборе расчетного уровня воды).
     
     Этот запас принимается равным максимальному понижению уровня воды при скорости ветра с вероятностью превышения, принятой для определения величины . При определении запасов глубин на волнение и сгон должно учитываться наиболее неблагоприятное сочетание этих величин;
     
      - запас глубины на засорение, м (определяется при конкретном проектировании).
     
     

3.5. Потребность в машино-часах и трудозатратах на сплотке сортиментных пучков

     
Таблица 23

     
     Примечание. Лебедки применяются при объемах переработки древесины менее 100 тыс. м, а также на сплотке длинномерных сортиментов (свыше 8,5 м).
     
     

3.6. Потребность в машино-часах и трудозатратах
на плоской сплотке сортиментов

     
Таблица 24

     
     
3.7. Потребность в машино-часах, трудозатратах и электроэнергии
на сплотке хлыстовых пучков

  
     
Таблица 25

     
     Примечание. При конкретном проектировании объем пучков уточняется в зависимости от грузоподъемности используемого лесовозного транспорта.
     
     

3.8. Потребность в машино-часах, трудозатратах
 и электроэнергии на погрузке древесины в суда

     
Таблица 26

     

3.9. Потребность в машино-часах, трудозатратах
 и электроэнергии на подъеме топляка

      
Таблица 27

     
     Примечание. При подъеме затонувших хлыстов используется плавучий кран, при подъеме сортиментов - топлякоподъемный агрегат.
     
     

3.10. Производительность труда на основных лесосплавных работах

     
Таблица 28

________________

     * В числителе - показатели выработки для лесосплавных предприятий на водохранилищах, в знаменателе - на реках.
     
     Примечание. С целью создания условий для предотвращения выноса коры и других отходов из зоны, занятой пыжом, следует предусматривать запани сетчатого типа. Последующий сбор отходов производится с помощью топлякоподъемных агрегатов, оснащенных грейферными захватами.
     
     

3.11. Производительность труда на подготовительных работах

     
Таблица 29

________________

     * В числителе - показатели выработки при установке (уборке) однорядных бонов, в знаменателе - двухрядных.
     
     

3.12. Цеховой аппарат ИТР

     
Таблица 30

     
     Примечания: 1. Если контора рейда отделена от конторы нижнего склада, назначаются должности бухгалтера-счетовода и уборщицы.
     
     2. Лесосплавное производство (лесосплавная контора, лесосплавной рейд) в зависимости от грузооборота имеет 2 и более лесосплавных участка.
     
     

3.13. Оборудование для переработки некондиционной древесины
 на сортировочно-сплоточно-формировочных рейдах      

Таблица 31

     
     
3.14. Расход основных материалов на строительство
 наплавных сооружений и опор на 1000 м грузооборота

     
     Нормы расхода лесоматериалов, металла, бетона и такелажа на строительство наплавных сооружений и опор приводятся для ориентировочных расчетов.
     
     При конкретном проектировании расход материалов определяется в зависимости от состава сооружений.
     
     Конструкции наплавных сооружений и опор указаны в приложении 3.     
     

3.14.1. Рейды отправления

     
Таблица 32

     
Расход материалов

     
     Примечание. Числитель - при поступлении сортиментных плотов, знаменатель - хлыстовых.
     
     

Таблица 33

     
Расход строительного такелажа (в кг)

     
     Примечание. Числитель - при поступлении сортиментных плотов, знаменатель - хлыстовых.
     
     

3.14.2. Рейды по переработке грузопотоков в пути

Таблица 34

     
Расход материалов

     
     
Таблица 35

Расход строительного такелажа и лесосплавных якорей (в кг)

     
     
4. ПЛОТОВОЙ ЛЕСОСПЛАВ И БЕРЕГОВАЯ СПЛОТКА ДРЕВЕСИНЫ

4.1. Коэффициенты полнодревесности сплоточных единиц

     
     4.1.1. Средние коэффициенты полнодревесности сортиментных пучков принимаются по табл.36.
     
     

Таблица 36

     
     
     4.1.2. Средние коэффициенты полнодревесности хлыстовых пучков принимаются по табл.37.
     
     

Таблица 37

     
     
4.2. Коэффициенты полнодревесности плотов

     
     4.2.1. Средние коэффициенты полнодревесности сортиментных плотов принимаются по табл.38.
     
     

Таблица 38

     
     
     14.2.2. Средние коэффициенты полнодревесности хлыстовых плотов принимаются по табл.39.
     
     

Таблица 39

     
     
     4.2.3. В приложениях к настоящим Нормам приводятся:
     
     в приложении 4 - зависимость коэффициента, полнодревесности от трассы буксировки плота,
     
     в приложении 5 - габаритные размеры и объемы плотов по пароходствам,
     
     в приложении 7 - средние расчетные скорости буксировки плотов.
     
     

4.3. Нормативы для размещения 1 м древесины
в плотах на водосъемных плотбищах

     
Таблица 40

     
     
4.4. Объем земляных работ по вертикальной планировке плотбищ

     
     Объем земляных работ по вертикальной планировке плотбищ для размещения 1 м древесины при нормативном съемном уровне 95% обеспеченности составляет 3,5 м.
     
     Это значение принимается в качестве нормативного на предпроектной стадии. При разработке проектов и рабочей документации объем земляных работ определяется с учетом топографических, инженерно-геологических и гидрологических условий строительства.
     
     

4.5. Потребность в машино-часах на сплотке пучков
 на нижнем складе (в межнавигационный период)

     
Таблица 41

     
     
4.6. Потребность в машино-часах и трудозатратах
 на сплотке пучков на нижнем складе (в навигацию)

     
Таблица 42

     
     
4.7. Причалы для плотов

     
     Длина причала для плотов определяется длиной расчетного плота, количеством устанавливаемых плотов по длине и запасом свободной длины причала между плотами.
     
     Свободное расстояние между плотами следует принимать:
     
     на оперативных рейдах в аванпортах гидроузлов - не менее 100 м;
     
     на реках и водохранилищах - 0,2-0,4 длины плота.
     
     Количество рядов плотов на причале принимается:
     
     на оперативных рейдах в аванпортах гидроузлов - 1;
     
     на реках - 1-2;
     
     на водохранилищах - 1-3.
     
     Общее количество плотов на причале определяется схемой расстановки и крепления плотов, причем плоты должны занимать не более 1/3 живого сечения реки.
     
     

5. РАСХОД ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ РАБОТЫ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ЛЕСОСПЛАВНОГО ФЛОТА

     
     5.1. Расход топлива на технологические нужды  определяется по формуле:
     

,

     
где  - суммарный расход топлива на работу технологического лесосплавного оборудования, кг;
     
      - суммарный расход топлива на подготовительно-заключительные работы, кг.
     
     5.1.1. Расход топлива на работу единицы технологического лесосплавного оборудования  определяется по формуле:
     

,

     
где  - мощность двигателя, установленного на оборудовании, кВт (принимается по паспортным данным);
     
      - удельный расход топлива, кг/кВт·ч (принимается по паспортным данным);
     
      - период работы (в днях);
     
      - количество смен;
     
      - продолжительность смены, ч;
     
      - коэффициент использования оборудования в течение смены (принимается равным 0,85);
     
      - коэффициент использования оборудования по мощности (принимается равным 0,7).
     
     5.1.2. Расход топлива на подготовительно-заключительные работы не должен превышать 15% от расхода топлива на основные работы.
     
     Коэффициенты использования оборудования и расход топлива на подготовительно-заключительные работы уточняются при конкретном проектировании.
     
     5.2. Расход топлива для работы лесосплавного флота  определяется по формуле:
     

,

     
где  - суммарный расход топлива на работу лесосплавного флота, кг;

     
      - суммарный расход топлива на подготовительно-заключительные работы, кг.
     
     5.2.1. Расход топлива на работу единицы лесосплавного флота  определяется по формуле:
     

,

     
где  - расход топлива на полную загрузку двигателя, кг/ч (принимается по табл.43);
     
      - период работы (в днях);
     
      - количество смен;
     
      - продолжительность смены, ч;
     
      - коэффициент использования судна в течение смены (принимается равным 0,85);
     
      - коэффициент использования судна по мощности (принимается равным 0,7).
     
     

Таблица 43

     
     Примечание. Расход дизельного масла для многоцелевых рейдовых судов - 0,6 кг/ч.
     
     
     5.2.2. Расход топлива на подготовительно-заключительные работы не должен превышать 15% от расхода топлива на основные работы.
     
     Коэффициенты использования флота и расход топлива на подготовительно-заключительные работы уточняются при конкретном проектировании.
     
     

6. ТАКЕЛАЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО

6.1. Расход обвязочного материала для сплотки пучков

     
Таблица 44