ГОСТ 28433-90

Группа Г86

     
     
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ СТЕЛЛАЖНЫЕ

Общие технические условия

Rack stacker cranes.
General specifications

     
     
MКC 53.020.20
ОКП 31 7612

Дата введения 1991-01-01

     
     
 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

     
     1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством тяжелого машиностроения СССР
     
     2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 29.01.90 N 99
     
     3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
     
     4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
     

     
     
     5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)
     
     6. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2005 г.
     
     
     Настоящий стандарт распространяется на электрические стеллажные опорные краны-штабелеры грузоподъемностью от 0,05 до 12,5 т для переработки тарно-штучных и длинномерных грузов с ручным, полуавтоматическим и автоматическим управлением, в том числе для автоматизированных транспортно-складских систем.
     
     Краны-штабелеры должны изготавливаться для эксплуатации в закрытых помещениях в климатических исполнениях по ГОСТ 15150:
     
     УХЛ категории 4 и Т категории 5 для всех типов и исполнений;
     
     У и Т категорий 2 и 3 для кранов-штабелеров с ручным управлением из кабины оператора и кранов-штабелеров для длинномерных грузов с автоматическим управлением.
     
     Устройства автоматического управления (пульты, электрошкафы) кранов-штабелеров климатических исполнений У и Т могут изготавливаться в климатическом исполнении УХЛ категории 4 и устанавливаться стационарно в закрытом отапливаемом помещении.
     
     Зона пожароопасности для всех типов кранов-штабелеров - класса II-IIа в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок"  (ПУЭ), утвержденных Министерством энергетики и электрификации СССР.
     
     Стандарт не распространяется на краны-штабелеры, предназначенные для работы в помещениях (зонах), где находятся взрывоопасные грузы, ядовитые и химически активные вещества в концентрациях, разрушающих металл и электрическую изоляцию.
     
     

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

     
     1.1. Основные параметры и характеристики кранов-штабелеров серийного изготовления должны удовлетворять требованиям ГОСТ 16553, а для изделий единичного производства - табл.1, 2 и черт.1, 2 настоящего стандарта.
     
     

Таблица 1

________________
     * Промежуточные значения грузоподъемностей должны соответствовать ГОСТ 1575.
     
     

Таблица 2

________________
     * Для кранов-штабелеров с ручным управлением.

     
Черт.1

Черт.2

     
     Установочные скорости механизмов ускорения (замедления) для кранов-штабелеров всех типов не должны превышать значений, указанных в табл.2.
     
     1.2. Пример условного обозначения электрического стеллажного опорного крана-штабелера с автоматическим управлением грузоподъемностью 1,0 т, высотой подъема грузозахватного органа 14,8 м, скоростью передвижения 2,0 м/с, для переработки тарно-штучных грузов с размерами в плане 1,2(длина)х0,8(ширина) м, климатического исполнения УХЛ, категории 4:
     

Кран-штабелер СА-1,0-14,8-1,2х0,8-2,0-УХЛ4
ГОСТ 28433-90

     
     То же, с ручным управлением:
     

Кран-штабелер СР-1,0-14,8-1,2х0,8-2,0-УХЛ4
ГОСТ 28433-90

     
     1.3. Пример условного обозначения электрического стеллажного опорного крана-штабелера с автоматическим управлением грузоподъемностью 8,0 т, высотой подъема грузозахватного органа 12,2 м, скоростью передвижения 2,5 м/с для переработки длинномерных грузов с размерами в плане 7,0(длина)х1,2(ширина) м, климатического исполнения У, категории 2:
     

Кран-штабелер САД-8,0-12,2-7,0х1,2-2,5-У2 ГОСТ 28433-90

     
     То же, с ручным управлением:
     

Кран-штабелер СРД-8,0-12,2-7,0х1,2-2,5-У2 ГОСТ 28433-90

     
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

     
     2.1. Краны-штабелеры должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
     
     2.2. Электрооборудование кранов-штабелеров должно удовлетворять требованиям "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ), утвержденных Министерством энергетики и электрификации СССР.
     
      2.3. Требования к конструкции
     
     2.3.1. Канаты, используемые для подъема груза вместе с кабиной оператора или отдельно кабины, должны быть исполнения ГЛ (грузолюдские).
     
     2.3.2. В механизмах подъема груза следует применять стальные канаты или пластинчатые цепи. Стальные канаты должны иметь коэффициент запаса прочности не менее 9, а цепи - не менее 6, если оборудование кабины ловителями не требуется, и соответственно не менее 6 и 5, если оборудование кабины ловителями является обязательным или кабина отсутствует.
     
     Коэффициент запаса прочности несущего органа следует определять по формуле
     

,

     
где - разрывное усилие несущего органа в целом, Н;
     
      - наибольшая статическая нагрузка несущего органа, Н.
     
     При наличии нескольких независимых несущих органов (канаты или цепи) в случае обрыва одного из них неповрежденные органы должны удерживать весь груз.
     
     2.3.3. Коэффициент запаса торможения для механизма подъема груза должен быть не менее 1,75 для группы режима работы 4М и 2,0 - для группы 5М по ГОСТ 25835.
     
     2.3.4. Диаметры грузовых, уравнительных и отклоняющих блоков, а также диаметры грузовых барабанов должны выбираться в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"*, утвержденных Госгортехнадзором СССР.
_________________
     * На территории Российской Федерации действуют ПБ 10-382-00, утвержденные "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденных Госгортехнадзором СССР. Распашные двери кабины могут открываться как внутрь, так и наружу.
     
     2.3.8 Кабина должна быть выполнена закрытой или полуоткрытой. Полуоткрытая кабина должна иметь боковые стены на их полную высоту, крышу и заднюю стену высотой не менее 1,1 м.
     
     Кабина должна иметь блокировочные устройства, допускающие движение крана-штабелера (кабины) только при нахождении оператора в пределах ее габарита.
     
     2.3.9. Эквивалентный уровень звука на рабочем месте оператора не должен превышать:
     

     - для кранов-штабелеров, выпускаемых с 1991 до 1996 гг., - 80 дБА;
     
     - для кранов-штабелеров, выпускаемых с 1996 по 2001 гг., - 78 дБА.
     

     2.3.10. Среднеквадратические значения виброскорости (логарифмические уровни виброскорости) в октавных полосах частот в кабине оператора не должны превышать значений, приведенных в табл.3.
     
     

Таблица 3

     
     
     2.3.11. При аварии должна быть обеспечена возможность безопасного выхода оператора из  кабины, а также безопасного спуска его. Способ спуска должен быть указан в инструкции по эксплуатации крана-штабелера.
     
     2.3.12. При наличии в кабине управления люков или аварийного выхода размер их должен быть не менее 500х500 мм.
     
     2.3.13. Металлические конструкции, элементы сборочных единиц, перемещаемые с помощью подъемно-транспортных средств, должны иметь приспособления для их строповки или специально обозначенные места, предназначенные для зацепления грузозахватными устройствами.
     
     2.3.14. Рекомендуемые отклонения от номинальных размеров, форм и взаимного расположения поверхностей основных деталей и сборочных единиц приведены в приложении 1.
     
     2.4. Требования к комплектующим изделиям и материалам
     
     2.4.1. Климатическое исполнение комплектующих изделий должно соответствовать климатическому исполнению крана-штабелера.
     
     2.4.2. Несущие элементы металлоконструкций кранов-штабелеров должны быть изготовлены из сталей с механическими свойствами, химическим составом, ударной вязкостью и свариваемостью, обеспечивающими работоспособность кранов-штабелеров в диапазоне температур, предусмотренных областью его применения.
     
     Рекомендуемые материалы для изготовления основных деталей и сборочных единиц приведены в приложении 2.
     
     2.4.3. Ходовые колеса должны изготавливаться из сталей марок 65Г или 75 по ГОСТ 14959 или литых из стали не ниже марки 50Л-II по ГОСТ 977.
     
     Для кранов-штабелеров грузоподъемностью до 0,5 т включ. допускается изготовление ходовых колес из стали 45 по ГОСТ 1050.
     
     2.4.4. Требования к отливкам из серого чугуна - по ГОСТ 1412, отливкам из конструкционной углеродистой и легированной стали - по ГОСТ 977.
     
     2.4.5. Требования к поковкам из конструкционной углеродистой и легированной стали - по ГОСТ 8479.
     
     2.4.6. Рекомендуемый ассортимент смазочных материалов, применяемых в зависимости от температурных условий эксплуатации в районах с умеренным и тропическим климатом, и ассортимент консервационных материалов, применяемых независимо от климатических районов, приведены в приложениях 3 и 4.
     
     2.5. Требования к обработке
     

     2.5.1. Шероховатость поверхностей основных деталей должна быть не грубее указанной в табл.4.
     
     

Таблица 4

     
     
     Шероховатость поверхностей под подшипники качения - по ГОСТ 3325.
     
     2.5.2. Резьба должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 9150. Поле допуска на резьбу для болтов - 6g, для гаек - 6Н по ГОСТ 16093, выход резьбы, сбеги, проточки и фаски - по ГОСТ 10549.
     
     2.5.3. Твердость рабочих поверхностей после термической обработки должна быть:
     
     - для ходовых колес кранов-штабелеров - не менее 300 НВ, глубина закалки - не менее 15 мм, а для ходовых колес, выполненных из стали 45 по ГОСТ 1050, не менее 240-300 НВ, глубина закалки не менее 2,0-5,0 мм;
     
     - для стальных тормозных шкивов - не менее 300 НВ, глубина закалки - 1,5-2,0 мм.
     
     Детали после термообработки должны быть очищены от окалины и масла. Наличие трещин и следов пережогов на деталях не допускается. Допуск неравномерности твердости поверхностей ±5%.
     
      2.6. Требования к сварным соединениям
     
     Требования к прокату, геометрическим формам соединений, сборке и сварке металлоконструкций - по рабочим чертежам и нормативно-технической документации на прокат и сварку.
     
     Допускается применение всех промышленных способов сварки при условии обеспечения свойств сварных соединений в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденных Госгортехнадзором СССР и нормативно-технической документацией на сварные соединения.
     
     2.7. Требования к покрытиям
     
     2.7.1. Краны-штабелеры должны окрашиваться в золотисто-желтый цвет. Допускается их окраска в серый или красно-коричневый цвет.
     
     2.7.2. Изготовитель производит грунтовку сборочных единиц, транспортируемых без упаковки (п.2.14.2).
     
     Внутренние закрытые полости конструкций допускается не грунтовать.
     
     Сборочные единицы, транспортируемые в ящиках или другой закрытой транспортной упаковке, полностью окрашиваются изготовителем.
     
     Комплектующие изделия с антикоррозионными покрытиями могут дополнительно не окрашиваться.
     
     2.7.3. Окончательную окраску неокрашенных сборочных единиц и деталей, транспортируемых без упаковки, производит потребитель в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации крана-штабелера.
     
     2.7.4. Окраска кранов-штабелеров должна производиться по VI классу, а внешних поверхностей кабин и электрошкафов - по V классу ГОСТ 9.032.
     

     2.7.5. Группа условий эксплуатации покрытий, в зависимости от условий эксплуатации кранов-штабелеров, - по ГОСТ 9.104.
     
     Рекомендуемые типы лакокрасочных покрытий и грунтовок, применяемых в зависимости от климатического исполнения кранов-штабелеров и условий эксплуатации покрытий, приведены в приложении 5.
     
     2.7.6. Механически обработанные детали и метизы должны иметь защитные покрытия, удовлетворяющие по условиям эксплуатации соответствующему климату группе условий эксплуатации основного изделия.
     
     2.7.7. Технические требования и покрытия механически обработанных деталей и метизов - по ГОСТ 9.301.
     
     2.7.8. Допускается оставлять без покрытий детали и метизы, работающие в среде жидкой или густой смазки.
     
     2.7.9. Временная противокоррозионная защита сборочных единиц и деталей производится изготовителем в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014 для группы изделий V, условий хранения и транспортирования Ж, варианта защиты ВЗ-1 и варианта упаковки ВУ-1, а для электрооборудования - по группе изделий III-2, условий хранения и транспортирования Ж, варианта защиты ВЗ-4 и варианта упаковки ВУ-4; срок защиты - не менее 1,5 года.
     
     2.8. Требования к сборке
     
     Все детали и сборочные единицы, поступающие на сборку, должны быть проверены ОТК и иметь клеймо или документ, удостоверяющий их качество.
     
     2.9. Требования к электромонтажу
     
     2.9.1. Изготовитель должен производить:
     
     - электромонтаж кабины, грузовых платформ, грузоподъемников, электрошкафов и пультов;
     
     - изготовление узлов электропроводов, жгутов, разделку кабелей с наконечниками (при необходимости) и маркировкой для всех сборочных единиц, отгружаемых без электромонтажа.
     
     2.9.2. Монтаж электрооборудования должен выполняться в соответствии с требованиями рабочих чертежей и ПУЭ.
     
     2.9.3. Пайка токоведущих проводов должна производиться оловянно-свинцовым припоем по ГОСТ 21931 с содержанием олова не ниже 40%.
     
     2.10. Требования к надежности
     
     2.10.1. Показатели надежности и их значения приведены в табл.5.
     
     

 Таблица 5

________________
     * Для расчетов крана-штабелера.
     
     
     2.10.2 Отказом следует считать нарушение работоспособности крана-штабелера, приводящее к прекращению выполнения им заданных функций или снижению его производительности, при этом отказом не считают:
     
     - дефекты, вызванные нарушением требований руководства по эксплуатации;
     
     - дефекты, устраняемые оператором или наладчиком за время не более 15 мин.
     
     2.11. Требования безопасности
     
     Краны-штабелеры должны быть оборудованы устройствами и приборами безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.053.
     
     2.12. Требования к комплектности
     
     В комплект крана-штабелера входят:
     
     - кран-штабелер (монтажными единицами) в комплекте с ограничительными упорами (буферными устройствами), адресными шунтами, элементами подвесной (подвижной) части токоподвода к крану-штабелеру и деталями, необходимыми для монтажа рельсового кранового и верхнего направляющего путей (без метизов) на месте эксплуатации;
     
     - шкафы и пульты управления кранами-штабелерами;
     
     - запасные части.
     
     К каждому крану-штабелеру следует прилагать:
     
     - руководство по эксплуатации с необходимыми чертежами для монтажа и обслуживания крана-штабелера;
     
     - формуляр;
     
     - комплектовочную ведомость;
     
     - упаковочные листы.
     
     Рельсовый крановый и верхний направляющий пути в обязательный комплект крана-штабелера не входят.
     
     2.13. Требования к маркировке
     
     2.13.1. Элементы металлических конструкций, собираемые предварительно изготовителем, а затем транспортируемые и подлежащие сборке при монтаже крана-штабелера, должны маркироваться в местах соединений с другими элементами крана-штабелера.
     
     Маркировка должна наноситься в местах, доступных для обзора.
     
     2.13.2. На кране-штабелере должна быть установлена табличка, содержащая:
     
     - наименование или товарный знак изготовителя;
     
     - наименование изделия;
     
     - обозначение изделия (тип, марка);
     
     - грузоподъемность;
     

     - высоту подъема грузозахватного органа;
     
     - напряжение питания;
     
     - заводской порядковый номер изделия;
     
     - дату выпуска (изготовления).
     
      Табличка должна соответствовать требованиям ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971.
     
     2.13.3. Ограничитель скорости должен быть снабжен табличкой в соответствии с указаниями ГОСТ 12.2.053.
     
     2.13.4. Транспортная маркировка грузовых мест и транспортной тары должна выполняться по ГОСТ 14192. Конкретные требования по содержанию, месту нанесения и способу выполнения транспортной маркировки грузовых мест должны указываться в отгрузочной документации изготовителя.
     
     2.14. Требования к упаковке
     
     2.14.1. Транспортирование кранов-штабелеров осуществляется в разобранном виде отдельными сборочными (монтажными) единицами, упакованными в ящики, или без упаковки.
     
     2.14.2. Без упаковки могут транспортироваться следующие сборочные единицы:
     
     - балки (тележки) опорные;
     
     - платформы грузовые;
     
     - тележки грузовых платформ;
     
     - колонны;
     
     - верхние и нижние горизонтальные связи;
     
     - лестницы, площадки, ограждения.
     
     Допускается упаковка отдельных сборочных единиц укрупненными блоками (в пределах допустимых транспортных габаритов), обеспечивающими повышенную монтажную готовность крана-штабелера.
     
     Транспортируемые без упаковки сборочные единицы должны формироваться в транспортные пакеты согласно правилам перевозки грузов, действующим на соответствующем виде транспорта, оборудованные прокладками для предохранения от механических повреждений при проведении погрузо-разгрузочных операций, транспортировании и хранении.
     
     2.14.3. Следующие сборочные единицы транспортируются упакованными в ящики по ГОСТ 10198 и ГОСТ 2991 или в другой вид закрытой тары:
     
     - приводы подъема груза и передвижения крана-штабелера;
     
     - грузоподъемники;
     
     - кабины оператора;
     
     - тележки кабины оператора;
     
     - ограничители скорости и грузоподъемности;
     
     - оголовки;
     

     - гидробуферы;
     
     - шкафы и пульты управления;
     
     - элементы электрооборудования (клеммные коробки, датчики, детали и сборочные единицы токоподвода, металлорукава, детали крепления кабелей и проводов, шунты адресные, линейки);
     
     - соединительные и монтажные детали;
     
     - запасные части в соответствии с перечнем ЗИП;
     
     - формуляр;
     
     - руководство по эксплуатации или техническое описание и инструкция по эксплуатации.
     
     2.14.4. В каждый ящик с упакованными изделиями должен быть вложен упаковочный лист, включающий:
     
     - наименование или товарный знак изготовителя;
     
     - перечень и число изделий в ящике;
     
     - дату упаковки.
     
     Каждый упаковочный лист должен иметь штамп или подпись упаковщика и контролера ОТК.
     
     2.14.5. Упаковка сборочных единиц кранов-штабелеров, изготовляемых в районы с тропическим климатом, должна соответствовать требованиям ГОСТ 23170.
     
     2.14.6. Число отгружаемых мест, их размер и масса должны быть перечислены в формуляре на кран-штабелер.
     
     2.14.7. Техническая документация должна быть упакована в пакет из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354 или завернута в два слоя водонепроницаемой бумаги по ГОСТ 8828.
     
     2.15. Требования к технологичности
     
     2.15.1. Отдельные сборочные единицы должны компоноваться таким образом, чтобы:
     
     - обеспечивался доступ к местам регулировки, контрольных замеров, заливке масла, подтяжке крепежа и т.п.;
     
      - габаритные размеры соответствовали нормам и требованиям, установленным для перевозок автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.
     
     

3. ПРИЕМКА

     
     3.1. Краны-штабелеры должны подвергаться следующим видам испытаний:
     
     - для опытных образцов - приемосдаточным, приемочным и квалификационным;
     
     - для серийного производства - приемосдаточным и периодическим;
     
     - для единичного производства - приемосдаточным, приемочным.
     
     3.2. Если изделия единичного производства являются модификацией серийно изготавливаемых кранов-штабелеров, приемочные испытания не проводят.
     
     При создании типоразмерного ряда группы кранов-штабелеров может изготавливаться и испытываться один опытный образец как представитель типоразмерного ряда, параметры которого выбираются разработчиком по согласованию с заказчиком или основным потребителем и оговариваются в техническом задании на проектирование.
     
     3.3. Приемосдаточные испытания включают в себя проверку:
     
     - соответствия типов и марок материалов, комплектующих изделий, сборочных единиц и деталей крана-штабелера требованиям конструкторской документации;
     
     - качества сварных швов и защитных покрытий;
     
     - правильности сборки, состояния креплений, габаритных и присоединительных размеров сборочных единиц, механизмов и металлоконструкций;
     
     - электромонтажа отдельных сборочных единиц;
     
     - работы приводов;
     
     - комплектности.
     
     3.4. Объем приемочных испытаний должен включать проверку:
     
     - комплектности и качества рабочей документации на соответствие требованиям ЕСКД (для опытных образцов);
     
     - соответствия эксплуатационных характеристик проектным данным;
     
     - состояния электропроводок и заземления;
     
     - состояния крепления основных несущих элементов, сборочных единиц и механизмов;
     
     - состояния несущих металлоконструкций, механизмов и тормозов - путем проведения механических испытаний на статическое и динамическое нагружения (для изделий единичного производства напряжения в металлоконструкциях могут не измеряться);
     
     - пригодности для безопасной эксплуатации, включая проверку работы приборов и устройств безопасности, блокировок и всех размеров безопасности.
     
     3.5. Объем квалификационных испытаний включает проверку:
     
     - комплектности и качества разработки технологической документации на соответствие требованиям ЕСТП;
     
     - материалов приемочных испытаний;
     
     - соответствия эксплуатационных характеристик проектным данным;
     
     - наличия и качества изготовления технологической оснастки;
     
     - состояния электрооборудования и заземления;
     
     - состояния крепления основных несущих элементов, сборочных единиц и механизмов;
     
     - состояния несущих металлоконструкций, механизмов и тормозов;
     
     - пригодности для безопасной работы.
     
     3.6. Периодические испытания
     
     3.6.1. Периодическим испытаниям ежегодно подвергают не менее одного образца крана-штабелера серийного производства как представителя типоразмерного ряда данной модели или данной грузоподъемности.
     
     3.6.2. Объем периодических испытаний должен включать проверку:
     
     - основных габаритных присоединительных размеров, а также зазоров и размеров безопасности;
     
     - наличия и работы приборов безопасности и блокировок;
     
     - состояние крепления основных несущих элементов, сборочных единиц и механизмов;
     
     - состояние изоляции электропроводок и заземления;
     
     - состояние металлоконструкций - путем проведения механических испытаний на статическое и динамическое нагружение без замеров напряжений в металлоконструкциях;
     
     - работы всех механизмов крана-штабелера в предусмотренных режимах.
     
     

 4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

     
     4.1. Организация, проведение и оформление результатов входного контроля комплектующих изделий и материалов - в соответствии с требованиями ГОСТ 24297.
     
     4.2. Основные параметры и характеристики кранов-шатбелеров (п.1), значение показателей виброскорости (п.2.3.9), показатели надежности (п.2.10), а также работу приборов и устройств безопасности (п.2.11) проверяют на соответствие требованиям настоящего стандарта и рабочих чертежей при проведении приемочных квалификационных, периодических испытаний по соответствующим программам и методикам испытаний.
     
     4.3. Правильность применения канатов (п.2.3.1), материалов (пп.2.4.2 и 2.4.3) проверяют на соответствие требованиям рабочих чертежей, и она должна подтверждаться сертификатами изготовителя или другим документом, подтверждающим их пригодность, а при их отсутствии марка и качество материалов должны подтверждаться лабораторной проверкой.
     
     4.4. Коэффициент запаса прочности канатов (п.2.3.2) и запаса торможения механизма подъема груза (п.2.3.3) должны подтверждаться расчетами.
     
     4.5. Диаметры грузовых, отклоняющих, уравнительных блоков и грузовых барабанов (п.2.3.4.) проверяют на соответствие требованиям рабочих чертежей, а для изделий серийного производства они должны подтверждаться расчетами.
     
     4.6. Правильность применения муфт в механизмах подъема груза (п.2.3.5), наличие устройств (подхватов), исключающих отрыв от рельса и опрокидывания крана-штабелера (п.2.3.6), правильность изготовления кабины управления (пп.2.3.7, 2.3.8, 2.3.10 и 2.3.11), наличие приспособлений для строповки (п.2.3.12) проверяют на соответствие требованиям настоящего стандарта и рабочих чертежей.
     
     4.7. Отклонения от номинальных размеров основных сборочных единиц, а также отклонение формы и взаимного расположения поверхностей металлоконструкций, ходовых колес, тормозных шкивов и канатных барабанов проверяют на соответствие требованиям настоящего стандарта, рабочих чертежей и комплекта документов технологических процессов с помощью специальных и универсальных средств измерения.
     
     4.8. Контроль отливок из серого чугуна (п.2.4.4) должен проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 1412. Для испытаний используют заготовки в литом состоянии. Метод испытаний стальных отливок - по ГОСТ 977.
     

     4.9. Метод испытаний поковок из конструкционной углеродистой и легированной сталей (п.2.4.5) - по ГОСТ 8479.
     
     4.10. Качество механической обработки поверхностей (п.2.5.1) контролируют путем сравнения с действующими образцами (эталонами) шероховатости поверхностей по ГОСТ 9378.
     
     4.11. Методы контроля резьбовых соединений, сборочных единиц и электромонтажа (пп.2.5.2, 2.8, 2.9) - в соответствии с требованиями рабочих чертежей и комплекта документов технологических процессов.
     
     4.12. Твердость поверхностей деталей и заготовок после термообработки (п.2.5.3) контролируют в соответствии с требованиями ГОСТ 9012 и ГОСТ 9013.
     
     Контролю твердости поверхностей деталей после термообработки подвергают: для опытных образцов, изделий единичного производства - 100%; при серийном производстве - не менее одной детали из партии 100 шт.
     
     4.13. Качество сварных соединений металлоконструкций (п.2.6) контролируют внешним осмотром, а стыковые швы - радиографическим методом в соответствии с комплектом документов технологических процессов.
     
     Внешнему осмотру подвергают 100% сварных швов. Форма и размеры сварных швов должны соответствовать требованиям стандартов, указанных в рабочих чертежах.
     
     Радиографическому контролю подвергают все стыковые швы балок грузовых платформ, колонн и опорных балок (тележек). Порядок контроля радиографическим методом - в соответствии с требованиями ГОСТ 7512.
     
     4.14. Методы контроля покрытий (п.2.7)
     
     4.14.1. Качество поверхностей, подготовленных к окраске, должно контролироваться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402.
     
     При контроле качества поверхностей, подготовленных к окраске, проверяют степень обезжиривания поверхностей и степень очистки от окислов. Метод контроля степени обезжиривания - протирка чистой ветошью.
     
     4.14.2. Качество лакокрасочных покрытий должно контролироваться внешним осмотром, путем сравнения с цветовыми эталонами.
     
     4.14.3. При контроле качества неметаллических неорганических покрытий проверяют внешний вид и защитные свойства покрытий. Контролю подвергают 2% - 5% деталей партии. Качество внешнего вида проверяют путем осмотра деталей невооруженным глазом.
     
     Правила приемки и методы контроля указанных свойств - по ГОСТ 9.302.
     

     4.15. Наличие и качество временной противокоррозийной защиты контролируют в соответствии с требованиями комплекта документов технологических процессов.
     
     4.16. Комплектность (п.2.12), правильность нанесения маркировок (п.2.13), а также правильность упаковки (п.2.14) контролируют в соответствии с требованиями настоящего стандарта и отгрузочной документации.
     
     4.17. Методы контроля при проведении приемосдаточных испытаний - в соответствии с требованиями настоящего стандарта, а также:
     
     - для серийного производства - комплекта документов технологических процессов;
     
     - для единичного производства - технического задания.
     
     Объем обязательного контроля для всех сборочных единиц на соответствие требованиям рабочих чертежей, а для изделий серийного производства так же на соответствие требованиям комплекта документов технологических процессов должен включать проверку:
     
     - правильности качества сборки (сварки);
     
     - геометрических параметров, в том числе проверку габаритных и присоединительных размеров;
     
     - крепления и свободы вращения ходовых колес, катков, роликов, блоков;
     
     - шероховатости обработанных поверхностей и твердости термообработанных деталей;
     
     - наличия смазки в подшипниковых узлах и корпусах редукторов.
     
     Для отдельных сборочных единиц объем дополнительных проверок приведен в табл.6.
     
     

Таблица 6

     
     Примечание. В объем проверки работы приводов всех типов входит: проверка зазоров между тормозным шкивом и обкладками колодок тормозов; проверка наличия смазки; регулировка тормозов на моменты, указанные в рабочих чертежах, путем установки длины тормозной пружины в соответствии с требованиями рабочих чертежей, проверка биения тормозных шкивов.
     
     
     Течь масла, неравномерный шум, а также общий шум при работе приводов св. 80 дБА не допускаются.
     
     Работа приводов вхолостую должна проверяться в обе стороны вращения в течение не менее 5 мин. По окончании проверки работы приводов редукторы должны быть законсервированы.
     
     4.18. Ловители кабины подвергают испытаниям только на полностью собранном кране-штабелере в комплекте с ограничителем скорости в соответствии с программой и методикой испытаний на кран-штабелер.
     
     4.19. Сопротивление заземляющих устройств и сопротивление изоляции электропроводок проверяют в соответствии с требованиями ПУЭ.
     
     4.20. Методы контроля при механических испытаниях на статическое и динамическое нагружения
     
     4.20.1. Механические испытания на статическое нагружение крана-штабелера имеют целью проверку прочности и жесткости крана-штабелера и его отдельных элементов при воздействии вертикальных нагрузок.
     
     Статическое нагружение проводят грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность крана-штабелера. Груз укладывают на выдвинутые телескопические захваты. При этом в кабину укладывают груз массой 80 кг. Груз поднимают сначала на высоту 100-200 мм и выдерживают в течение 10 мин, а затем поднимают на полную высоту.
     
     Проверяют отсутствие остаточных деформаций и повреждений, а также работу тормоза механизма подъема. При проведении статических нагружений ограничитель грузоподъемности отключают.
     
     Кран-штабелер считают выдержавшим механические испытания на статическое нагружение, если не произойдет повреждение его элементов, не будут установлены остаточные деформации, а измеренные напряжения и перемещение металлоконструкций не будут превышать расчетных значений. Проскальзывание тормозного шкива не допускается.
     
     4.20.2. Механические испытания на динамическое нагружение имеют целью проверку работы механизмов и тормозов, проверку прочности и жесткости металлических конструкций под действием нагрузок, возникающих во время пуска и торможения механизмов, а также проверку соответствия технических характеристик крана-штабелера паспортным данным, проверку величин токов, электрических напряжений и ускорений (замедлений) механизмов.
     

     Испытания проводят с грузом, масса которого превышает на 10% номинальную грузоподъемность крана-штабелера.
     
     При проведении механических испытаний на динамическое нагружение проверяют напряжения, деформации и колебания колонны (напряжение в корневом сечении, перемещение верхнего конца), напряжения и деформации тележек (опорных балок), металлоконструкций грузоподъемника (платформы грузовой) и телескопических захватов.
     
     Кран-штабелер считают выдержавшим механические испытания на динамическое нагружение, если не произойдет поломок его элементов и не будут установлены трещины или остаточные деформации, а также если напряжения и прогибы не превосходят расчетных значений.
     
     4.21. Правильность выбора электрооборудования проверяют путем снятия осциллограмм работы приводов передвижения, подъема груза, выдвижения захвата. Записывают значения скоростей, ускорений (замедлений) механизмов и токов электродвигателей. Проверяют нагрев электродвигателей. Электроприводы считают выдержавшими испытания, если скорости и ускорения приводов находятся в заданных пределах и температура нагрева электродвигателей не превышает нормативов.
     
      4.22. Работу системы автоматического управления проверяют путем задания крану-штабелеру не менее 100 адресов по укладке и выдаче грузов, а также задания команд для проверки блокировок и приборов безопасности.
     
     Работу системы автоматического управления считают удовлетворительной, если не произошло отказов, предусмотренных (п.2.10.2) в работе крана-штабелера, и все блокировки работали исправно.
     
     4.23. Методы контроля при проведении приемочных, квалификационных и периодических испытаний - в соответствии с требованиями программ и методик приемочных, квалификационных и периодических испытаний.
     
     

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

     
     5.1. Сборочные единицы кранов-штабелеров транспортируют железнодорожным, автомобильным или водным транспортом.
     
     5.2. Перевозка, размещение и крепление грузов на открытом железнодорожном подвижном составе должны производиться в соответствии с "Правилами перевозок грузов" и "Техническими условиями погрузки и крепления грузов", утвержденными Министерством путей сообщения СССР.
     
     5.3. Все сборочные единицы, предназначенные для транспортирования отдельно, должны соответствовать нормам и требованиям выбранного транспортного средства.
     
     5.4. Условия транспортирования сборочных единиц - в соответствии с ГОСТ 15150 для макроклиматических районов с умеренным и холодным климатом в атмосфере любых типов на суше:
     
     - для металлоконструкций и сборочных единиц, упакованных в ящики, - по условиям хранения 8 (ОЖЗ);
     
     - для электрооборудования (шкафы, пульты управления и т.д.) и кабин - по условиям хранения 5 (ОЖ4), если не предусмотрены дополнительные требования в нормативно-технической документации на устройства управления.
     
     Условия транспортирования для макроклиматических районов с тропическим климатом и при морских перевозках во всех районах:
     
     - для металлоконструкций и сборочных единиц - 9 (ОЖ1);
     
     - для электрооборудования - 6 (ОЖ2), а при морских перевозках в трюмах - 3 (ЖЗ).
     
     5.5. Условия хранения сборочных единиц у изготовителя и потребителя - по ГОСТ 15150 в атмосфере любых типов:
     
     - для металлоконструкций - по группе 6 (ОЖ2) под навесом или в закрытых помещениях;
     
     - для всех сборочных единиц, упакованных в ящики, - по группе 6 (ОЖ2) в закрытых помещениях.
     
     Условия хранения устройств управления - по техническим условиям на устройства управления.
     
     5.6. Не допускается хранение сборочных единиц кранов-штабелеров в помещениях, содержащих в окружающей среде пары кислот, щелочей и других агрессивных веществ в концентрациях, разрушающих покрытия, металл и электрическую изоляцию.
     
     

6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

     
     6.1. Техническое освидетельствование
     
     6.1.1. Техническое освидетельствование проводят после монтажа у потребителя и после каждого года эксплуатации крана-штабелера в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.
     
     6.1.2. Техническому освидетельствованию подвергают каждый вновь смонтированный кран-штабелер, а также все краны-штабелеры единичного производства, не прошедшие приемочных испытаний.
     
     6.1.3. Результаты проведения технического освидетельствования записывают в формуляр крана-штабелера с указанием срока проведения последующего освидетельствования.
     
     6.2. Требования к технике безопасности при эксплуатации и ремонте
     
     6.2.1. При наладке и эксплуатации крана-штабелера следует руководствоваться требованиями ПТЭ и ПТБ. При эксплуатации необходимо ежедневно перед началом работы проверять исправность тормозов всех механизмов и при необходимости проводить их регулировку.
     
      6.2.2. При установке двух стеллажных кранов-штабелеров на одном наземном рельсовом крановом пути зоны их действия должны быть разделены механическими упорами и соответствующими выключателями.
     
     6.2.3. Зона действия стеллажных кранов-штабелеров всех типов должна быть ограждена и иметь предупредительные надписи в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026*.
________________
     * На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 12.4.026-2001.
     
     6.2.4. На кране-штабелере должна быть установлена на видном месте таблица, написанная крупным шрифтом, с обозначением грузоподъемности, инвентарного номера предприятия и даты проведения последующего технического освидетельствования.
     
     6.2.5. При ремонте крана-штабелера его питание должно быть отключено и предусмотрены при этом меры против ошибочного включения.
     
     6.2.6. Ремонтные площадки, лестницы, настилы, ограждения, люки и т.д. должны изготавливаться в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
     
     6.3. Требования к эксплуатации и техническому обслуживанию
     
     6.3.1. Кран-штабелер не должен допускаться к работе, если он не прошел технического освидетельствования после изготовления и монтажа или ежегодного технического освидетельствования, а также при:
     
     - отсутствии приказа о назначении лица, ответственного за исправное состояние оборудования;
     
     - истекшем сроке проведения последнего технического освидетельствования;
     
     - наличии каких-либо неисправностей.
     
     6.3.2. Кран-штабелер может быть допущен к подъему и перемещению грузов, масса и габариты которых не превышают значений, предусмотренных технической документацией.
     
     6.3.3. Использование кранов-штабелеров в более тяжелом режиме работы, чем указано в формуляре, не допускается.
     
     6.3.4. Краны-штабелеры запрещается применять для подъема и транспортирования людей.
     
     6.3.5. Не реже одного раза в год, а также после капитального ремонта крана-штабелера должны проверяться наличие заземления и сопротивление изоляции.
     
     6.3.6. Техническое обслуживание кранов-штабелеров должно проводиться в строгом соответствии с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации.
     
     

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

     
     Изготовитель гарантирует соответствие кранов-штабелеров требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа, установленных стандартом.
     
     Гарантийный срок эксплуатации - 18 мес со дня ввода крана-штабелера в эксплуатацию, но не более 24 мес со дня отгрузки потребителю.
     
     

 ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное

     
Рекомендуемые отклонения от номинальных размеров, форм и взаимного
расположения поверхностей основных деталей и сборочных единиц

     
Таблица 7

     
     
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Справочное

     
Рекомендуемые материалы, из которых могут изготавливаться
основные детали и сборочные единицы

     
Таблица 8

     
     
 ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Справочное

Рекомендуемый ассортимент смазочных материалов, применяемых в зависимости от температурных условий эксплуатации в районах с умеренным и тропическим климатом

Таблица 9

________________
     * Для покупных изделий в соответствии с паспортом на это изделие.
     
     

 ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Справочное

     
Рекомендуемый ассортимент консервационных материалов,
применяемых независимо от климатических районов

     
Таблица 10

________________
     * Отменен с 1 июля 1988 г. (ИУС 6-88).
     
     

ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Справочное

     
Рекомендуемые типы лакокрасочных покрытий и грунтовок, применяемых в зависимости от климатического исполнения кранов-штабелеров и условий эксплуатации покрытий

     
Таблица 11

     
     
      
Текст документа сверен по:
официальное издание

М.: Стандартинформ, 2005